Камбоджа опровергает информацию о том, что «MH370 потерпел крушение в лесу»
Спутниковый снимок, на котором, как полагают, видны обломки пропавшего рейса MH370 в камбоджийских джунглях. (Фото: Daily Mirror)
Восемь лет назад возникли споры по поводу информации о том, что MH370 потерпел крушение в джунглях Камбоджи. Этот вопрос был вновь поднят недавно, когда международные газеты опубликовали больше фотографий злополучного самолета.
Однако Камбоджа опровергла сообщения международных СМИ о том, что части самолета Malaysia Airlines MH370 могут находиться в камбоджийских джунглях, заявив, что готова сотрудничать с малазийскими властями, если их попросят начать расследование инцидента.
По данным Khmer Times, Син Чансеривута, пресс-секретарь и заместитель министра Министерства гражданской авиации Камбоджи (SSCA), заявил 27 мая: «Информация о том, что рейс MH370 потерпел крушение в Камбодже, является фейком. Ложные сообщения и изображения в СМИ были опубликованы один раз около 8 лет назад, а недавно они были пересмотрены и опубликованы, что вызвало путаницу».
Заявление г-на Чансеривуты прозвучало после того, как 25 мая британский сайт Mirror опубликовал статью, в которой говорилось, что «тайна MH370 раскрыта благодаря Google Maps: обломки самолёта обнаружены в самой глубине камбоджийских джунглей». В статье также был приведён скриншот спутниковой карты Google Maps, на которой в лесу виден белый объект, «похожий на обломки самолёта».
Эксперты также утверждают, что это изображение не имеет под собой никаких оснований, поскольку если бы MH370 действительно потерпел крушение в лесу, за последние 10 лет растительность покрыла бы его, сделав невозможным его обнаружение на спутниковых снимках.
Г-н Син Чансеривута опроверг информацию о MH370. (Фото: Khmer Times)
Г-н Чансеривута сказал, что эта информация и изображение появились 8 лет назад, но теперь были «откопаны» и размещены в СМИ, что сбило с толку читателей.
Он подтвердил, что если международные исследователи или кто-либо еще сможет найти достаточно доказательств, подтверждающих, что рейс MH370 потерпел крушение в джунглях Камбоджи, страна готова сотрудничать с Малайзией для расследования и прояснения ситуации.
Новый план поиска пропавшего самолета MH370
Графика, имитирующая время и место обнаружения обломков MH370. Скриншот Metro
Исчезновение рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines более десяти лет назад остается одной из величайших загадок в современной истории авиации.
Самый дорогой поиск MH370 в истории завершился несколько лет назад. Однако в ходе последних разработок в области поиска пропавшего MH370 группа ученых из Кардиффского университета, Великобритания, предложила стратегию по раскрытию тайны MH370.
Ученый Кардиффского университета доктор Усама Кадри заявил, что звуки, записанные подводными микрофонами во время авиакатастрофы, будут полезны при поиске MH370.
Ученые отмечают, что сильные столкновения в океане, такие как авиакатастрофы, создают особые сигналы, которые передаются в воде.
Поэтому для сбора этих сигналов будут использоваться гидрофоны, улавливающие волны в воде, что поможет ученым определить точное место крушения MH370.
Технология регистрации подводных сейсмических волн использует подводные микрофоны, предназначенные для обнаружения и записи звуковых сигналов в воде.
Подводные сейсмоприемники преобразуют подводные звуковые волны в электрические сигналы, помогая изучать и контролировать многие подводные явления.
Некоторые основные области применения отечественной технологии приема сейсмических волн, такие как: пьезоэлектрические материалы, диапазон частот...
Доктор Кадри сообщил, что был проведен тщательный анализ 100 часов данных, которые, как предполагается, потенциально включают сигналы, связанные с акустическими сигналами самолета, падающего на воду.
Этот анализ был выполнен с использованием гидроакустических данных за 20 лет, предоставленных Организацией Договора о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний (ОДВЗЯИ).
Для исследования были отобраны 10 исторических авиакатастроф, произошедших в районах открытого океана, и для определения местонахождения этих самолетов использовались гидроакустические данные.
Примечательно, что каждая гидроакустическая станция состоит из трех подводных сейсмических приемников, размещенных на расстоянии нескольких километров друг от друга в треугольной формации. Согласно исследованию, опубликованному в журнале Nature, направление сигнала можно определить с уверенностью, вычислив разницу во времени между моментом прибытия сигнала.
Однако одних акустических данных недостаточно. Место крушения и обломки MH370 не могут быть найдены только этим методом. Однако авторы исследования говорят, что акустические данные могут быть полезны тем, кто все еще ищет MH370.
«В случае с MH370 официальные расследования пришли к выводу, что самолет определенно потерпел крушение вблизи седьмой дуги, последней точки контакта самолета со спутником INMARSAT. Поэтому необходимы дальнейший анализ и будущие исследования, чтобы полностью понять обнаруженные сигналы и их связь с исчезновением MH370», — сказал г-н Кадри.
Рейс MH370 пропал без вести 8 марта 2014 года во время полета из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин (Китай).
До настоящего времени поиски рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines велись многими странами, однако обломки самолета, на борту которого находилось 239 человек, включая пассажиров и членов экипажа, так и не были найдены.
Источник: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm
Комментарий (0)