NASA представляет бесшумный сверхзвуковой самолет

НАСА впервые представило полную версию сверхзвукового самолета X-59, развивающего скорость 1488 км/ч и не создающего шума.

Самолет X-59 припаркован возле объекта Skunk Works. Фото: NASA — Самолет X-59 припаркован возле объекта Skunk Works. Фото: *NASA*

После многих лет разработки NASA и Lockheed Martin объявили о завершении прототипа самолета X-59 Quesst (Quiet SuperSonic Technology) 12 января перед толпой из почти 150 человек на предприятии Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле, Калифорния, сообщает Space . Новейший самолет X-59 от NASA разработан для преодоления звукового барьера без громкого звукового удара, который обычно возникает, когда самолет летит быстрее скорости звука. Вместо этого самолет издает гораздо более тихий звук, похожий на хлопанье дверцы автомобиля. В случае успеха этот самолет может произвести революцию в сверхзвуковых полетах в частности и в авиации в целом, сообщает Space .

Когда X-59 покидает ангар, удлиненный нос самолета, похожий на клюв, особенно бросается в глаза, показывая, что у него нет окна, обращенного вперед. X-59 является результатом десятилетий исследований с использованием различных инновационных методов производства, включая новую систему виртуальной реальности, автоматизированное сверление и методы 3D-моделирования. В частности, отсутствие окна, обращенного вперед, помогает уменьшить звуковой удар, производимый транспортным средством. Вместо этого X-59 оснащен системой внешнего видения (XVS), которая включает в себя камеры и дисплеи в кабине, которые предоставляют пилотам виртуальный вид того, что находится впереди самолета. Эта система имеет потенциал для революции в конструкции самолетов.

Джим Фри, заместитель администратора NASA, подчеркнул, что X-59 является последним в серии X-самолетов, которые призваны изменить авиационную отрасль. «У каждого X-самолета есть уникальная цель — проверить новые технологии или аэродинамические идеи», — сказал Фри. «Эти уникальные самолеты раздвигают границы полета. Как только они доказывают свою концепцию, они часто оказываются в музеях. Вот что действительно отличает X-59».

Free отмечает, что как только X-59 будет готов к полету, аппарат выполнит несколько полетов над выбранными районами США, чтобы собрать данные о том, как люди на земле ощущают и реагируют на создаваемый им звуковой удар. Затем NASA будет использовать эту информацию для получения сертификата на коммерческие гиперзвуковые полеты от регулирующих органов, таких как Федеральное управление гражданской авиации. Конечная цель — сделать авиацию более устойчивой и летать быстрее над районами.

Ан Кханг (согласно пространству )

Ссылка на источник