Выступая на стратегическом совещании по развитию СМП, премьер-министр Мишустин подчеркнул важную роль этого морского пути в улучшении транспортной связанности отдаленных территорий страны.

На встрече обсуждалась оценка хода реализации плана развития СМП, утвержденного в августе 2022 года, который включает строительство более 50 новых ледоколов и ледостойких судов, а также создание портов, терминалов, аварийно-спасательных центров и развертывание орбитальной спутниковой сети для мониторинга эксплуатации маршрута.

Северный морской путь (красный) в сравнении с маршрутом через Суэцкий канал (синий). Фото: ABC News

По словам премьер-министра Мишустина, на реализацию этого комплексного плана в течение следующих 13 лет будет инвестировано около 2000 млрд рублей. Около 30% этой суммы, или 600 млрд рублей (около 7,37 млрд долларов США), будет выделено из федерального бюджета. Он подчеркнул важность создания комплексной инфраструктуры, включающей новые порты, технические и аварийно-спасательные станции, системы метеорологического и ледового мониторинга, а также систему управления движением, охватывающую всю акваторию СМП. Премьер-министр Мишустин сообщил, что в этом году правительство запустит пять метеорологических спутников, что позволит расширить возможности мониторинга и круглосуточной поддержки на всех маршрутах в Арктике.

По данным российского информационного агентства Sputnik, СМП проходит вдоль северного побережья России, его длина составляет около 5600 км, соединяя европейские и дальневосточные порты России, а также устья рек в Сибири, образуя единый транспортный маршрут.

Это кратчайший судоходный путь из Азии в Европу, а также ключевой экономический проект России в Арктике и на Дальнем Востоке. В указе, изданном в мае 2018 года, президент России Владимир Путин поручил к 2024 году удвоить грузопоток по СМП до 80 млн тонн в год.

Строительство СМП также считается одним из важных решений России по замене Суэцкого канала.

ВНА