Имеющая более чем 600-летнюю историю деревня Конг Мыонг, в районе Фонг Хай города Куанг Йен ( Куангнинь ), занимающаяся строительством деревянных судов, постепенно приходит в упадок, оказавшись на грани исчезновения.
Золотой век
Поздним вечером в начале марта, сидя в большом доме, который когда-то был наследием его предков, ремесленник Ле Ван Чан — потомок ремесленной деревни Конг Мыонг в 17-м поколении — неспешно вспоминал золотой век ремесленной деревни.
Мастер Ле Ван Чан с моделью трехгранной лодки с парусами в виде крыльев летучей мыши — изделие, которое создало уникальный бренд для ремесленной деревни Конг Мыонг.
Г-н Чан рассказал, что, по словам старейшин деревни, в 1434 году во время правления короля Ле Тхань Тонга 17 клановых групп из цитадели Тханглонг отправились в восточный регион, чтобы отвоевать и освоить земли.
Прибыв в район Ханам ( современный город Куангйен), они обнаружили, что земля здесь плодородная, а климат мягкий, поэтому решили поселиться. Они построили дамбы, отвоевали у моря землю и основали процветающий жилой район.
Здесь же было основано множество ремесленных деревень, в том числе ремесло строительства кораблей и деревянных лодок, зародившееся в старой деревне Фонг Луу (сейчас Конг Мыонг, район Фонг Хай).
Здесь родилось множество типов кораблей и лодок, предназначенных для морских путешествий. Но самым известным является трёхбортное судно с парусами типа «крыло летучей мыши», которое обладает преимуществом: оно может идти против течения и ветра.
Благодаря таким достижениям ремесленная деревня была отмечена похвалами и наградами многих феодальных династий. Как известно, на 28-м году правления король Ты Дык издал указ, в котором она была названа «Ремесленной деревней, приносящей пользу стране, семье, народу и приносящей пользу». Или, на 8-м году правления Тхань Тхай, король также издал указ, восхваляющий талантливых мастеров деревни лодостроителей Фонг Лыу.
Особенно в годы сопротивления Франции и США многочисленные суда, построенные ремесленным поселком, внесли важный вклад в транспортировку оружия, боеприпасов и продовольствия на все поля сражений на Севере и Юге.
«Благодаря многочисленным преимуществам сампана с крыльями летучей мыши многие отечественные и зарубежные исследователи приезжают, чтобы изучить и применить опыт и методы строительства лодок в Конгмыонге. Для нас большая честь, что в ноябре 2014 года Конгмыонг был признан деревней традиционных ремесел провинцией Куангнинь», — похвастался мастер Чан.
Риск потери
Несмотря на свою давнюю и славную традицию, в последние годы ремесленная деревня не строила новых судов из-за отсутствия заказов. Она находится под угрозой исчезновения и полного исчезновения.
Когда-то оживленная деревня, где строились деревянные судостроители, теперь заброшена и находится под угрозой исчезновения.
Проведя репортёра в тихий район семейной мастерской, где раньше располагались док и верфь, а теперь свалка ракушек, г-н Чан посетовал: «С более чем 600-летней традицией, от ремесленного посёлка с десятками рабочих сараев, где сотни рабочих день и ночь освещали реку, теперь во всём посёлке осталось лишь несколько слабых производственных объектов. Ремесленный посёлок рискует исчезнуть!»
Если десять лет назад во всей деревне было около 30 мастерских по строительству деревянных судов с рабочими примерно в 500 человек, которые строили 30 новых судов в год, то сейчас осталось всего несколько мастерских с несколькими десятками рабочих, которые в основном занимаются ремонтом.
Г-н Нгуен Нят Тханг, 75 лет, один из членов семьи, которая до сих пор содержит мастерскую по ремонту лодок в Конг Мыонге, сказал: «Моя семья занимается этой профессией уже много поколений и разбогатела.
