Церемония закладки фундамента Национального выставочного и конгресс-центра; предложение о строительстве поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов США
Премьер-министр нажал кнопку начала строительства Национального выставочного и ярмарочного центра; корейские инвесторы предложили проект строительства поля для гольфа стоимостью 100 миллионов долларов США в Куангчи ... Это две примечательные инвестиционные новости прошедшей недели.
Фу Йен готовится выставить на аукцион 40 месторождений полезных ископаемых для добычи обычных строительных материалов
Народный комитет провинции Фуйен только что одобрил план аукциона по продаже прав на разработку недр; начальную цену, размер депозита и этапы аукциона по продаже прав на разработку полезных ископаемых для обычных строительных материалов на 18 почвенных рудниках, 12 каменных рудниках, 6 песчаных рудниках и 4 глиняных рудниках в провинции.
Из 18 свалок 4 находятся в районах Донгсуан и Фухоа; по 2 — в городе Сонгкау, районе Тэйхоа и районе Сонгхинь.
Некоторые наземные рудники имеют большие площади и прогнозируемые ресурсы, например, наземная руда в деревнях Ми Бинь и Бинь Тханг, коммуна Шон Тхань Донг, район Тэй Хоа на участке 2 площадью 46,4 га, 4,5 млн м3 (начальная цена более 9,8 млрд донгов), на участке 1 площадью 39,4 га, 4 млн м3 (начальная цена более 8,7 млрд донгов); 2 наземных рудника в районе Фу Хоа имеют начальную цену более 8,7 млрд донгов, прогнозируемые ресурсы 4 млн м3, включая деревню Мау Лам, коммуну Хоа Куанг Нам, площадью 40 га и наземную руду в деревне Лонг Фунг, коммуну Хоа Хоа Чи, площадью 30 га.
Из 12 карьеров, в районе Донгсуан имеется 4 карьера, в районе Тэйхоа имеется 3 карьера, в городе Донгхоа имеется 2 карьера; в городе Сонгкау, районе Фухоа, районе Туйан имеется 1 карьер.
Некоторые карьеры с большими прогнозируемыми ресурсами включают карьер строительного камня Лыонг Фыок, коммуна Фу Хоа, район Тэй Хоа, площадью 55,3 га, 8 млн м3, начальная цена более 28,6 млрд донгов; карьер Лань Тхыонг, коммуна Суан Лань, район Донг Суан, площадью 15,7 га, 2,5 млн м3, начальная цена более 8,9 млрд донгов...
Для месторождений грунта и камня шаг цены составляет 0,2; для месторождений песка и глины — 0,3. Аукцион состоится в 2024 году.
Что касается методов добычи, то для карьеров общераспространенных материалов требуются открытые методы добычи, а промышленные взрывчатые вещества могут использоваться в соответствии с нормативными актами.
На свалках, карьерах по добыче строительного песка, где используются методы естественной добычи, допускается только погрузка и транспортировка материала к месту потребления или к месту сбора с использованием автотранспорта. Народный комитет провинции Фуйен установил, что добыча строительного песка разрешена только с января по конец октября каждого года (исключая период дождей и паводков), без применения методов откачки и всасывания.
«В настоящее время все земли, находящиеся на месторождениях полезных ископаемых и выставленные на аукцион на право добычи полезных ископаемых, имеют прикрепленные к земле активы (акация, эвкалипт, сахарный тростник, фруктовые деревья, сельскохозяйственные культуры и т. д.); большая часть земельных площадей выделена в пользование домохозяйствам и отдельным лицам», — сообщил Народный комитет провинции Фуйен о текущем статусе.
Таким образом, организации и физические лица, победившие в аукционе на право пользования недрами, обязаны провести соответствующие процедуры по аренде земельных участков до начала добычи полезных ископаемых в соответствии с положениями законодательства о земле; на действующих участках недр, занятых лесом, при реализации проектов по добыче полезных ископаемых инвесторы обязаны провести процедуры по лесовосстановлению и переводу лесных угодий в соответствии с действующими нормативными актами.
Hualien Ceramics Group хочет инвестировать 200 миллионов долларов США в проект в Тайбине
26 августа компания Hualien Ceramic Industry Group (провинция Хунань, Китай) совместно с Народным комитетом провинции Тхайбинь провела обследование и исследование инвестиций в проект керамической долины в Тхайбине.
 |
| Руководство Hualien Ceramics Industry Group намерено инвестировать 200 миллионов долларов США в проект в провинции Тхай Бинь. |
Основанная в 1994 году, компания Hualien Ceramics Industry Group является ведущим предприятием по производству керамики в Китае, продукция которого представлена в 42 странах мира.
В будущей бизнес-стратегии компания Hoa Lien Ceramics ищет возможности для развития международного рынка с целью инвестирования во Вьетнам для постепенного вывода продукции на рынок Юго-Восточной Азии.
На встрече председатель правления группы компаний г-н Сюй Цзюньци заявил: «Основываясь на исследовании и понимании инвестиционной среды в Тхайбине, группа керамической промышленности Хуалянь пришла к выводу, что этот регион обладает множеством преимуществ и условий для развития керамической промышленности. Группа намерена инвестировать в проект, способствуя превращению Тхайбиня в керамическую долину региона. Первоначальный объём инвестиций в проект составляет более 200 миллионов долларов США. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию проект создаст около 5000 рабочих мест».
В ответ на предложение группы «Хоа Лиен» член Постоянного комитета партии провинции, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Тхай Бинь Нгуен Куанг Хунг представил руководству группы потенциал и преимущества провинции в развитии промышленности, в том числе в сфере производства строительных материалов. В 2023 году объём производства в промышленности строительных материалов провинции составил 5 421 млрд донгов, что позволило создать 25 652 рабочих места и привлечь большое количество высококвалифицированных специалистов.
Помимо наличия инфраструктуры экономических зон, промышленных зон и кластеров, транспортной инфраструктуры, обширных людских ресурсов, льготных и привлекательных условий, Тхайбинь также располагает источниками газа и тепловой энергии для обеспечения производственной и коммерческой деятельности в промышленных зонах. Провинция Тхайбинь обязуется поддерживать и создавать максимально благоприятные условия для проведения Группой геологоразведочных работ и инвестирования в провинцию.
Высоко оценивая инвестиционные цели и планы Группы в провинции Тхайбинь, заместитель председателя Нгуен Куанг Хунг поручил провинциальным департаментам и функциям конкретные задачи, в рамках которых Совету по управлению провинциальной экономической зоной и промышленным парком было поручено взять на себя ведущую роль в координации с провинциальными департаментами и филиалами для работы непосредственно с Группой по содержанию и планам инвестиций.
Куангнинь утвердил генеральный план туристической зоны острова Нуи Куонг площадью более 1000 гектаров
Ориентация развития района Дам Ха в соответствии с Планом провинции Куангнинь на период 2021-2030 гг., с перспективой до 2050 года, была утверждена премьер-министром в Решении № 80/QD-TTg от 11 февраля 2023 года, соответственно: «Расположен в приоритетной зоне развития туристической зоны острова Ван Дон, с целью развития секторов морской экономики, расположен в соединительном коридоре между городской туристической зоной Ван Дон и городской туристической зоной Монг Кай, создавая сеть, соединяющую всю провинцию; Активно развивать услуги, торговлю, туризм, особенно островной экокурортный туризм. Для островных территорий: Приоритетное развитие аквакультуры, морского рыболовства и морского экономического развития; в основном развитие островного экотуризма. К 2030 году в районе Дам Ха будет 1 поле для гольфа».
 |
| Проект экотуристического курорта на острове Дазун. Фото: Культурно-информационный центр района Дамха |
Также в соответствии с планом застройки района Дам Ха до 2040 года, с перспективой на 2050 год, утвержденной Провинциальным народным комитетом в Решении № 816/QD-UBND от 29 марта 2023 года, направлено развитие района Нуи Куонг, высококлассного курорта, морского туризма с пляжем, полем для гольфа и зоной водных видов спорта, экологической зоны и пристани для яхт.
