Кампания Дьенбьенфу : 12 апреля 1954 года рота 828 батальона 394 сбила 50-й вражеский самолет.
Со стороны противника: Нава изучал и планировал реализовать план «Кондо» — план спасения армии, дислоцированной в Дьенбьенфу, и бегства в Лаос.
С нашей стороны: к 11 апреля 1954 года, то есть к началу второй фазы кампании, которая длилась более 10 дней, зенитно-артиллерийские войска сбили и повредили 49 вражеских самолётов различных типов. Чтобы побудить войска по всему фронту участвовать в уничтожении вражеских самолётов, командование кампании распорядилось провести соревнование по сбитию 50-го самолёта. Понимая, что настала возможность проявить себя в решающий момент и одновременно устранить «идола» французских ВВС, 367-й зенитно-артиллерийский полк сосредоточился на исследовании способов атаки на «летающую крепость» B-24. В ходе исследования наши войска выяснили, что это был четырёхмоторный бомбардировщик, и с земли, если считать носовую часть, он выглядел как пятиголовый, поэтому наши войска часто называли его пятиголовым. B-24 обладал довольно большой грузоподъёмностью, часто выполняя полёт на горизонтальной высоте, сбрасывая бомбы на высоте от 3000 до 3500 м. Несмотря на множество преимуществ по сравнению с другими типами самолётов, B-24 не был лишён и таких недостатков, как нестабильная траектория полёта, большие габариты и, действуя на высоте, часто оказывался в зоне досягаемости 37-мм зенитной пушки. Таким образом, при правильном расчёте времени, высокой точности стрельбы и максимальном использовании возможностей оружия он гарантированно уничтожал этого «пятиглавого» врага.
Артиллерийская позиция 12,7-мм орудия сбивает вражеские самолёты, снабжавшие опорный пункт Дьенбьенфу. Фото: архив Вьетнамской национальной армии
Не дожидаясь долгого ожидания, в полдень 12 апреля 1954 года рота 828-го батальона 394-го обнаружила «пятиголовый» B-24, подкрадывающийся к полю боя. В тот день заместитель командира роты Нгуен До Хыу командовал операцией, ожидая, когда самолёт снизится и выйдет на дальность эффективного огня, и громко приказал расчётам батареи открыть огонь одновременно. «Летающая крепость» была поражена концентрированным зенитным огнём, отделив кабину от корпуса, и рухнула прямо на аэродром Бан Кео, неся бомбы, которые ещё не успели совершить преступление. Это был 50-й самолёт, сбитый и уничтоженный в ходе операции «Дьенбьенфу», а также первый B-24, сбитый на поле боя во Вьетнаме. Увидев своими глазами, как «летающую крепость» сбили зенитной артиллерией прямо на передовой, наши солдаты были чрезвычайно довольны. Братья, находившиеся рядом с местом крушения самолёта, выбежали, чтобы взобраться на обломки B-24 и ликовать. Весть о сбитой «летающей крепости» быстро разнеслась по частям, наши солдаты были безмерно рады, ведь «идол» французских ВВС утратил свою святость перед огнём нашей ПВО. Эти бомбы вместе со взрывчаткой были переданы сапёрам для установки на холме А1 в начале мая. Сложность для французских лётчиков заключалась не только в усиливающемся зенитном огне, но и в том, что противоборствующие стороны находились слишком близко друг к другу.
Обломки самолёта B-24, потерпевшего крушение на поле боя при Дьенбьенфу. Фото: Архив
Французам пришлось перейти на сбрасывание продовольствия и боеприпасов на парашютах по ночам. Бывали ночи, когда на базу доставлялось более 200 тонн грузов. Ситуация с продовольствием на базе несколько улучшилась. Это также повысило безопасность транспортных самолётов. Однако сбрасывать продовольствие на парашютах всё равно приходилось днём.
* Координируйте действия с полем боя Дьенбьенфу:
- В Интер-зоне 5 мы устроили засаду и атаковали противника на шоссе 19 от Плейку до Анкхе, уничтожив 22 единицы вражеской техники.
THANH VINH/qdnd.vn
Источник
Комментарий (0)