Раньше семейная мастерская всегда была переполнена рабочими, не справляющимися с заказами. Теперь же в мастерской осталось всего несколько человек, которые работают подёнщиками и едва зарабатывают на рис.
По словам г-на Тханга, основная причина этой ситуации кроется в некоторых правилах, касающихся квот на выдачу лицензий на ловлю рыбы и того, что длина рыболовных судов, ведущих промысел в открытом море, должна быть 15 м или больше, что приводит к увеличению стоимости строительства новых лодок и кораблей и затрудняет поиск источника древесины таких больших размеров для строительства.
С другой стороны, в последнее время спрос на железные и композитные суда очень высок, поэтому мало кто заказывает деревянные. Поэтому ремесленная деревня Конг-Мыонг постепенно пришла в запустение, и слышно было лишь тихий стук молотков.
«Мы пожилые люди, и мы все ожидаем, что молодое поколение будет с энтузиазмом и ответственностью относиться к профессии наших отцов и дедов», — сказал г-н Тханг.
Желание сохранить страсть живой
Дав рабочим указание завершить ремонт железной лодки, пришвартованной на берегу реки, господин Ле Дык Сон, четвёртый сын ремесленника Ле Дык Чана, рассказал, что в настоящее время он единственный в семье, кто продолжает семейное традиционное ремесло. Его братья и сёстры уже много лет занимаются строительством плотов для аквакультуры или оказанием коммерческих услуг.
В настоящее время некоторые мастерские ремесленной деревни Конг Мыонг занимаются ремонтом деревянных судов, поэтому работы очень мало.
«Это традиционная профессия, которая процветала на протяжении веков. Именно поэтому я решил продолжить семейное дело. Однако сейчас владельцы мастерских сталкиваются с трудностями, связанными с капиталом, производственными площадями и объёмами производства», — сказал г-н Тханг.
По словам многих старейшин, только сейчас увлечённые ремесленным делом жители деревни пытаются найти новое направление. Почти десять лет назад многие жители деревни перешли на строительство судов с железным корпусом и композитных материалов.
Многие семьи активно создавали совместные предприятия и партнёрства, отправляя своих детей учиться и осваивать новые навыки. В то же время Народный комитет города Куангйен также связал предприятия с Конгмыонгом для развития познавательного туризма .
Однако, когда переход на новый метод только начинался, разразилась пандемия COVID-19. Из-за нехватки средств на содержание многих мастерских пришлось закрыться и сменить сферу деятельности.
Указывая на трехстороннюю лодку с парусом в виде крыла летучей мыши, предлагаемую на продажу в качестве сувенира, ремесленник Ле Дюк Чан сказал: «В районах, где действуют нынешние правила, древесина для строительства длиннокорпусных рыболовных лодок практически исчезла. Поэтому, чтобы почтить память прошлого, людям остается только строить модели для продажи туристам».
Для сохранения ремесленной деревни правительству необходим механизм поддержки производственных помещений и капитала для поддержания производства. Ассоциация по развитию туризма также нуждается в государственной поддержке. Несколько лет назад некоторые туристические компании намеревались инвестировать в ассоциацию, но из-за сложностей с земельными процедурами отказались от этой идеи.
«В то же время каждому владельцу мастерской необходимо набирать и организовывать обучение своих детей современным технологиям судостроения. Только так можно сохранить ремесленную деревню», — заявил г-н Чан.
В беседе с журналистами заместитель председателя города Куангйен г-н Дуонг Ван Хао признал текущие трудности ремесленной деревни Конг Мыонг и отсутствие у правительства соответствующих механизмов поддержки...
«В будущем власти проведут исследование и найдут решения, которые позволят предотвратить исчезновение этой ремесленной деревни, особенно в плане земли, фабрик и развития познавательного туризма...», — сказал г-н Хао.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/lang-nghe-dong-tau-hon-600-tuoi-nguy-co-that-truyen-192250313231347277.htm
Комментарий (0)