В целях конкретизации вышеуказанных направлений Народный комитет провинции Куангнинь недавно издал Решение № 2413/QD-UBND об утверждении генерального плана застройки в масштабе 1/10 000 туристической зоны острова Нуи Кыонг в коммуне Дай Бинь, уезда Дам Ха, провинции Куангнинь.
Согласно решению, областью исследования по планированию является вся территория острова Нуи Куонг в коммуне Дай Бинь, расположенного на юге уезда Дам Ха. Планируемая туристическая зона граничит с водной зоной острова Бим Бим на севере; с запада и юга – с отдаленной территорией к северу от острова Кай Бау; с востока – с заливом Бай Ту Лонг. Площадь составляет 1076,8 га. Из них площадь планирования составляет 672,13 га, а площадь исследований, направленных на популяризацию ценности лесов и моря, – 404,67 га.
Островная территория Нуи-Куонг планируется как туристическая зона со смешанным обслуживанием, полем для гольфа, островным экологическим курортом, создающим импульс экономическому развитию и вносящим значительный вклад в развитие района Дамха. Это территория, которая будет способствовать развитию туризма и инфраструктуры, а также строгому управлению и защите лесной и морской среды острова Нуи-Куонг.
Ориентация развития пространства и ландшафтной архитектуры в туристической зоне будет включать три основных центра: на Западе – сервисно-курортный центр; на Востоке – ядро комплексного обслуживания, сервисно-развлекательный центр; кроме того, переплетаются сервисные, коммерческие и экологически охранные зоны.
На основе структуры, зонирования пространственного развития, факторов рельефа, природных особенностей и структуры транспортной системы туристическая зона острова Нуи Куонг разделена на 4 зоны, каждая из которых связана с определенным динамичным проектом, являющимся ядром развития.
Участок 1 ориентирован на создание многофункционального комплекса смешанных услуг – торговли и высококлассного экотуристического курорта – на северных воротах горного острова Куонг, на востоке. Эта зона соединяется с центром района Дамха, шоссе Вандон – Монгкай и экономической зоной Вандон. Общая площадь застройки составляет около 190,42 га. Это будет территория, ориентированная на развитие смешанных услуг – торговли, высококлассных курортов, развлечений, пристаней для яхт и причалов для гидросамолетов.
В рамках проекта 2 курортная зона на западе горного острова Куонг будет ориентирована на развитие высококлассных курортов и коммерческих объектов обслуживания. Площадь застройки составит около 120,38 га. Проект 3 будет включать курортную зону и поле для гольфа Dam Ha, связанное с проектом 27-луночного поля для гольфа Dam Ha, площадью около 166,91 га.
Зона 4 — курортная зона на юге острова Куонг-Маунтин. Здесь будет сосредоточено развитие смешанных услуг — торговли и экокурортов на островах, окруженных природой.
Согласно плану, на изолированных островах будут построены курортные поселки средней плотности с разнообразными характеристиками, формами и архитектурой, подходящими по природным условиям и предлагающими разнообразные виды впечатлений.
Вокруг функциональных зон будет создана исследовательская зона, призванная популяризировать ценность лесов и морей. Она будет выполнять функцию экологического пояса, сохраняющего общую экосистему всей туристической зоны.
Народный комитет провинции Куангнинь поручает Народному комитету района Дамха взять на себя руководство и координировать работу с соответствующими ведомствами для завершения досье в соответствии с нормативными актами. Нести ответственность за точность содержания, информации, цифр, документов и баз данных в досье проекта планирования. Строго контролировать планирование, земельные и строительные инвестиции в этом районе, строго контролировать экологическое пространство: холмы, леса и водные поверхности. Не допускать легализации нарушений, «групповых интересов» и продвигать ценность землепользования.
Город Хошимин столкнется с трудностями при освоении 15 899 млрд донгов в виде государственных инвестиций в 2024 году.
Департамент планирования и инвестиций города Хошимин только что направил в Городской народный комитет отчет о распределении государственного инвестиционного капитала и решениях по осуществлению выплат в оставшиеся месяцы 2024 года.
 |
| На проект по предотвращению наводнений в Хошимине в 2024 году было выделено 6800 миллиардов донгов, но в этом году их сложно освоить, поскольку город координирует действия с министерствами и ведомствами по отмене мер. Фото: TN |
Анализируя результаты выплат и исходя из ситуации с устранением препятствий на проектах, ожидается, что 15 899 млрд донгов (что эквивалентно 20,1% от общего плана капиталовложений на 2024 год) вряд ли будут выплачены в 2024 году.
Из 15 899 млрд донгов 4 651 млрд донгов вряд ли будут выплачены в этом году из-за процедур по корректировке планирования на 1/2000 год.
Текущие проблемы планирования проектов в городе Хошимин в основном связаны с управлением подземным городским строительным пространством и местными корректировками планирования масштаба 1/2000 при реализации проектов дренажа.
Раньше только проекты с двумя и более подвалами требовали корректировки плана зонирования 1/2000, а затем корректировки плана зонирования 1/500. Однако теперь возникла новая сложность: проекты с одним подвалом также должны корректировать план зонирования 1/2000, чтобы он служил основой для реализации последующих шагов.
Для проектов, содержащих элементы реконструкции дренажной системы, поскольку размер дренажной трубы превышает размер, указанный в плане, инвестор должен скоординировать свои действия с Народными комитетами районов, поселков и города Тхудык для подготовки и утверждения местных корректировок в плане зонирования жилой зоны 1/2000.
Помимо проблем планирования, город Хошимин выделил капитал на два крупных проекта: проект по борьбе с приливными наводнениями в Хошимине с учетом факторов изменения климата, фаза I (выделено 6 800 млрд донгов) и проект линии метро 1 с 3 717 млрд донгов, но в этом году также сложно освоить эти средства.
Причина затруднений с выделением средств заключается в том, что эти два проекта сталкиваются с процедурными проблемами и находятся в процессе согласования с центральными министерствами и ведомствами для их решения, поэтому выделенные средства не могут быть выплачены немедленно.
Кроме того, 731 млрд донгов сложно освоить, поскольку проект медленно сдает площадку, и поэтому строительство невозможно осуществить.
В оставшиеся месяцы 2024 года Хошимин стремится достичь уровня освоения средств в 95%. Для достижения этой цели город внедрил ряд гибких решений, таких как перераспределение капитала из проектов с низкой окупаемостью в проекты с высокой окупаемостью.
Город временно переведет капитал из проектов, ожидающих решения проблем со стороны соответствующих министерств, отраслей и ведомств, на другие проекты, средства по которым могут быть распределены немедленно.
Город продолжает сокращать сроки рассмотрения процедур государственных инвестиционных проектов на 30%, ужесточать дисциплину при расходовании государственного инвестиционного капитала, решительно и строго рассматривать случаи задержек.
Инвестирование 693 млрд донгов в реконструкцию и модернизацию канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 тонн
Министр транспорта (МОТ) только что подписал решение об одобрении инвестиционного проекта по строительству и модернизации канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 DWT.
Это проект морской инфраструктуры, целью которого является инвестирование в реконструкцию морского канала Куинён и разворотного бассейна для судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT (при полной загрузке) или более (с обеспечением условий безопасности на море) для удовлетворения потребностей региона в транзитных грузах.
 |
| Уголок порта Куинён – Бинь Динь. |
Объем работ по проекту включает реконструкцию и модернизацию канала протяженностью около 7,16 км от буя № 0 до разворотного бассейна причала № 1 с шириной канала 140 м и отметкой дна канала -13 м (морская карта); модернизацию существующего разворотного бассейна перед причалом № 1 в общий разворотный бассейн диаметром 400 м; расширение криволинейного канала с 220 м до 235 м; перенос системы сигнализации с буйками в соответствии с модернизированным каналом.
