Опыт развития новой сельской транспортной инфраструктуры

(Baothanhhoa.vn) – Развитие транспортной инфраструктуры стало важным критерием Новой программы развития сельских районов на 2021–2025 годы. Благодаря достигнутым успехам строительная отрасль получила богатый опыт для внедрения на следующем этапе.

Просторные и современные транспортные пути в коммуне Тхо Суан.

По словам директора Департамента строительства Чинь Хюй Чиеу, «Планирование и развитие сельской транспортной инфраструктуры играет важную роль в создании современных сельских районов, тесно связанных с процессом урбанизации. Тханьхоа — провинция, где 65% населения и более 90% территории находятся в сельской местности, поэтому этот вопрос находится под пристальным вниманием провинциального комитета партии, Народного совета и провинциального народного комитета».

Исходя из целей генеральной программы и направления развития провинции, в период 2021–2025 годов департаменты, филиалы и районы сосредоточили внимание на планировании строительства, гарантируя, что планирование транспортной системы охватит все сельские районы провинции. С тех пор строительный сектор провинции Тханьхоа внимательно следит за организацией и реализацией плановых работ и в то же время рекомендовал Народному комитету провинции представить Народному совету провинции Постановление № 148/2021/NQ-HDND от 10 декабря 2021 года о разработке механизмов и политики, стимулирующих развитие сельского транспорта на период 2022–2025 годов.

До упразднения районного уровня 22 района провинции имели утверждённые планы строительства на уровне района, достигнув уровня 100%. В 336 старых коммунах в сельской местности были утверждённые генеральные планы строительства, включая 152 горные коммуны, 184 равнинные, центральные и прибрежные коммуны. После объединения с 1 июля 2025 года новые коммуны продолжат наследовать планы строительства, включая продолжение строительства транспортной системы.

Статистика Департамента строительства показывает, что в период с 2021 по 2024 год провинция Тханьхоа оказала поддержку населенным пунктам, выделив почти 400 миллиардов донгов в рамках политики развития сельского транспорта. С тех пор населенные пункты укрепили почти 373 км дорог, расширили 375 км сельских дорог, построили новые и отремонтировали 215 дренажных сооружений вдоль транспортных магистралей. Помимо поддержки из бюджета провинции и софинансирования со стороны местных органов власти, многие населенные пункты провинции мобилизовали людей для пожертвования земель, внесения вклада и участия в общественной жизни для завершения создания системы сельского транспорта.

Из достигнутых результатов директор Департамента строительства Чинь Хюй Чиеу подытожил некоторые извлеченные уроки и в то же время заложил основу для реализации задачи по развитию сельской транспортной системы провинции в ближайшее время. А именно: необходимо содействовать пропаганде, популяризировать значение, важность и содержание нового сельского строительства, связанного с развитием сельской транспортной инфраструктуры, для повышения осведомленности кадров и людей, создания консенсуса и силы всего народа. Необходимо увеличить количество, качество и возможности для команды, занимающейся планированием строительства и управлением инвестициями в строительство транспортной инфраструктуры в коммунах. Провинциальным и местным уровням необходимо продолжать привлекать ресурсы от населения, взносы от предприятий в сочетании с поддержкой со стороны центрального и провинциального органов власти для инвестирования, модернизации и ремонта сельских транспортных сооружений. Продолжать пропагандировать и мобилизовать людей для пожертвования земель, чтобы иметь место для расширения транспортных путей, строительства дренажных канав, систем освещения или посадки деревьев для создания ландшафтов вдоль дорог.

Помимо строительства, местным органам власти необходимо уделять внимание регулярному техническому обслуживанию сельских транспортных систем для устранения повреждений, увеличения срока службы сооружений, снижения инвестиционных затрат на реконструкцию и обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации. В то же время необходимо эффективно управлять территорией коридоров безопасности дорожного движения, чтобы не допускать их загромождения и строго пресекать нарушения.

В резолюции 19-го съезда партии провинции Тханьхоа на период 2020–2025 годов программа развития сельского хозяйства и строительства новых сельских районов по-прежнему обозначена как одна из ключевых. На уровне коммун «Транспорт» является первым критерием, а на уровне районов (старых) – вторым критерием в новой дорожной карте развития сельских районов. Результаты развития системы сельского транспорта в период строительства новых сельских районов (2021–2025 годы) станут важной предпосылкой для более равномерного развития социально -экономической сферы новых коммун после слияния.

Статья и фотографии: Хазянг

Источник: https://baothanhhoa.vn/kinh-nghiem-phat-trien-ha-tang-nbsp-giao-thong-nong-thon-moi-254441.htm