«Распределение ролей» для динамичных городских сетей

Прибрежная городская цепь от города Хюэ до провинции Куангнгай долгое время считалась ядром, ведущим к развитию Центральной ключевой экономической зоны, поэтому ей необходима гармоничная ориентация развития, создающая «симбиоз» в новую эпоху.

Город Дананг является локомотивом, продвигающим индустриализацию, модернизацию и международную интеграцию всего Центрального ключевого экономического региона. Фото: HA SAU

Жизненная сила экономической зоны

По данным исследования Института социально-экономического развития Дананга , в прибрежной городской цепочке Хюэ — Лангко — Дананг — Хойан — Дьенбан — Тамки — Нуитхань — Куангнгай — Дыкфо в настоящее время сосредоточено около 80% рабочей силы, 83,5% от общего числа предприятий, 87,8% производственного и делового капитала и 60,1% основных фондов.

В частности, он генерирует 90% экономического продукта всего Центрального ключевого экономического региона. Кроме того, прибрежный туристический кластер Хюэ - Дананг - Хойан в настоящее время обеспечивает около 6,4% доходов страны от туризма.

Примечательно, что некоторые городские районы в этом регионе имеют множество уникальных характеристик, определяющих их собственную идентичность в городской системе Вьетнама. Наиболее типичными являются два города с центральным управлением Хюэ, Дананг и город-история Хойан.

В этом районе также много национальных и международных факторов развития: аэропорты Фубай, Дананг, Чулай; 3 экономические зоны (Чан Май - Ланг Ко, Чулай, Дунг Кват), город Хойан, являющийся объектом всемирного культурного наследия...

Не говоря уже о том, что в Дананге вскоре будет создана зона свободной торговли и международный финансовый центр. Поэтому эта территория определена как локомотив для продвижения индустриализации, модернизации и международной интеграции всего региона.

По словам доцента, доктора Буй Куанг Биня - бывшего заведующего факультетом экономики (Университет экономики Дананга), показатель вклада региона Восточный Куангнам в экономический рост провинции достаточно стабилен в период 2010 - 2023 гг. (около 93%), этот показатель даже немного выше структуры региона. Однако прибрежный коридор Куангнама еще не в полной мере использовал свой потенциал, сталкиваясь с перегрузкой инфраструктуры и серьезными проблемами, связанными с изменением климата.

Доцент, доктор Буй Куанг Бинь заявил, что необходимо продолжить модернизацию транспортной инфраструктуры в прибрежной зоне Куангнама для соединения туристических зон и экономических зон, сформировав современный прибрежный экономический коридор.

Развитие морской экономики, туризма, чистой промышленности, а также инфраструктуры морских портов и аэропортов станет ключевыми факторами для того, чтобы восточная городская цепь стала местным экономическим локомотивом и внесла значительный вклад в создание прорыва в региональном развитии.

«Распределение ролей» для городов

После административного устройства многие городские районы в составе населенных пунктов в регионе больше не будут существовать в том же масштабе. Однако процесс урбанизации все равно ускорится, поэтому каждый городской район должен быть позиционирован с соответствующими функциями, становясь гармоничными частями, чтобы помочь этому городскому району повысить свое положение в общей национальной городской системе. Город Хюэ был определен как зеленый городской район - типичный исторический городской район Вьетнама. Между тем, Дананг позиционируется как экологический, современный, умный, пригодный для жизни городской район, достигающий азиатских стандартов.

С двумя большими «тенями» в регионе, новым городским районам Куангнама нужно немного отличиться, чтобы подключиться к городской цепочке. Что касается Хойана, то, по словам г-на Нгуена Ван Сона, председателя городского народного комитета, независимо от модели организации правительства, этот город наследия по-прежнему будет твердо следовать направлению городского развития «экология - культура - туризм». Кроме того, сохранение и развитие Хойана в направлении «творческого города», основанного на фундаменте культуры и наследия.

Представитель Института исследований социально-экономического развития Дананга рекомендовал спланировать район Хойан - Дьенбан как интеллектуальный городской туристический кластер, развивая курорты, пешеходные улицы, цифровые культурные музеи и центры исполнительских искусств международного масштаба, связанные с наследием, традиционными ремесленными деревнями и типичными природными ландшафтами Центрального региона.

Что касается Тамки - Чулай, то, хотя и прогнозируется, что процесс урбанизации будет иметь множество сбоев из-за расположения административных единиц, эксперты полагают, что необходимо продолжать содействовать развитию городских районов, связанных с аэропортом Чулай, тем самым создавая заметный городской бренд в промышленности и логистике.

Также были запланированы контуры двух новых городских районов Куангнама, которые «присоединятся» к этой прибрежной городской цепи. По словам председателя Народного комитета провинции Ле Ван Зунга, с недавно утвержденным генеральным планом, в дополнение к функциям торгового, сервисного, туристического и курортного центра, Зуй Хай - Зуй Нгиа также стремится стать рыболовным логистическим центром, предоставляющим рабочую силу и морепродукты для туристических зон.

В котором, связанном с общим пространством туристических услуг Хойана, стремясь построить уникальное городское пространство, национального и регионального масштаба. Между тем, новый городской район Бинь Минь станет субрегиональным центром, обслуживающим потребности в переселении для прибрежной полосы; предоставляя рабочую силу для туристических зон.

Источник: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html