Предполагаемый объем дноуглубительных работ в рамках проекта реконструкции и модернизации канала Куинён для судов грузоподъемностью 50 000 тонн составляет около 4,1 млн м3.
Общий объем инвестиций в проект составляет 693,2 млрд донгов, мобилизованных из государственного бюджета в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов, из которых около 50 млрд донгов будет выделено в 2024 году и около 643,238 млрд донгов — в 2025 году.
Министерство транспорта поручает Совету по управлению морскими проектами отвечать за организацию обследования, проектирования, подготовки, экспертизы, оценки и утверждения проектной документации по строительству в соответствии с нормативными актами; за составление плана, а также общего и подробного графика реализации проекта в соответствии с нормативными актами и в соответствии с планом капитальных вложений, утвержденным компетентным органом.
Совет по управлению морскими проектами также несет ответственность за строгое управление расходами на инвестиции в строительство, гарантируя, что они не превысят общую сумму утвержденных инвестиций в проект.
Согласно генеральному плану развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, портовая зона Куинён — Тхи Най — Донгда (провинция Биньдинь) рассчитана на прием контейнеровозов, судов для перевозки генеральных и навалочных грузов грузоподъемностью до 50 000 DWT, а также судов грузоподъемностью до 70 000 DWT с уменьшенной загрузкой.
В настоящее время входящий/исходящий маршрут в порт Куинён используется для судов грузоподъёмностью 30 000 DWT, что не отвечает реальным потребностям эксплуатации (порт Куинён инвестировал в причал для приёма судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT).
Таким образом, для удовлетворения потребности в синхронной эксплуатации с существующей портовой инфраструктурой и стимулирования инвестиций в последующие порты, обслуживающие социально-экономическое развитие провинции Биньдинь и региона Центрального нагорья, необходимы инвестиции в реконструкцию и модернизацию маршрута Куинён для судов грузоподъёмностью до 50 000 DWT.
Инвестирование более 895 миллиардов донгов в реализацию проекта индустриального парка в Куангнаме
Народный комитет провинции Куангнам только что одобрил проект инвестиций в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Тамтханг с инвестиционным капиталом в размере 895,5 млрд донгов, вложенным компанией Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited.
 |
| Проект инвестирования в строительство и инфраструктуру расширения промышленного парка Там Тханг имеет общий инвестиционный капитал более 895 млрд донгов. |
Народный комитет провинции Куангнам только что издал Постановление № 1992, утверждающее проект инвестиций в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Тамтханг. Общий объём инвестиций в проект составляет 895,5 млрд донгов. Инвестором выступает компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited. Проект будет реализован в течение 48 месяцев с даты передачи земли государством.
Проект предусматривает инвестиции в строительство и эксплуатацию инфраструктуры расширения промышленного парка Там Тханг в соответствии с утвержденным детальным планом строительства (масштаб 1/500) на площади 242,27 га, включая: дорожную систему, выравнивание, систему водоснабжения, противопожарную защиту, дождевую канализацию, промышленную канализацию, канализацию бытовых сточных вод, очистные сооружения, трансформаторную подстанцию, освещение и деревья.
Подрядчик по обследованию объекта строительства – компания Hoa Binh Design and Construction Consulting Company Limited; подрядчик, подготовивший отчёт по технико-экономическому обоснованию, – Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company (VCC). Строительная площадка расположена в коммуне Биньнам, уезда Тхангбинь, провинция Куангнам; проект относится к группе А: проект технической инфраструктуры, уровень I.
Народный комитет провинции Куангнам требует, чтобы инвестор брал на себя ответственность за организацию реализации проекта и управление проектом в соответствии с нормативными актами, должен взять на себя обязательство обеспечить капитал для реализации проекта, нести ответственность за обеспечение возможности мобилизации капитала в соответствии с ходом реализации проекта для обеспечения финансовой эффективности, социально-экономической эффективности и нести ответственность в случае неспособности обеспечить источники капитала, что приведет к затягиванию сроков реализации проекта и повлияет на эффективность проекта.
Инвестор должен взаимодействовать с местными органами власти, консультантами по компенсациям и соответствующими департаментами и филиалами на основе действующих правовых норм для осуществления компенсации и поддержки расчистки участка в соответствии с правилами для территории в пределах утвержденных границ проекта.
Компания Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited (инвестор) на основании утвержденного содержания организует подготовку следующих документов и процедур в соответствии с нормативными актами и несет юридическую ответственность в процессе реализации.
Народный комитет провинции Куангнам также поручил Управлению экономических зон и промышленных парков провинции, Департаментам планирования и инвестиций, финансов, строительства, природных ресурсов и окружающей среды и связанным с ними секторам, подразделениям и населенным пунктам в соответствии с возложенными на них функциями и задачами контролировать, направлять, инспектировать и контролировать компанию Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited в процессе реализации проекта.
Биньзыонг сокращает финансирование 58 проектов на 1,115 млрд донгов, чтобы переключиться на проекты с высоким уровнем освоения средств
Народный совет провинции Биньзыонг только что издал Постановление № 21/NQ-HDND о корректировке плана государственных инвестиций на 2024 год с использованием средств государственного бюджета.
В частности, Постановление добавляет 18 проектов в План государственных инвестиций на 2024 год с общим капиталом 17,4 млрд донгов. Этот дополнительный капитал выделяется на подготовку инвестиций во многие школьные проекты, такие как средняя школа Хой Нгиа (город Тан Уен), начальная школа Тан Винь Хьеп Б (город Тан Уен)...
 |
| Строительство расширения национального шоссе 13 через провинцию Биньзыонг |
Что касается проектов, включенных в план государственных инвестиций на 2024 год, но еще не реализованных, Народный совет провинции Биньзыонг также принял решение исключить из плана 13 проектов с общим капиталом более 400 млрд донгов.
Многие проекты транспортной инфраструктуры были исключены из государственного инвестиционного плана на 2024 год, включая мост Хьеу Лием, мост Там Лап 2, перекрёсток Нгуен Чи Тхань – национальное шоссе 13, строительство дороги от Тан Тхань до моста Там Лап на динамичном маршруте Бак Тан Уен – Фу Жао – Баубанг. Кроме того, из инвестиционного плана этого года были исключены проект информационного центра прессы Бинь Зыонг и строительство новой провинциальной библиотеки.
В частности, после рассмотрения проектов с высоким уровнем освоения средств Народный совет провинции Биньзыонг принял решение об увеличении капитала для 50 проектов на общую сумму увеличения 1,498 млрд. донгов.
Из них Компонент проекта 5: Строительство кольцевой дороги 3 через провинцию Биньзыонг (включая перекресток Тан Ван и мост Бинь Гой) увеличился почти на 122 млрд донгов; Компонент проекта 6: Компенсация, поддержка и переселение по кольцевой дороге 3 через провинцию Биньзыонг увеличился на 128 млрд донгов; Проект модернизации и расширения DT748 (участок от перекрестка Фу Тху до северной полосы города Ми Фыок) увеличился на 659 млрд донгов; Проект модернизации и расширения дороги от перекрестка Бинь Чуан до перекрестка с дорогой Дай Лиет Си Тан Фыок Кхань увеличился на 159 млрд донгов.
Чтобы увеличить капитал по 50 проектам, провинция Биньзыонг сократила капитал по 58 проектам с общим сокращением капитала на 1,115 млрд донгов, включая множество проектов по дренажу, обустройству зон переселения, расчистке территорий...
