Soc Trang создает прорывы из стратегических проектов

Город Шокчанг ночью, фото: Информационный центр по продвижению туризма Шокчанг

Реализация целей планирования

13 мая 2025 года Министерство строительства утвердило «Подробный план развития земельных и акваторий морского порта Шокчанг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года», включающий причалы Кесач, Дайнгай и Чанде, а также причалы с буями, якорные стоянки, перегрузочные зоны и штормовые убежища. Основное внимание уделяется морскому порту в устье реки Чанде.

Согласно плану, к 2030 году в порту Чан Де будет построено от 2 до 4 причалов для генеральных, контейнерных и насыпных грузов общей протяженностью от 800 до 1600 м, которые смогут принимать генеральные и контейнерные суда грузоподъемностью до 100 000 тонн и суда для насыпных грузов грузоподъемностью до 160 000 тонн, что обеспечит грузооборот в размере 24,6–32,5 млн тонн. Инвестиции в строительство наземных транзитных причалов в порту Чан Де будут осуществляться в масштабах и темпах, соответствующих объему инвестиций в порт Чан Де, согласно плану поддержки портовых операций.

К 2050 году в морском порту Тран-Де будет около 14 причалов, что позволит удовлетворить растущий спрос на товары.

Детальное планирование развития сухопутных и акваторий морского порта Шокчанг утверждено в качестве основы для привлечения инвестиций в развитие системы морского порта. В частности, приоритет отдается привлечению инвестиций, строительству и развитию портовой зоны Транде с целью придания ей статуса специального морского порта в соответствии с Постановлением Политбюро № 13-NQ/TW от 2 апреля 2022 года «О направлениях социально-экономического развития и обеспечения национальной обороны и безопасности в районе дельты реки Меконг (МД) до 2030 года с перспективой до 2045 года». Тем самым конкретизируются утвержденные цели планирования провинции Шокчанг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

В плане развития провинции Шокчанг на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года определена перспектива развития провинции как эффективное использование преимуществ ее важного стратегического прибрежного положения и межрегиональной транспортной инфраструктуры для превращения Шокчанга в главный шлюз к Восточному морю дельты Меконга; региональный центр сельского хозяйства, промышленности, услуг и логистики с акцентом на морской порт в устье реки Транде.

Цель развития к 2030 году: Шокчанг является одной из достаточно развитых провинций в дельте Меконга; развиты промышленность, торговля, сфера услуг; современное и устойчивое сельское хозяйство; в устье реки Транде созданы морские порты; система инфраструктуры синхронизирована, постепенно модернизируется; городская система развивается в зеленом, интеллектуальном, устойчивом направлении; имеется достаточный потенциал для адаптации к изменению климата...

Для реализации цели планирования одним из трех прорывов в развитии провинции Шокчанг определена мобилизация, эффективное и экономичное использование всех ресурсов, приоритетное инвестирование в создание стратегической и широкомасштабной инфраструктурной системы, с упором на транспортную инфраструктуру (автомагистрали, маршруты Восток-Запад, Север-Юг), морские порты, инфраструктуру прибрежных экономических зон, промышленные парки, промышленные кластеры, городские территории, информационные технологии, цифровую трансформацию.

Soc Trang фокусируется на реализации планов развития, связанных с тремя экономическими столпами, включая перерабатывающую промышленность, сельское хозяйство - аквакультуру, услуги - туризм, а также на использовании других потенциальных экономических секторов, таких как энергетика, морские порты, логистика, городские территории, цифровая трансформация...

Отдавайте приоритет инвестициям в проекты с сопутствующими эффектами

В целях эффективной реализации Плана развития провинции Шокчанг на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2025 года в феврале 2025 года Народный комитет провинции Шокчанг принял решение опубликовать план по реализации Плана развития провинции.

Одним из важных требований, изложенных в плане, является мобилизация и эффективное использование ресурсов; содействие ведущей роли государственных инвестиций для активации, мобилизации и привлечения всех социальных ресурсов; создание прорыва в привлечении инвестиций для разработки и завершения синхронной и современной инфраструктуры, обеспечивающей общую взаимосвязанность.

В то же время план также распределяет инвестиционные ресурсы по направлениям и ключевым точкам в соответствии с возможностями мобилизации капитала; вводит проекты в эксплуатацию в кратчайшие сроки, обеспечивает эффективное использование инвестиционного капитала; борется с негативом, коррупцией и расточительством.

Что касается государственных инвестиционных проектов, провинция Шокчанг уделяет первостепенное внимание завершению и ускорению инфраструктурных проектов с большим влиянием и межрегиональной связанностью, особенно стратегических проектов транспортной инфраструктуры (порт Тран Де; экономический коридор Север-Юг, включая Национальное шоссе 1, дорогу Куан Ло - Фунг Хьеп, Национальное шоссе 91B, прибрежный маршрут, соединяющий Шокчанг - Баклиеу, Национальное шоссе 60, соединяющее Шокчанг - Ча Винь; мост Дай Нгай; экономический коридор Восток-Запад, соединяющий Шокчанг с западными провинциями дельты Меконга); инфраструктура для здравоохранения, образования, культуры, спорта, социального обеспечения, науки, технологий и инноваций; инфраструктура для информации, связи, цифровой трансформации; инфраструктура электросетей; городская техническая инфраструктура в динамичных районах, определенных в провинциальном планировании для привлечения инвестиционного капитала, обеспечивая разумную и эффективную структуру инвестиций.

В отношении инвестиционных проектов с использованием других источников капитала провинция Шокчанг отдает приоритет инвестициям в завершение инфраструктурных работ на основе инфраструктурных работ, в которые уже вложены и продолжают вкладываться средства, под руководством государственных инвестиционных проектов, максимизируя эффективность вложенных инфраструктурных работ; уделяя особое внимание привлечению инвестиций в проекты, которые способствуют развитию потенциала и сильных сторон провинции, особенно в стратегические проекты, создающие прорывной импульс развития, такие как транзитный порт, скоростная автомагистраль...

Секторы и сферы, которым Шокчанг отдает приоритет для привлечения инвестиций, включают: перерабатывающую промышленность; сектора и сферы, привлекающие инвестиции в промышленные парки и промышленные кластеры; возобновляемые источники энергии, высокотехнологичные сельскохозяйственные, лесные и рыболовные зоны; коммерческую инфраструктуру; логистические услуги; экотуризм, сельскохозяйственный и сельский туризм.

Для обеспечения реализации плана привлечения инвестиций, Шокчанг увеличил привлечение инвестиционного капитала в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП); разработал набор инвестиционных критериев для максимального использования преимуществ региона; изучил и составил список инфраструктурных инвестиционных проектов в рамках ГЧП для каждого этапа привлечения инвесторов. Это считается прорывным решением для завершения создания инфраструктуры и объектов для реализации ключевой задачи обновления модели роста и реструктуризации социально-экономических секторов, предусмотренных в плане развития провинции.

Кроме того, провинция будет эффективно реализовывать политику стимулирования, поддержки и поощрения инвестиций; сосредоточит ресурсы на инвестировании в необходимую инфраструктуру промышленных парков, кластеров, туристических зон и т.д. в соответствии с утверждённым планом. Провинция также подготовит наилучшие условия для привлечения инвесторов, создав наиболее благоприятные условия, такие как подготовка площадок, координация реализации компенсационных программ и расчистка территории, переселение, обучение кадровых ресурсов и т.д.

Источник: https://baodautu.vn/soc-trang-tao-dot-pha-tu-cac-du-an-chien-luoc-d309888.html