Древние дневники раскрывают строительство Великой пирамиды

Египет. 4500-летний дневник капитана, который помогал строить Великую пирамиду в Гизе, подробно описывает повседневную деятельность, заработную плату и питание его рабочих.

Засушливые условия Вади-эль-Джарф способствовали сохранению папируса Мерер. Фото: The Past — Засушливые условия Вади-эль-Джарф способствовали сохранению папируса Мерер. Фото: *The Past*

Расположенный на побережье Красного моря в Египте, Вади-эль-Джарф был оживлённым городом более 4000 лет назад. Его историческое значение было подтверждено в 2013 году, когда исследователи обнаружили там 30 древнейших в мире свитков папируса, спрятанных в искусственных известняковых пещерах. Эти свитки Красного моря особенно ценны своим содержанием. Они не только раскрывают прошлое Вадиаль-Джарф как оживлённого морского порта, но и содержат рассказы из первых уст человека по имени Мерер, который участвовал в строительстве Великой пирамиды в Гизе, сообщает National Geographic .

Городище Вади-эль-Джарф было впервые обнаружено в 1823 году британским антикваром и туристом Джоном Гарднером Уилкинсоном. В 2008 году французский египтолог Пьер Талле провел серию раскопок, которые выявили, что Вади-эль-Джарф был важным морским портом, существовавшим 4500 лет назад во времена фараона Хуфу, построившего Великую пирамиду. Команда Талле обнаружила, что Вади-эль-Джарф был оживлённым экономическим центром, куда материалы для строительства пирамид доставлялись издалека, на расстояние до 240 километров. Археологические свидетельства содержатся в дневнике Мерера, найденном среди свитков папируса.

Вади-эль-Джарф состоит из нескольких различных зон, простирающихся на несколько километров между Нилом и Красным морем. Первая зона, примерно в 4,8 километрах от берега от Нила, содержит 30 больших известняковых пещер, которые использовались как хранилища. Именно здесь были обнаружены свитки папируса. Продолжая путь на восток еще на 457 метров, можно увидеть ряд лагерей, а затем большое каменное здание, разделенное на 13 параллельных комнат. Археологи предполагают, что здание использовалось в качестве жилья. Наконец, на берегу находится гавань с жилыми и складскими помещениями. Основываясь на керамике и надписях, найденных на месте, исследователи смогли датировать портовый комплекс 4-й династией Египта, около 4500 лет назад. Они считают, что гавань была открыта при фараоне Снофру и была заброшена в конце правления его сына Хуфу. Хотя она просуществовала недолго, гавань внесла свой вклад в строительство гробницы фараона Хуфу.

Наряду с папирусом, другие важные археологические находки на месте раскопок свидетельствуют о важности порта. Крупные сооружения, такие как пирсообразные конструкции длиной 183 метра, указывают на значительные инвестиции в строительные материалы в этом районе. Талле и его коллеги также обнаружили 130 якорей, что свидетельствует об активной работе порта. Из порта корабли фараона плыли через Красное море к Синайскому полуострову, богатому медью. Медь была самым твёрдым металлом, доступным в то время, и египтянам она была нужна для обработки камней для гигантской пирамиды фараона. Когда египетские корабли возвращались в порт, они были загружены медью. Между рейсами корабли хранились в известняковых пещерах.

После того, как порт Вади-эль-Джарф прекратил работу примерно во время смерти Хуфу, группа археологов из Гизы запечатала известняковую камеру. Во время запечатывания известняковой пещеры папирусы Мерера, вероятно, оказались зажаты между камнями. Они пролежали в пустыне 4,5 тысячи лет, пока не были обнаружены во время раскопок Таллетом в 2013 году. Свитки Красного моря были найдены 24 марта того же года у входа в камеру G2. Команда Теллета обнаружила второй и самый большой комплект папирусов, зажатых между камнями в камере G1.

Свитки Красного моря содержат несколько документов, но наибольшее внимание привлекли записи Мерера. Будучи руководителем рабочей бригады, Мерер вёл дневник её деятельности. Это ежедневные записи о работе, проделанной его бригадой в течение трёх месяцев, потребовавшихся для строительства Великой пирамиды.

Команда Мерера, состоявшая примерно из 200 рабочих, путешествовала по всему Египту и отвечала за все работы, связанные со строительством Великой пирамиды. В частности, за известняковые блоки, использованные для облицовки пирамиды. Мерер подробно задокументировал, как они доставляли камни из карьера Тура в Гизу на лодке.

Бригада Мерера грузила известняк на лодки, перевозила его по Нилу и вела учёт в администрации перед отправкой в Гизу. Фрагмент судового журнала описывает трёхдневное путешествие от карьера до места строительства пирамиды. На следующий день Мерер и его бригада вернулись в карьер, чтобы доставить новую партию камня.

В дневнике Мерера даже упоминается имя одного из архитекторов пирамиды. Анххаф, сводный брат Хуфу, был «главой всех царских работ». Мерер также тщательно следил за заработной платой команды. Поскольку в Египте эпохи фараонов не было валюты, заработная плата выплачивалась зерном, основной единицей которого был паек. Рабочие получали больше или меньше в зависимости от своего ранга. Согласно папирусу, основной рацион рабочих состоял из дрожжевого хлеба, лепёшек, различных видов мяса, фиников, мёда, бобов и пива.

Историки давно спорят о статусе многочисленной рабочей силы, строившей Великую пирамиду. Многие предполагают, что это были рабы, но свитки Красного моря содержат противоречивую информацию. Подробные записи о заработной плате Мерера доказывают, что строители пирамид были квалифицированными рабочими, получавшими плату за свой труд.

Ан Кханг (по данным National Geographic )

Ссылка на источник