Soc Trang предлагает правительству выделить 19,403 млрд донгов на строительство суперпорта Tran De

Инвестиционный проект по строительству Транспорта — главного порта региона дельты Меконга — предполагает общий объем инвестиций в размере 162 730 млрд донгов, из которых на начальном этапе общий объем инвестиций составит около 44 695 млрд донгов.

Инвестиционный проект по строительству Транспорта — главного порта региона дельты Меконга — предполагает общий объем инвестиций в размере 162 730 млрд донгов, из которых на начальном этапе общий объем инвестиций составит около 44 695 млрд донгов.

Перспектива Транссипорта.

Народный комитет провинции Шокчанг только что направил официальное сообщение в Министерство транспорта, в котором излагаются потребности в капитале для стратегических инвестиционных проектов в инфраструктуру, направленных на то, чтобы к 2045 году превратить нашу страну в развитую страну с высоким уровнем дохода.

Соответственно, Народный комитет провинции Шокчанг предложил Министерству транспорта рассмотреть и одобрить для представления правительству приоритетные инвестиции на период 2025–2030 годов по пунктам инвестиционного проекта строительства порта Тран Де, включая: строительство дороги за портом, соединяющей с морским портом Тран Де; строительство моста через море; строительство волнолома, судоходного канала и поворотного бассейна с общим капиталом 19 403 млрд донгов (ожидается, что инвестиционные процедуры будут завершены в 2025 году, а инвестиции начнутся в 2026 году).

Г-н Тран Ван Лау, председатель Народного комитета провинции Шокчанг, сказал, что инвестиционный проект по строительству порта Тран де Порт требует больших капиталовложений, медленно окупается и инвестируется в особенно сложный регион.

Таким образом, в дополнение к капиталу, требующему социализированных инвестиций в порты в соответствии с планированием, необходимо организовать капитал из государственного бюджета для инвестирования в общественную морскую инфраструктуру (судоходные каналы, волнорезы, морские сигналы и т. д.), техническую инфраструктуру, транспортную инфраструктуру (морские мосты и соединительные дороги от конца скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Шокчанг на национальном шоссе 91B до порта Транде) в соответствии с дорожной картой, призывающей к инвестициям в портовую инфраструктуру.

«Это будет способствовать повышению привлекательности привлечения инвестиций из частного капитала для инвестиционного проекта строительства порта Тран-Де-Порт, аналогичного другим портам-перевалочным пунктам (Лать-Хуен, Льен-Чьеу), которые привлекали инвестиции в прошлом», — проанализировал лидер Народного комитета провинции Шок-Чанг.

Согласно предварительным результатам исследований, инвестиционный проект строительства порта Тран Де будет направлен на строительство в устье реки Тран Де в коммуне Чунг Бинь, округа Тран Де, провинции Шок Чанг.

Строительная площадка порта расположена на шельфе Трансморя, примерно в 25 км к востоку от существующего берега.

Проект включает строительство причала общей длиной 5300 м, способного принимать суда для перевозки генеральных грузов, контейнеровозы грузоподъемностью 100 000 DWT (от 6000 до 8000 TEU) и суда для перевозки насыпных грузов грузоподъемностью 160 000 DWT, при этом первоначальный инвестиционный этап будет включать 2 причала длиной 800 м для судов для перевозки генеральных грузов, контейнеровозов грузоподъемностью до 100 000 DWT и 2 причала-буйера для перевалки насыпных грузов (уголь) для судов грузоподъемностью до 160 000 DWT.

На этапе завершения строительства порт имеет площадь 417,05 га, из которых на этапе запуска — 81,6 га.

В рамках проекта будет проведено дноуглубление акватории перед причалом, акваторией порта, судоходным каналом, разворотным бассейном и синхронизация системы морской сигнализации; инвестировано в другие системы технической инфраструктуры, включая: электроснабжение, водоснабжение, водоотведение, противопожарную защиту и другие вспомогательные работы для обеспечения эксплуатации всей акватории порта на каждом этапе; построена система дамб и волнорезов общей протяженностью 9800 м, из которых начальный этап имеет длину 4000 м.

Для соединения порта с материком в рамках проекта на начальном этапе будет построен морской мост длиной 17,8 км и подходной мост длиной 1,85 км, который соединит морской мост с портом.

В частности, консалтинговое подразделение также предложило построить портово-логистическую зону общей площадью около 4000 гектаров. На этой территории планируется инвестировать в инфраструктуру, включая выравнивание территории, строительство внутренних дорог, систем водоснабжения и водоотведения, электрогенерации, противопожарной защиты и пожаротушения, а также коммуникаций.

Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 162 730 млрд донгов, из которых на начальном этапе общий объем инвестиций составляет 44 695 млрд донгов, включая государственный инвестиционный капитал в размере 19 403 млрд донгов (что составляет 43%), частный инвестиционный капитал (предприятия) в размере 25 292 млрд донгов (что составляет 57%).

Источник: https://baodautu.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19403-ty-dong-xay-sieu-cang-tran-de-d244467.html