Исследование по планированию железной дороги Лаокай — Ханой

Управление железных дорог Вьетнама запрашивает комментарии по первоначальному отчету о планировании железнодорожного маршрута Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь, подготовленному отечественным консалтинговым консорциумом.

Протяженность железнодорожной линии составляет более 441 км, ее строительство запланировано до 2030 года с перспективой на 2050 год. Она начинается от железной дороги Хэкоу (Китай) в Лаокае, идет на восток через провинции и города Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Хынгйен, Хайзыонг , Хайфон и заканчивается в порту Кайлан (Куангнинь).

Эта железная дорога разделит существующие маршруты Ханой — Лаокай и Ханой — Хайфон . Ширина колеи — 1435 мм, по ней будут курсировать пассажирские и грузовые поезда с максимальной расчетной скоростью 160 км/ч. У линии есть ответвления к портам Намдосон и Латьхуен, обслуживающие грузовые перевозки.

На железнодорожной линии имеется 56 крупных мостов протяженностью 47,5 км, пересекающих реки Красная, Ло, Батьданг и такие автомагистрали, как Ханой — Лаокай, Ханой — Хайфон, Хайфон — Куангнинь, через национальные автомагистрали и некоторые провинциальные дороги; имеется 11 туннелей протяженностью около 10 км.

*Грузовой поезд Вьетнам-Китай в зоне таможенного контроля Лаокая. Фото: Джанг Хуэй.*

Консультационная группа также запланировала 41 станцию на маршруте, из которых 10 станций обслуживают как пассажиров, так и грузы, включая Йенбай, Футо, Вьетчи, Виньфук, Виньйен, Тамхоп, Бакхонг, Донгань, Лакдао, Хайзыонг, остальные обслуживают только грузовые или пассажирские поезда. 5 станций в морских портах Латьхуен, Намдосон, Намдиньву, Диньву.

Железная дорога соединяет другие маршруты, такие как участок Лаокая, соединяющийся с Китайской железной дорогой, участок Ханоя, соединяющийся с национальными железными дорогами, и участок Хайфона, соединяющийся с морскими портами.

После того, как консультант подготовит заключительный отчет, план железнодорожного маршрута Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь будет представлен на рассмотрение Министерства транспорта и компетентных органов.

По данным консультантов по планированию, нынешняя национальная железная дорога Восток-Запад имеет два основных маршрута: Ханой — Хайфон и Ханой — Лаокай, с узкой колеей в 1000 мм, с низкими техническими стандартами и пропускной способностью, не способными удовлетворить растущий спрос в будущем.

Между тем, на железнодорожную ось Восток-Запад, соединяющую восточный морской порт в Хайфоне с северо-западным регионом, в настоящее время приходится почти 50% объема пассажирских и грузовых перевозок национальной железнодорожной системы.

*Железнодорожный маршрут проходит через Хайфон с ответвлением на порт Лачхуен, Намдосон. Фото: Теди*

Инвестиции в международный порт Лачхуен и портовый кластер в районе Хайфон-Куангнинь, а также развитие железнодорожного транспорта по экономическому коридору Восток-Запад «Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь» считаются крайне необходимыми. Новая железнодорожная линия соединится с железной дорогой шириной колеи 1435 мм по маршруту Куньмин — Хэкоу-Север в Китае через пограничный переход Лаокай, что облегчит транспортировку грузов.

В 2019 году проектно-изыскательский институт Китайской железной дороги № 5 (консультационное подразделение) изучил проектирование железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон протяженностью около 388 км, соединяющей Хэкоускую железную дорогу (Китай) и проходящей через 8 провинций и городов Вьетнама. Проект ещё не получил одобрения компетентных органов.

Vnexpress.net