Кроме того, провинция сократила дефицит местного бюджета в 2024 году за счет двух проектов, в том числе: Проекта улучшения водной среды провинции Биньзыонг, сокращенного на 995 млрд донгов, и Проекта улучшения инфраструктуры общественного транспорта провинции Биньзыонг, сокращенного на 6,6 млрд донгов.
В 2024 году провинции Биньзыонг было выделено 22 000 млрд донгов государственных инвестиций (на 200 млрд донгов больше, чем в 2023 году). К концу июля 2024 года провинция освоила лишь 5 021 млрд донгов, что составляет 22,8% от плана, выделенного Народным советом провинции, и 32,9% от плана, выделенного премьер-министром.
За почти 20 лет город Хошимин не вернул 1,215 млрд донгов авансов по 3 проектам.
Согласно последнему отчету Государственного казначейства города Хошимин, направленному в Департамент финансов, по состоянию на 30 июня 2024 года из общего остатка авансовых платежей по 125 проектам имелся просроченный остаток авансовых платежей в размере 1 666 млрд донгов, что составляет 6,16% от общего объема авансового капитала, что незначительно меньше по сравнению с просроченным остатком авансовых платежей на начало 2024 года (1 687 млрд донгов).
 |
| Прошло почти 20 лет, но авансовый платеж за расчистку земли в Парке высоких технологий города Хошимин до сих пор не возвращен. Фото: Ле Куан |
Из 125 проектов с просроченным авансовым капиталом три проекта с самым большим авансовым капиталом — это строительство расширенной улицы Ле Тхань Тон, моста Тху Тхием и расчистка участка под Парк высоких технологий.
В рамках проекта расширенного строительства дороги Le Thanh Ton, в который инвестировала компания Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited, было выделено 463 млрд донгов.
Проект строительства моста Тху Тхием инвестируется Советом по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хошимин с предварительным авансом в размере 118 млрд донгов.
Проект компенсации, расчистки участка и переселения — Парк высоких технологий (район 9 — ныне город Тхудык) с Управляющим советом по инвестициям и строительным проектам Парка высоких технологий города Хошимин в качестве инвестора выделил 634 млрд донгов.
Три вышеуказанных проекта ранее были реализованы под руководством Народного комитета города Хошимин с общей суммой авансовых платежей в 1,215 млрд. донгов, что составляет 72% от общей суммы просроченных авансов.
Прошло почти 20 лет с момента внесения аванса, но инвесторы до сих пор не предприняли никаких мер по возврату аванса по этим трем проектам.
По оценке Государственного казначейства города Хошимин, по большинству проектов предусмотрены авансы на компенсацию и поддержку переселения, однако инвесторы не уделили должного внимания срокам возврата средств на депозитный счет инвестора в Казначействе для возмещения средств в бюджет в случае невыплаты бенефициарам.
Кроме того, многие инвесторы не соблюдают строго правила по подготовке отчетов об оценке реализации авансовых платежей и возврата авансовых платежей инвестиционного капитала по каждому проекту и отправке их в Государственное казначейство, как предписано в Указе № 99/2021/ND-CP.
Кроме того, Указ № 99/2021/ND-CP до сих пор не предписал единую форму, что создает трудности при представлении отчетности инвесторами, а также при управлении и контроле со стороны Казначейства.
В проектах, которые откладываются, подрядчики расторгаются, инвесторы не могут связаться с подрядчиками или инвесторы объединяются и не урегулируются.
Столкнувшись с трудностями возврата авансированного капитала, 21 августа председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май подписал документ № 4791/UBND-DA с просьбой усовершенствовать и усилить управление авансированным государственным инвестиционным капиталом из государственного бюджета.
В частности, председатель Народного комитета города Хошимин потребовал, чтобы в отношении просроченных авансов департаменты и филиалы рассмотрели и конкретно оценили причины каждого просроченного аванса, определили коллективную и индивидуальную ответственность за погашение задолженности.
Исходя из этого, предложить решение для полного и решительного урегулирования ситуации, обеспечив взыскание всего просроченного аванса, включая меры по подаче иска в суд и передаче его проверяющему органу и полиции.
В случае, если подрядчик и поставщик не желают сотрудничать в урегулировании просроченных авансов, инвестор должен срочно обратиться в вышестоящий орган инвестора и в Департамент планирования и инвестиций для руководства и координации с соответствующими подразделениями с целью рекомендации Городскому народному комитету не допускать данных подрядчиков к участию в реализации проектов с использованием государственного бюджетного капитала в городе.
В Дананге открывается дорога и мост через реку Куде, общий объем инвестиций превысил 93 млрд донгов.
28 августа в городе Дананг состоялось открытие транспортного маршрута, соединяющего дорогу DT601 и деревню Локми (коммуна Хоабак, район Хоаванг).
Г-н Нгуен Минь Хуэй, директор Совета по управлению инвестициями и строительными проектами Управления дорожных работ города Дананг, сообщил, что общий объем инвестиций в проект составляет более 93 миллиардов донгов, включая следующие пункты: главная дорога-ответвление протяженностью более 870 метров; дорога-ответвление, соединяющая деревню Лок Ми, протяженностью почти 300 метров; мост через реку Куде; мост через ручей Баубанг.
 |
| В городе Дананг открывается транспортный маршрут, соединяющий дорогу DT601 и деревню Лок Ми. |
Завершенный проект способствовал завершению запланированной транспортной сети, созданию дополнительного сообщения между дорогой Бак Туй Ту - Пхо Нам и дорогой DT601 в коммуне Хоабак; кардинальному решению транспортных проблем при проведении спасательных работ в сезон паводков; сокращению расстояния до центра коммуны Хоабак.
Проект был завершен до начала сезона дождей, на 5 месяцев раньше запланированного срока.
Председатель города Дананг г-н Ле Чунг Чинь заявил, что введенная в эксплуатацию дорога кардинально решит транспортную проблему при проведении спасательных работ в сезон паводков, сократит расстояние до центра коммуны Хоабак, что будет способствовать местному социально-экономическому развитию.
Председатель города Дананг подтвердил, что город продолжит уделять внимание инвестированию и дальнейшему совершенствованию транспортной инфраструктуры в коммуне Хоабак, содействуя развитию общественного туризма и экотуризма, повышению уровня жизни и удовлетворению транспортных потребностей населения.
Для эффективного ввода проекта в эксплуатацию господин Ле Чунг Минь поручил Департаменту транспорта города, Управлению инвестиционного проекта по строительству городских транспортных сооружений и подрядчикам в срочном порядке организовать приемку и передачу работ для ввода в эксплуатацию и официальной эксплуатации.
Департаменты, филиалы и населенные пункты организуют прием и распределение функциональных подразделений, организуют управление и эксплуатацию объектов эксплуатации, технического обслуживания и ремонта; Содействуют повышению эффективности проекта...
Предложение увеличено на 768 миллиардов донгов для проекта по улучшению самого длинного канала в Хошимине.
Управляющий совет по инвестиционным проектам городского инвестирования г. Хошимин (именуемый комитетом городской инфраструктуры) только что направил в Департамент строительства г. Хошимин документ о корректировке отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта реконструкции экологического канала Тхам Лыонг — Бен Кат — Рать.
В отчете об исследовании предварительного оборудования, Комитет по городской инфраструктуре предлагает скорректировать общие инвестиции с 8 200 миллиардов VND до 8 968 млрд. В.
Появляющиеся предметы включают в себя: временные дороги в области управления династией VAM; Система воды для профилактики пожара (75 позиций) в 7 районах.
Проект также должен построить 29 дополнительных канализационных решений в 6 ставок и установить новые двери приливных клапанов для текущей канализации. Кроме того, проект также должен скорректировать уровень компенсации за очистку и переселение участка.
По данным комитета по городской инфраструктуре, добавление этих предметов необходимо для того, чтобы последующие строительные проекты были подключены к канализации по контролю при приливах проекта, избегая ситуации, когда проект был введен в эксплуатацию, которые необходимо выкапывать для строительства затрат на затраты.
Таким образом, Комитет по городской инфраструктуре предложил Департаменту строительства, Департаменту планирования и инвестиций для организации оценки отчетов о достойных обоснованиях исследования для корректировки строительства инфраструктуры и обновления окружающей среды Tham Luong - Ben Cat -Water (соединение долгой по провинции Чо Чо Чо и провинции Binh Duong, провинция Dong nai через саал -реку).
Что касается капитала для этого проекта, в 2024 году проект был организован 2300 миллиардов VND, что в настоящее время выплачивало 515 миллиардов VND до 22,4%. Ожидается, что к концу 2024 года проект выплатит 2300 миллиардов VND.
Корейские инвесторы предлагают поле для гольфа в 100 миллионов долларов в Quang Tri
Во второй половине дня 28 августа председатель Народного комитета QUANG TRI VO VAN HUNG получил и работал в Korean Drp Development Co., Ltd, чтобы услышать предложение инвестировать в проект поля для гольфа в районе Гио Линх, провинция Quang Tri.
На встрече г -н Ким Бьюнг Чанг, заместитель директора Korean Development Co., Ltd., сказал, что с желанием учиться и инвестировать во многие проекты в Quang Tri, в марте 2024 года лидеры компании пришли на исследование, исследовать и найти инвестиционные возможности в районе Гио Линх. Вернувшись в страну, компания создала идеи и исследовала инвестиционные проекты для построения поля для гольфа в сочетании с курортом в районе Гио Линх.
 |
| Прибрежная зона района Гио Линх, где инвестор предлагает проект гольфа объединить курорт. |
Что касается генерального плана, полем для гольфа будет объединяться с ожидаемым курортом с площадью 172,4 га в Коммуне Трунг Гианг, район Гио Линх с общей предполагаемой инвестицией в размере 100 миллионов долларов США. Строительные предметы включают в себя: предприятия, помещения для жилья, курорты, развлекательные услуги ...
According to Mr. Kim Byung Chang, the golf course is now a very essential factor in attracting tourists, so the Korean Development Co., Ltd. sets the goal of completing the golf course before Quang Tri province has completed the investment project to build Quang Tri Airport, in order to catch the number of domestic and international tourists coming to Quang Tri to visit, tourism, and develop cooperation in all areas as well as to have a lot of interest in golf courses as ну, чтобы испытать поля для гольфа.
Г -н Ким Бунг Чанг также выразил желание, чтобы лидеры провинции Quang Tri, район Гио Линх и связанные с ними отделы и агентства будут продолжать обращать внимание и поддержку, чтобы компания могла эффективно реализовать этот проект.
В беседе с инвесторами председатель Народного комитета Quang Tri VAUN HUNG сказал, что в последние годы в провинции Quang Tri многие проекты организаций и предприятий из Кореи эффективно реализованы. После прослушивания инвестиционного предложения о создании проекта поля для гольфа в районе Гио Линх, Народный комитет провинции согласился договориться о политике, поскольку проект соответствовал планированию и стратегии развития провинции; Когда проект станет реальностью, он также окажет положительное влияние на социально -экономическое развитие провинции и принесет много больших преимуществ для инвесторов.
Председатель Народного комитета Quang Tri VA VAN HUNG предположил, что корейская DRP Development Co., Ltd должна совершать и четко показывать определение в реализации проекта; выполнять юридические процедуры в соответствии с положениями вьетнамского законодательства.
Председатель Ван Ван Хунг также высоко ценил инициативу лидеров района Гио Линх в создании благоприятного условия, координации, поддержке и направлении компании в съемках и формировании идей проектов; В то же время требуется, чтобы филиалы, населенные пункты и подразделения продолжали координировать и поддерживать компанию в выполнении следующих процедур, вскоре утвердили и реализовали проект.
Заместитель премьер -министра Тран Хонг Х.
Утром 29 августа 2024 года заместитель премьер -министра Тран Хонг Х.А. присутствовал на церемонии инаугурации линии 500 кВ 3 Quang Trach (Quang Binh) - Фо Ной (Хунг Йен) в Song Lang Commune, округ Vu Thu, провинция Тай Бинх.
Мероприятие было проведено в живой форме, объединенной в Интернете с основным мостом на станции Transformer Pho Noi 500 кВ (Hund Yen), соединяющей онлайн с 8 мостами в 8 провинциях, где был прошел проект.
 |
| Заместитель премьер -министра Тран Хонг, секретарь провинциального комитета провинции Тай Бинь Нго Донг Хай, постоянный вице -председатель Народного комитета Тай Бинь Нгуен Куанг Хунг и делегаты разрезали инаугурацию ленты линии 300 кВ 300 кВ в точке моста в провинции Тай Бинх. |
Проект 500 кВ Line 3 Quang Trach - Pho Noi является крупным проектом, общей длиной 519 км, 2 схемам с 1177 местами столбцов, общая сумма инвестиций составляет более 22 300 миллиардов VND. Проект имеет объем почвы и почвы более 2,5 млн. М3, используя более 705 000 м3 бетона, почти 70 000 тонн армирования фундамента; Общее количество эрекции стальной колонки составляет 139 000 тонн; В общей сложности почти 14 000 км проводников всех видов.
Это ключевой проект, который имеет большое значение для увеличения мощности передачи электроэнергии через 500 -километровую систему с центральной части севера, в настоящее время мощность 2500 МВт до 5000 МВт, улучшить стабильность работы энергосистемы, увеличить источник питания на север в 2025 году и в последующие годы, снизить риск перегрузки и перегрузки существующей 500 -километровой линии и участки, что способствует национальной энергетической безопасности.
Процесс строительства проекта имеет много трудностей и проблем, но с новым мышлением, методами и подходами по сравнению с предыдущим способом время реализации проекта было значительно сокращено, что отвечало требованиям завершения проекта, как указал премьер -министр. Это беспрецедентный прецедент для предыдущих строительных работ 500 кВ, когда в соответствии с оценкой проекты с аналогичной шкалой и объемом должны быть реализованы через 3-4 года.
Проект 500 кВ линии 3 Quang Trach - Pho Noi был завершен после примерно 6 месяцев строительства. С точки зрения шкалы проекта, линия 500 кВ к северной части - Южная цепь 1 требует 60 000 тонн стальных колонн, этот проект должен построить до 139 000 тонн стали, что более чем в 2 раза выше, чем 1 -й цепь.
Выступая в главной точке моста провинции Хунг Йен, премьер -министр Фам Минь Чинх подчеркнул: завершенный проект особенно важен для энергетической безопасности страны. В частности, проект будет способствовать повышению доверия иностранных инвесторов с государственными обязательствами. В то же время работа показывает стремление, уверенность, храбрость и ценности вьетнамского народа, с духом «поворота без, что затрудняет стать легким, поворот не может стать возможным»; Значение соединения экономики и региональных связей; Содействие ответственности с выдающимися, проактивными, позитивными, креативными, радикальными и неумолимыми усилиями соответствующих предметов.
Премьер -министр высоко оценил дух, решимость и эффективность министерств, филиалов, сил и социально -политических организаций, советов по управлению проектами, консультантов, строительства и установки, поставки оборудования и оборудования, провинций, особенно людей и политических систем населенных пунктов с проектами, официальными лицами, инженерами, работниками, работниками и т. Д.
Премьер -министр попросил Вьетнамскую группу по электроэнергетике, национальной корпорации по передаче власти координировать с местными учреждениями, чтобы преуспеть в работе по возвращению и экологической санитарии; Организовать работу проекта линии 500 кВ Circuit 3 и национальной электроэнергетической системы безопасно и эффективно. В то же время продолжайте инвестировать в разработку источников и системы сетки, обеспечивая полное и твердое обеспечение потребностей электроэнергии для социально -экономического развития.
Провинции на всех уровнях провинций имеют проект, который проходит в сотрудничестве с инвестором, чтобы продолжать заботиться, позаботиться о стабилизации, постоянно улучшать и улучшать жизнь людей, пострадавших в области проекта, которая проходит в соответствии с духом новой резиденции, должна быть, по крайней мере, равным и в основном лучше, чем старая резиденция.
Премьер -министр Фам Мин Чин Xiii, xiii, xiii, xiii, xiii, мужской социалист.
На этом мероприятии премьер -министр Фам Мин Чин и лидеры министерств, филиалов и населенных пунктов в 9 мостах внедрили ритуал инаугурации проекта Project Line 300 кВ 3 Quang Trach - Pho Noi. В то же время, ритуал прикрепления линии энергопотребления 500 кВ 300 кВ 3 Quang Trach - Pho Noi - это проект по празднованию 95 -й годовщины создания профсоюза Вьетнама (28 июля 1929 г. - 28 июля 2024 года) и 70 лет традиционной электроэнергетики во Вьетнаме (21 декабря 1954 г. - 21 декабря, 2024).
На мостовой точке песни Lang Commune, округа Vu Thu, провинции Тай Бин, заместитель премьер -министра Тран Хонг, секретарь провинциального комитета Тай Бинь Нго Донг Хай, постоянный вице -председатель Народного комитета Тай Бинь, Нгуен Quang Hang, а делегаты также исполняли ленточный Cescemony of Project of Project of Project of Project of Project of No.
230 миллиардов проекта VND в Quang Nam снова попросил продлить прогресс.
Совет по управлению экономическими зонами и промышленными парками провинции Куанг Нам сообщил, что провинциальный народный комитет направил в провинциальный народный комитет по распределению капитальных планов и времени для реализации основного проекта оси в промышленный парк Там Тэнг.
По данным совета директоров, основной проект Axis Road в промышленном парке Tam Thang расширяется Чу Лай открытым советом по управлению экономической зоной, общей инвестицией в 230 миллиардов VND из бюджетного бюджета, который является целевым.
 |
| Основной дорожный проект в промышленном парке Там Тэнг имеет общую сумму инвестиций в 230 миллиардов VND в области разрешения на площадке. |
Прогресс проекта одобрен с 2017-2020 гг. И корректируется до 2024 года в решении № 1041 от 5/5/2024. Тем не менее, до сих пор у проекта нет капитала для оплаты компенсационных расходов для утвержденных планов и строительства.
Проект начался 22 января 2020 года. Однако, из -за проблем и препятствий в области очистки площадки, проект должен был продлить график строительства много раз, совсем недавно решение № 1041 от 2 мая 2024 года по корректировке графика проекта на 2020–2024 годы.
Проект был заключен в строительном контракте совместным предприятием Thanh Tien Company Limited - Thang Long Corporation - JSC - Строительная акционерная компания 510.
Совет по управлению заявил, что центральный бюджетный капитальный план, организованный и выплаченный на сегодняшний день, составляет 150 869 миллиардов VND. Из которых, план капитала за период с 2021 по 2022 год составляет 30 970 миллиардов VND, среднесрочный план государственного капитала в центральном бюджете на период с 2021 по 2025 год, организованный для проекта, составляет 86 136 миллиардов VND, 30 971 миллиард VND выплачивались, и оставшиеся 55,165 млн. VND были зарегистрированы в другие проекты.
В 2023 и 2024 годах проект не имел права на распределение капитала, как это было предписано в пункте 2, статья 52 Закона о государственных инвестициях. Чтобы продолжить выделять капитал для реализации проекта в соответствии с пунктом 2, статья 52 Закона о государственных инвестициях, провинциальный народный комитет представил и сообщил правительству о продлении времени договоренности проекта до 2024 года. Однако до настоящего времени премьер -министр не был утвержден премьер -министром.
Совет по вопросам экономических и промышленных зон в провинции заявил, что инвестиции в завершение главного дорожного проекта Tam Thang Industrial Park очень необходимы, особенно компенсация за разрешение на участие в оплате за людей, очень срочно.
Тем не менее, процедура расширения договоренности о капитале не была утверждена, нет источника капитала для оплаты компенсационных расходов для утвержденных планов и внедрения строительства оставшегося маршрута, проект не может быть завершен в 2024 году, как и планировалось.
Таким образом, Совет по управлению попросил Народный комитет провинции Куанг Нам объединить время реализации проекта до 2025 года.
В случае, если период распределения капитала проекта не продлеен, а план капитала центрального бюджета не организован в 2024 году, руководящий совет предлагает, чтобы провинциальный народный комитет выделял 79 миллиардов VND из провинциального бюджета, чтобы продолжить инвестирование в оставшуюся часть проекта, чтобы завершить в 2025 году.
Hai Phong выступал за строительство моста через море Тан Ву - Лах Хуйен 2
Городской народный комитет. Hai Phong только что выпустил уведомление № 422/TB-VP Заключение председателя городского народного комитета по инвестиционному плану по строительству моста Tan Vu-Lach Huyen 2 и двухточечного пути.
Соответственно, после прослушивания Департамента транспорта HAI Phong, консалтинговое подразделение сообщило, как и мнения соответствующих департаментов, агентств, учреждений и населенных пунктов, г -н Нгуен Ван Тунг, председатель городского народного комитета. Хай Фонг согласился инвестировать в строительный проект моста Tan Vu - Lach Huyen 2 и дорогу, ведущей к двум концам моста.
В частности, инвестиции в строительство моста Tan Vu - Lach Huyen 2 имеют длину 5443 м, ширину 16 м, организуя просмотр грунта в соответствии с планированием (ширина ширины 68 м). Средняя полоса поддерживает статус -кво, расширяя дорогу до обеих сторон дороги для строительства дорожного строительства с шириной 51 м. В то же время инвестируйте в 3 других пересечения в процессе: KM2+800, KM10+800 и KM13+20.
При построении мост сохранит медианную полосу между статус -кво; Расширить дорогу на обе стороны, дивергенция инвестиций, строительство дорог с шириной 51 М дороги (моторная полоса 6 × 3,75 = 22,5 м, смесь 4 × 3,5 = 14 м, медианная полоса между 9 м, вторичная медиана 2 × 1,5-3 м, диапазон безопасности 2 × 0,5+2 × 0,25 = 1,5 м, грунт 2 × 0,5).
Председатель городского народного комитета. HAI Phong назначил Министерство транспорта для направления консалтингового подразделения для завершения предложения проекта, а также дальнейшего изучения плана инвестирования только в мост Tan Vu - Lach Huyen 2, сохраняя путь двух сторон моста в соответствии с текущей ситуацией. Затем приступите к оценке, сравнению, предложению и отчете городскому народному комитету.
Ранее, по случаю национального дня 2/9 2017, Министерство транспорта Хоши Мин. Хай -Фонг открыл надличный мост Тан Ву - Лах Хуйен, соединяющий район материка Хай, район с островом Кот Хай в районе Кот Хай (город Хай Фонг). В частности, общая длина всего маршрута составляет 15,63 км, особенно морская перекладка длиной 5,44 км. Это самый длинный морской пересечение во Вьетнаме и один из самых длинных морских перекрестков в Юго -Восточной Азии.
Tan Vu - Lach Huyen. Хай Фонг и остров Кот Хай, заменив паром, пересекающий старое море. Благодаря этому мосту, серия ключевых проектов была «приземлена» на острове Cat Hai, таких как Hai Phong International Gateway Port, Vinfast Auto Factory, Cat Ba Cabin ...
Road и Tan Vu - Мост Lach Huyen № 2 готовятся к инвестированию и построению с целью предотвращения и регулирования движения для нынешнего моста при перегрузке или дорожно -транспортного происшествия и других инцидентов. Здание играет роль в соединении со всей территорией в целом; Внести свой вклад в создание полной транспортной сети, обслуживая транспортировку товаров в порт Ханои - Хай Фонг - Quang Ninh Economic Triangle Area.
Согласно прогнозу, ожидается, что международный порт Hai Phong будет иметь максимальную мощность около 125 миллионов тонн в год, что делает Hai Phong большим городом морского порта. Кроме того, туристы, приезжающие в Cat BA за последнее время, резко возросли. Прогнозируется, что к 2030 году количество туристов, приезжающих в Cat BA, составляет более 10 миллионов в год.
Данные об этом транспортном и туристическом спросе превышают предыдущий инвестиционный процесс. Поэтому, согласно городу. Hai Phong, необходимо изучить инвестиции, вскоре реализовать инвестиционный проект по строительству дороги и Tan Vu - Lach Huyen Bridge № 2.
Спросив премьер -министра и консалтинговые соответствующие центральные министерства и филиалы, город Хоши Мин. Хай Фонг показал свою решимость вскоре построить мост Тан Ву-Лах в районе 2, добавив проект в городское планирование Hai Phong в период 2021-2030 годов с видением до 2050 года.
Перепуск стоимостью более 2 200 миллиардов фунтов стерлингов, как ожидается, откроется для трафика к концу 2024 года
После многих месяцев срочного строительства проект моста Nguyen Hoang завершил главную стальную арку верхней и пониженной стали. Завершение установки вертикальных балок, через поверхность моста. Экзамен завершается и обрабатывается слабой почвой с грузом почвы для усиления цемента. Кастинг поверхности моста 912/912 также был завершен в ожидании сборки.
 |
| Ожидается, что эстакада реки Парфюм будет открыт в марте, чтобы отпраздновать 50 -летие провинции Освобождения Туа Тиен Хю. |
Согласно плану, ожидается, что проект будет завершен 17 декабря 2025 года, но теперь подразделения сосредоточены на усилиях по сокращению времени завершения в марте 2025 года под руководством провинциального народного комитета и инвестора проекта. В настоящее время подрядчик продолжает срочно сосредотачиваться на строительстве, ожидается, что в конце 2024 года он будет очищать технические транспортные средства.
Г-н Нгуен Динь Куен, заместитель директора Совета по управлению проектами по инвестициям в дорожное строительство провинции Тхыатхиен-Хюэ (инвестор проекта), отметил: «Ход строительства моста на данный момент соответствует требуемым темпам, а строительные работы соответствуют техническим требованиям и масштабу проекта. В частности, строительство участка дороги по обеим сторонам моста задерживается из-за расчистки площадки. Строительная площадка не полностью расчищена, расчищено лишь достаточное количество земли для строительства мостового участка».
Г-н Буй Нгок Чань, заместитель директора Центра развития земельного фонда города Хюэ, сообщил, что на проекте моста Нгуен Хоанг подразделение также занимается расчисткой участка, и некоторые дома ещё не переданы. Ожидается, что к 30 сентября весь участок будет передан проекту.
Проект стартовал 23 декабря 2022 года и, как ожидается, будет завершен в декабре 2025 года, продолжительность проекта составит 3 года.
Проект по строительству моста через реку Хуонг (Город Хюэ) с использованием стальных арков, железобеточного бетона и предварительно напряженного железобетона, общей длиной около 643 м, из которых длина моста составляет 350 м. На главном промежутке 180 м 2 отдельные стальные арки расположены вдоль обеих сторон моста, чтобы отделить часть автомобиля от не моторной части автомобиля и тротуара. Ширина моста составляет 43 м, в том числе 6 автомобильных полос, из которых ширина поверхности дороги составляет 21 м.
Первый пункт примыкает к проекту улицы Нгуен Хоанг, в зоне пересечения Ким Лонг - Нгуен Фук Нгуен - Нгуен Хоанг, Ким Лонг Уорд (Хью -Сити). Конечная точка в зоне пересечения на улице Куи -Сюань, в палате, рядом с проектом Ring Road 3 (Hue City).
Ширина улицы Нгуен Хоанг составляет 43 м, что соответствует масштабу инвестируемого и реализуемого проекта по строительству улицы Нгуен Хоанг, включая 6 полос движения. Подъездная дорога к путепроводу через реку Хыонг имеет ширину 43 м, включая 6 полос для автомобилей и 2 полосы для смешанного транспорта. Ширина улицы Ким Лонг составляет 23 м, она четырёхполосная, с подпорными стенками по обеим сторонам красной линии. Ширина улицы Буй Тхи Суан составляет 19,5 м.
Министерство транспорта проясняет инвестиционную ориентацию 36 км кольцевой дороги 5 через Ha Nam
Министерство транспорта (MOT) только что направило документ в Народный комитет провинции Ханам, чтобы ответить на эту местную петицию о поддержке центрального бюджетного капитала для инвестиций в строительство параллельного маршрута по обеим сторонам пояса 5 - Hanoi Capital.
По словам г -на Ле Ан Ан -Туана, заместителя министра транспорта, в Планирование периода дорожной сети 2021–2030 гг., Видение до 2050 года, Ring Ring Route 5 - Район столицы, проходящая через провинцию Ха -Нам, имеет длину около 36 км, включая 6 дорожек и дороги Song Hanh с 2 дорожками с каждой стороны, инвестиционный процесс до 2030 года.
 |
| Иллюстрация фото. |
«Чтобы ранняя сформировать ось по динамике восточного запада, привлечь инвестиции в развитие промышленных парков и парков Hi -Tech, способствуя содействию социально -экономическому развитию провинции, управлению земельным фондом в соответствии с планированием, исследование дорожных инвестиций с обеих сторон появления необходимо, и под юрисдикцией, в том числе лидера, по сравнению с сериалом, охватываемых по сравнению с высоким уровнем по отдельности, в том числе ими, в том числе ими, в честь выявления, в случае, в том числе ими.
Министерство транспорта заявило, что агентства, непосредственно под руководством Министерства транспорта, реализуют подробное планирование Ring Road 5 - столичного региона в планировании дорожной инфраструктуры, которая, как ожидается, отправится премьер -министру в 2024 году.
Таким образом, Министерство транспорта попросило Народный комитет провинции Ха Нам направлять соответствующие агентства для тесного координации с администрацией дороги Вьетнама, чтобы определить масштаб и границы параллельной дороги в качестве основы для реализации инвестиций.
Что касается центральной бюджетной поддержки, Министерство транспорта попросило Народный комитет провинции Ха Нам изучить инвестиционный план параллельного пути по обе стороны пояса 5 - Капитальный регион, определить инвестиционное финансирование и работать с Министерством планирования и инвестиций и Министерством финансов, чтобы отчитываться перед премьер -министром.
Ранее Народный комитет провинции Ханам предложил правительству и министерству транспорта поддержать столицу центрального бюджета в среднесрочном плане государственных инвестиций в период 2021-2025 гг. Из резервных источников, увеличения доходов и центрального бюджета в плане среднесрочных государственных инвестиций в период 2026-2030 для строительного проекта строительного проекта на строительном проекте параллельной дороги на обоих сторонах кольцевой дороги 5-капитата.
Этот проект, по данным Народного комитета провинции Ха Нам, влияет на межрегиональную связь между провинцией Ха Нам и провинциями Тай Бинь, Хунг Йен, Нам Дин, город Ханой и северные гористые провинции.
Согласно планированию дорожной сети за период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года, Поясная дорога - столичная регион (Code CT 39) составляет 272 км, не считая около 41 км, перекрывая NOI Bai - Ha Long, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lao Cai Caseways и National Highway 3 и 59.5 Km, перекрывая дорогу Ho -Minh Minh.
Маршрут проходит через Ханой, Хоа Бинь, Ха Нам, Тай Бин, Хай Дуонг, Бак Джан, Тай Нгуен, Вин Фук.
Ho Chi Minh City - скоростная автомагистраль Moc Bai увеличилась на 1 832 миллиарда VND
Информация от Совета по управлению инвестиционным проектом строительство городских транспортных работ Хо Ши Мин (называемое брифингом для дорожного движения) заявила, что разрешение проекта строительного проекта Ho Chi Minh City - Moc Bai Highway, проходящего через Хохи Минь, срочно осуществляется.
27 августа 2024 года Народный комитет Hohi Minh City провел онлайн -встречу с Народным комитетом провинции Tay Ninh по реализации инвестиционного проекта по строительству скоростной автомагистрали Moc Bai Bai (этап 1) в методе государственных партнеров.
 |
| Первая точка города Хох Мина - Шоссе Мок Бай будет подключено к Кольцевой дороге 3, Хоши Мин. |
Согласно плану в сентябре 2024 года, Hohi Minh City выпустит уведомление о приобретении земли, октябрь 2024 года измеряет подсчет и подтверждение происхождения земли. Ожидается, что Город Хо Ши Мин передаст землю с апреля 2025 года.
Проект компенсации, поддержки и переселения города Хоши Мин - шоссе Мок Бай через Город Хо Ши Мин имеет длину 24,6 км по 11 коммунам округа Чи.
Общее количество затронутых случаев составляет 1808 случаев, из которых 336 случаев имеют право на переселение.
Что касается оценки компенсации, расходов на поддержку и переселения в размере 7 102 млрд. Венд, увеличение на 1 832 млрд. В.
Согласно решению, утвержденному правительством, проект имеет общую длину 51 км; Первая точка связана с Кольцевой дорогой 3 - Хох -Минин в районе Ку Чи, Хоши Минь; Конечная точка пересекается с шоссе 22 (KM53+850) в районе Бен Кау, провинция Тей Нинь.
Фаза 1 инвестиции 4 полосы, скорость конструкции 120 км/ч. Предварительные общие инвестиции в проект составляют 19 617 миллиардов VND, вложенные в форму PPP (BOT Contract).
Из которых капитал, который несет инвестор за организацию, составляет 9 943 миллиарда VND. Государственный капитал, участвуя в проекте, составляет 9 674 миллиарда VND (центральный бюджет 2 872 млрд. Внд; Ho Chi Minh Городской бюджет 6 802 миллиарда VND).
Инвестиции в город Хоши Мин - Шоссе Мок Бай - это уменьшить нагрузку на шоссе 22, развить промышленную сеть - Moc Bai Urban - Ho Chi Minh City - Cai Mep - Thi Vai, связанный с Сюйеном экономическим коридором, способствуя социально -экономическому развитию Город Хох Мин и Тэй Нинь, и в частных и провинциях в целом в целом в целом.
Национальное собрание собирается принять решение о политике инвестиций в Ring Road 4, Ho Chi Minh City, общий капитал 128 063 миллиарда VND
29 августа Народный комитет Хоши Мин -Сити опубликовал документ в провинции Long An, Binh Duong, Dong Nai и Ba Ria - Vung Tau, предложивший срочно координировать с городом, чтобы завершить доклад об успеваемости на Ring Road 4, Ho Chi Minh City.
Народный комитет Ho Chi Minh City заявил, что 26 августа 2024 года на встрече между Министерством планирования и инвестиций и лидерами Народных комитетов провинций и городов, связанных с ситуацией реализации проекта, министр планирования и инвестиций Нгуен Чи наверня компетентному полномочию.
Правительство затем отправится в Национальное собрание для принятия решения о инвестиционной политике на собрании в октябре 2024 года.
Что касается инвестиционной политики проекта, Министерство планирования и инвестиций предлагает определить, какие компонентные проекты проходят через любую провинцию, назначенную местности для организации реализации (аналогично строительству Ring Road 3 Города Хо Ши Мин).
Таким образом, для того, чтобы быстро развернуть и соответствовать срочному прогрессу, городской народный комитет попросил народных комитетов Long An, Binh Duong, Dong Nai и Ba Ria - Vung Tau, сосредоточиться на завершении досье до 10 сентября до 10 сентября.
Согласно отчету об исследованиях до постоянного обоснования населенных пунктов, общая длина кольцевого маршрута 4 города Хо Ши Мин составляет 207 км. В частности, раздел проходит баражон - Vung Tau 18,2 км; Dong Nai 45,5 км; Binh Duong 47,4 км; Ho Chi Minh Город: 17,3 км; Длинно: 78,3 км.
Проект инвестируется в соответствии с стандартами шоссе типа А, скорости конструкции 100 км/ч; Поперечное сечение 6 - 8 полос шоссе.
Предварительные общие инвестиции (этап 1) составляет 128 063 млрд. Донга, из которых стоимость строительства составляет 76 772 млрд. Донга, стоимость очистки участка составляет 51 291 млрд. В.
Разделение уровня инвестиций в каждом разделе через населенные пункты, Ba Ria-Vung Tau 7 972 миллиарда донга; Донг Най 19 151 млрд.; Бин Дуонг 19 827 миллиардов; Ho Chi Minh City 14 089 миллиардов; Самым высоким является прохождение долгого донга в 67 024 миллиарда.
Премьер -министр нажал кнопку начала, чтобы начать национальный выставочный центр
Утром 30 августа 2024 года Vingroup официально начал проект Национального выставочного центра в районе Донг Анх с участием премьер -министра Фама Минха Чинха и лидеров многих министерств, филиалов и мест.
 |
Премьер -министр Фам Мин Чин, министр культуры, спорта и туризма Ван Хун, председателя городского народного комитета. Hanoi Tran Sy Thanh и лидеры нажимают кнопку строительства, чтобы начать Национальный выставочный центр |
Национальный центр ярмарки выставок является национальным ключевым проектом в области торговли и службы, заменив старый выставочный центр в Гианг -В.О. Церемония революции проекта состоялась по случаю 79-й годовщины Национального дня Социалистической Республики Вьетнамской (2 сентября 1945-2-2-2-2024) и к 70 годам Дня освобождения капитала (10 октября 1954 г.-10 октября 2024 года).
Благодаря общему масштабу до 90 гектаров, принадлежащих к 10 крупнейшим выставочным центрам в мире, ожидается, что комбинация будет «новым чудом» столицы, начав энергичную экономику «выставки», сравнимая с мировыми торговыми точками.
“Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tin tưởng Tập đoàn Vingroup với nhiều kinh nghiệm và thành công trong sản xuất kinh doanh, đặc biệt luôn đề cao triết lý phát triển dựa trên lòng tự hào, tự tôn dân tộc, kết hợp sức mạnh thời đại – sẽ đảm bảo hoàn thành và đưa công trình khai thác đúng tiến độ đề ra, xứng đáng là công trình biểu tượng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước trong năm 2025 và chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng”, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết.
“TP. Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành hỗ trợ cùng chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án với mục tiêu đưa công trình vào khai thác vận hành trong thời gian sớm nhất.
Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.
Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.
Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.
Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.
Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.
Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.
Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.
Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.
 |
Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu |
Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.
Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.
Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.
Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.
Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…
Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.
Комментарий (0)