Машина для проходки тоннелей метро Нхон

Тоннелепроходческий щит (ТБМ) под названием Than Toc прибыл на станцию ​​S10 - Cat Linh, что ознаменовало важную веху пилотного проекта городской железной дороги Ханоя на участке Нхон - станция Ханой.

По данным Совета по управлению городской железной дорогой, сегодня (7 марта) тоннелепроходческий механизированный комплекс № 1 TBM под названием Than Toc официально прибыл на станцию ​​S10 - Cat Linh, что ознаменовало важную веху в строительстве городской железнодорожной линии Нён - станция Ханой.

Подрядчики взволнованы, поскольку тоннелепроходческая машина достигла станции Кат Линь.

Speedy TBM — первый тоннелепроходческий щит, запущенный в пакете CP03 — Тоннели и подземные станции проекта. Начиная со станции S9 — Ким Ма 30 июля 2024 года, после многих месяцев безопасной эксплуатации щит завершил бурение и монтаж обделки туннеля длиной более 1338 м до станции S10 — Кат Линь, строго соблюдая технические и экологические стандарты.

ТБМ № 2 начал работу со станции S9 (станция Ким Ма) 3 февраля. Ожидается, что обе ТБМ завершат все работы по проходке тоннеля к концу 2025 года.

После завершения бурения на станции S12 - станция Ханой на этой станции будет произведен демонтаж буровой головки ТБМ, на станции S9 - Ким Ма будет произведен отвод и демонтаж системы вспомогательного оборудования.

Г-н Нгуен Ба Сон, заместитель главы правления Ханойской железной дороги, сказал: «Официальное прибытие TBM Than Toc на станцию ​​S10 - Cat Linh является важным шагом вперед для проекта. Это результат постоянных усилий по преодолению трудностей, а также тесного взаимодействия между руководством Ханойской городской железной дороги, консультантами, подрядчиками и соответствующими сторонами в обеспечении прогресса, качества и безопасности проекта».

По состоянию на 2 марта общий ход строительства CP03 - Пакет тоннелей и подземных станций достиг 55,38%. Подземный пандус был завершен на 76,63%, станция S9 была завершена на 50,50%, вертикальный ствол был завершен на 24,51%, линия тоннеля была завершена на 51,48%, а станции S10, S11, S12 (включая смену полосы движения и гараж) были завершены на 64,64%, 58,1%, 59,74% соответственно.

Строительные работы ведутся на всех строительных площадках. В частности, на станции S10 - Cat Linh ведется развертывание южной вспомогательной конструкции, мобилизация и установка системы толкающей рамы для приема TBM; на станции S11 - Van Mieu Station завершена заливка бетона для нижней плиты; на станции 12 - Hanoi Station параллельно ведется строительство переходной плиты и выемка грунта для мезонинной плиты.

Совет директоров Ханойской городской железной дороги обязуется продолжать тесно взаимодействовать с соответствующими сторонами для завершения следующих пунктов, стремясь как можно скорее ввести весь проект в эксплуатацию.

В процессе строительства Проект будет использовать систему геотехнического мониторинга для обеспечения контроля и отслеживания движения грунта и проседания. Проходка тоннелей будет осуществляться с осторожностью и строгим контролем для обеспечения безопасности существующих конструкций, а также качества возводимого сооружения.

Ожидается, что подземный участок будет завершен в 2027 году, после чего в эксплуатацию будет введена вся городская железнодорожная линия № 3, участок Нён – станция Ханой, что внесет вклад в изменение облика столицы, удобно соединит районы и будет способствовать устойчивому развитию, экологизации городского транспорта.

Проект городской железной дороги Nhon - Hanoi Railway Station является одним из ключевых транспортных проектов города, способствующим снижению заторов на дорогах, улучшению системы общественного транспорта и повышению качества городской среды. Строительство туннеля ведется с большой решимостью, гарантируя безопасность, качество и прогресс в соответствии с планом.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm