Когда национальное шоссе 14 в Даклаке перестанет преследовать водителей?

Колонна медленно следовала за тракторами и учебными автомобилями по шоссе 14 через Даклак .

В последнее время шоссе 14 через Даклак вызывает у водителей раздражение и беспокойство из-за количества сельскохозяйственных и учебных транспортных средств, движущихся часто и плотно с «черепашьей скоростью».

«Корова» вяло едет по шоссе

После долгого путешествия по национальному шоссе 14 через провинцию Даклак репортеры VTC News постоянно сталкивались с кадрами фермерских грузовиков и самодельных транспортных средств, небрежно «занимающих дорогу» и движущихся «со скоростью улитки», закрывая видимость.

В 8:30 утра 30 января в коммуне Куне района Кронгбук два самодельных трактора ехали друг за другом на большом расстоянии. Поскольку тракторы двигались медленно, грузовикам и легковым автомобилям, следовавшим за ними, приходилось плотно прижиматься к ним.

Длинная вереница легковых и грузовых автомобилей следовала друг за другом со скоростью менее 30 км/ч, не решаясь разъехаться, поскольку посреди дороги была сплошная полоса.

Фермерский автомобиль медленно двигался по шоссе.

Эта ситуация не нова, но разгневанные водители сообщают о ней уже много лет.

Г-н Нгуен Зуй Там (56 лет, житель города Буонметхуот провинции Даклак) рассказал, что утром 30 января у него были срочные дела, и ему нужно было отправиться в город Плейку (провинция Зялай ). Однако, добравшись до коммуны Чу К'Бо (район Кронгбук), он почти полчаса ехал со скоростью 25 км/ч, поскольку дорогу перед ним преграждала сельскохозяйственная машина.

«Я часто езжу туда-сюда между городами Даклак и Зялай, поэтому мне не чужды трудности, связанные с самодельными тракторами. Из-за необходимости ехать со скоростью 25 км/ч на большие расстояния я много раз пропускал работу», — возмущённо сказал г-н Там.

Многие водители на шоссе 14 были в ужасе, когда врезались в фермерские грузовики и самодельные транспортные средства.

Медленно движущийся трактор давно стал кошмаром для г-на TQ (27 лет) – водителя грузовика, регулярно ездящего по шоссе № 14. По словам г-на Q., сотрудники дорожной полиции часто строго наказывают тех, кто пересекает линию или проезжает по сплошной линии, поэтому проезжающие здесь автомобили не осмеливаются нарушать. Поэтому, когда на дороге появляется трактор, возникает ситуация, когда всей колонне машин приходится медленно следовать за ним.

Многие задаются вопросом: если дорожная полиция строго следит за нарушениями пересечения сплошных линий, почему она позволяет транспортным средствам, которым запрещено движение по национальным трассам, например, тракторам, беспрепятственно перемещаться, мешая дорожному движению?

Страх вождения учебных автомобилей

Помимо самодельных тракторов, многие водители также выражали свое разочарование количеством учебных автомобилей, которые часто и плотно ездят по шоссе 14. Автомобили с надписями «учебное вождение» проносятся по середине шоссе, несмотря на длинную вереницу машин за ними, не имея возможности проехать или остановиться.

Обучение вождению создает трудности для участников дорожного движения.

Г-н Доан Вьет Дунг (32 года, житель провинции Даклак) рассказал, что постоянно видит на дороге учебные автомобили. Дорога позволяет развивать скорость до 70–80 км/ч, но учебные автомобили ездят только со скоростью 30–40 км/ч, что создаёт трудности для других транспортных средств.

Не только г-н Дунг, но и многие другие водители, каждый раз, когда они едут по Национальному шоссе 14, часто молятся Богу и Будде, надеясь, что они не увидят никаких тракторов или учебных автомобилей, потому что они боятся, что им придется ползти за этими транспортными средствами со скоростью 20–30 км/ч.

Колонна транспортных средств «ползла» по шоссе № 14 из-за «препятствия» в виде идущей впереди сельскохозяйственной машины.

«Однажды меня оштрафовал сотрудник дорожной полиции за выезд на полосу движения, когда я обгонял учебный автомобиль, ехавший со скоростью велосипеда. С тех пор мне пришлось сдерживать свой гнев и соглашаться ехать следом за самодельными сельскохозяйственными машинами и учебными автомобилями, чтобы избежать штрафа.

«Мы, водители, также надеемся на гибкость властей по отношению к участникам дорожного движения. Если трактор или учебный автомобиль выезжает на трассу и создаёт пробку, дорожной полиции следует рассмотреть возможность не штрафовать, если обгон был выполнен безопасно», — сказал г-н Зунг.

«Такого понятия, как машина-приманка, не существует»

Подполковник Нгуен Вьет Хай, заместитель начальника департамента дорожной полиции провинции Даклак, сообщил, что на национальной трассе № 14, проходящей через провинцию Даклак, подразделение организовало 4 группы дорожной полиции для регулярного патрулирования местности с целью обеспечения порядка и безопасности дорожного движения на маршруте.

Что касается ситуации с «машинами-приманками» или захватом прохожих, о которой сообщают люди, подполковник Нгуен Вьет Хай подтвердил, что такой ситуации не существует.

Заместитель начальника Департамента дорожной полиции сообщил, что руководство Департамента дорожной полиции регулярно проводит проверки, призывает и напоминает офицерам и военнослужащим о необходимости неукоснительного соблюдения порядка патрулирования и контроля, а также жестко пресекать нарушения, являющиеся причиной дорожно-транспортных происшествий.

«За последние годы Департамент дорожной полиции не получал никакой информации от граждан или водителей о случаях подставных транспортных средств или застревания пешеходов. Департамент дорожной полиции опубликовал номер горячей линии и страницы подразделения в СМИ, поэтому, если граждане или водители, участвующие в дорожном движении, обнаружат или у них будут достаточные основания полагать, что имеет место подставная транспортная система или застревание пешеходов, пожалуйста, предоставьте информацию в подразделение. Мы обещаем действовать строго в соответствии с положениями закона», — сказал подполковник Нгуен Вьет Хай.

По словам подполковника Нгуена Вьет Хая, в провинции Даклак тракторы, тягачи и сельскохозяйственная техника играют важную роль в сельскохозяйственном производстве и развитии экономики семьи. Из-за сложного горного рельефа транспортировка сельскохозяйственной продукции затруднена, и лишь немногие транспортные средства способны работать в таких условиях. В настоящее время в провинции Даклак нет техники, способной заменить тракторы, тягачи и сельскохозяйственную технику.

«Департамент дорожной полиции поощряет и призывает людей устанавливать на тракторы фары, сигнальные огни, зеркала и гудки, чтобы повысить безопасность тракторов, а также сократить количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с этим транспортным средством», — сказал заместитель начальника Департамента дорожной полиции провинции Даклак.

Национальное шоссе 14 протяженностью 980 км является важным транспортным маршрутом, проходящим через провинции Центрального нагорья и соединяющим Центральное нагорье с Северо-Центральным и Юго-Восточным регионами. Национальное шоссе 14 проходит через большую часть территории и является вторым по протяженности национальным шоссе в нашей стране после Национального шоссе 1A. Национальное шоссе 14 (маршрут Хошимина), проходящее через провинцию Даклак, начинается на 1668-м км (мост 110, район Эа Хлео) и заканчивается на 1793+900 км (мост 14, город Буонметхуот). Его протяженность составляет более 125 км.

ХОАНГ МАЙ

Источник