Рабочая нагрузка на скоростную автомагистраль Ван Фонг

Совет по управлению проектом 7 встретился с подрядчиками, строящими скоростную автомагистраль Ван Фонг — Нячанг, чтобы ускорить ход работ по оставшимся объектам, поскольку объем работы по-прежнему очень велик.

В беседе с журналистами газеты Giao Thong заместитель директора Совета по управлению проектом 7 г-н Тран Динь Туен сообщил, что он работал с представителями подрядчиков над повторной оценкой хода работ по оставшимся объектам скоростной автомагистрали Ван Фонг — Нячанг.

Объем работ по-прежнему очень велик, и подрядчикам, строящим скоростную автомагистраль Ванфонг — Нячанг, придется приложить немало усилий для ее завершения.

По словам г-на Туена, предложение подрядчика ввести в эксплуатацию почти 70 км скоростной автомагистрали Ванфонг - Нячанг до Тэта соответствует желанию подрядчика и людей.

Совет по управлению проектом №7 высоко оценивает усилия, решимость и высокую целеустремленность подрядчика, проявленные им в прошедшее и предстоящее время. Скорейший ввод в эксплуатацию скоростной автомагистрали повысит эффективность инвестиций в проект и создаст благоприятные условия для людей, особенно в период Тет.

Однако по результатам работ инвестор и подрядчики также пришли к единому мнению, что объём строительства на объекте ещё очень большой. В настоящее время осталось 1 км асфальтобетона категории Т19 и 18 км асфальтобетона категории С16.

Строительство фундамента и дорожного покрытия на двух перекрёстках QL1 и QL26 продолжается. Из 26 мостов завершено строительство лишь около 12, а деформационные швы на 14 ещё не выполнены. На мосту Танлам завершено строительство лишь двух третей мостового полотна, а деформационные швы и перила ещё не построены.

В настоящее время ведётся строительство 7 путепроводов с укладкой оснований дорожного покрытия, из которых на 4 не завершено устройство деформационных швов. До завершения строительства системы безопасности дорожного движения осталось 16 км разделительной полосы, 21 км ограждения, 23 км ограждения, покраска знаков выполнена лишь на 70%, около 3,7 км подъездной дороги осталось недостроенными...

В Кханьхоа начинается сезон дождей, что сказывается на ходе строительства. Фото: Туонг Као Сон

Кроме того, построен только один из шести участков укрепления склона, а остальные 2 км ещё не построены. Система освещения трёх перекрёстков не построена; строительство объекта, обслуживающего эксплуатацию (место стоянки), только что открыто для торгов с участием инвесторов, а участок ещё не сдан.

Кроме того, на трассе имеются 2 линии электропередачи напряжением 200 кВ, которые не перенесены в связи с эксплуатационными последствиями; 4 линии электропередачи низкого напряжения, 14 линий электропередачи со счетчиками также не перенесены...

«В целом, объём невыполненных работ на строительной площадке всё ещё очень велик. Ещё одной сложностью является то, что в Кханьхоа идёт сезон дождей, что существенно влияет на асфальтирование и покраску дорог. Строительство идёт неравномерно, и если не соблюдать осторожность, это скажется на качестве. Правление высоко оценивает усилия подрядчиков, однако для выполнения вышеуказанных задач на строительной площадке требуются значительные усилия», — сказал г-н Туен.

Вместе с тем, по словам г-на Туена, для ввода объекта в эксплуатацию необходимо соблюдение регламента приёмки, а для завершения строительства и ввода в эксплуатацию – проведение экспертизы безопасности дорожного движения. Для проведения этих процедур строительство объекта должно быть завершено до проведения экспертизы, а сама экспертиза занимает не менее 7–10 дней.

Подрядчики должны оформить всю документацию по приёмке, как предписано в Постановлении 06/2021, что весьма сложно. Инвестор будет строго контролировать приёмку проектной документации каждый день, однако из-за большого объёма это также займёт время.

Рабочие на трассе Ван Фонг – Нячанг. Фото: Туонг Као Сон

Кроме того, процесс управления эксплуатацией и организации дорожного движения также должен быть поэтапным. Сначала консультант разработает процесс управления эксплуатацией. Департамент дорожного хозяйства рассмотрит проект, Департамент инфраструктуры даст оценку, и, если условия выполнены, проект будет представлен в Министерство транспорта на утверждение. После этого инвестор организует приёмку объекта, завершит строительство и введёт его в эксплуатацию. После этого он представит отчёт Государственному приёмочному совету, организует делегацию для проверки условий приёмки и ввода объекта в эксплуатацию.

После получения разрешения Государственного совета по приемке и одобрения проекта к эксплуатации, инвестор представляет в Министерство транспорта документ, объявляющий о начале эксплуатации объекта. Срок выполнения всех процедур и работ составляет от 15 до 30 дней.

Г-н Туен отметил, что инвестор и подрядчик прилагают все усилия для скорейшего завершения проекта. Однако всё ещё зависит от погодных условий и способности компетентных органов подготовить документацию.

Завтра (20 декабря) инвестор пригласит соответствующие подразделения, такие как Департамент управления инвестициями в строительство (государственный орган управления, контролирующий процесс строительства), Департамент инфраструктуры, шоссейной дороги 3 и Департамент транспорта провинции Кханьхоа, для работы с подрядчиком и консультантом по проектированию на месте, осмотра и оценки степени готовности и ввода объекта в эксплуатацию, а также для подготовки отчета для рассмотрения Министерством транспорта.

Г-н Туен в очередной раз подтвердил, что объём работ по-прежнему очень велик и требует усилий как от инвестора, так и от подрядчика и подразделений, участвующих в проекте. Цель инвестора — обеспечить качество, это важнейшее требование, а не пренебрегать качеством проекта ради прогресса. Во-вторых, необходимо обеспечить безопасность дорожного движения, поскольку человеческая жизнь имеет первостепенное значение. И, наконец, необходимо строго соблюдать процедуры при вводе проекта в эксплуатацию.

Скоростная автомагистраль «Север-Юг» (участок Ванфонг – Нячанг) имеет общую протяжённость более 83 км и проходит через провинцию Кханьхоа. На этапе строительства проект был рассчитан на 4 полосы движения шириной 17 м и максимальную скорость движения 90 км/ч. Общий объём инвестиций составляет более 11 800 млрд донгов. Завершение проекта запланировано на 30 апреля 2025 года в соответствии с распоряжением премьер-министра , что позволит сократить сроки строительства примерно на 8 месяцев по сравнению с первоначальным планом.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm