Срочно добавьте предметы для обеспечения безопасности на трассе Кам Ло - Ла Сон
Ожидается, что инвестиции в дополнительные объекты инфраструктуры для обеспечения безопасности движения на скоростной автомагистрали Камло — Лашон будут завершены к концу марта — началу апреля, а их стоимость составит около 20 миллиардов донгов.
Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина ( Министерство транспорта ), подразделение, назначенное инвестором скоростной автомагистрали Камло — Ла Сон, заявило, что строительные группы по-прежнему сосредоточены на завершении дополнительных инфраструктурных корректировок для обеспечения безопасности движения на скоростной автомагистрали Камло — Ла Сон.
Соответственно, корректировка и добавление пунктов включают: светоотражающие штифты по центру дороги на месте двух полос, светоотражающие штифты по обеим сторонам ограждения, добавление мягких маркеров по обеим сторонам разделительной полосы, корректировка краски осевой линии дороги... По словам руководителя Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина , эти пункты, как ожидается, будут завершены на этой неделе.
По словам руководителя Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, предупреждающие знаки будут установлены позже, поскольку необходимо дождаться заказов на их изготовление. Однако установка этих знаков, безусловно, будет завершена не позднее марта этого года.
Что касается аварийной полосы, то Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина в настоящее время сотрудничает с соответствующими агентствами, чтобы провести обследование, а затем начать строительство.
«Если погода будет благоприятной, работы будут завершены в марте этого года, самое позднее — в начале апреля. Ожидается, что дополнительные инвестиции в объекты инфраструктуры для обеспечения безопасности движения на скоростной автомагистрали Камло — Лашон составят более 20 миллиардов донгов», — добавил представитель Совета по управлению проектом «Дорога Хошимина».
 |
| Наличие большого количества большегрузных автомобилей, «ползущих» по трассе Кам Ло — Ла Сон, является одной из причин, по которой многие водители безрассудно совершают обгоны, что создает риск дорожно-транспортных происшествий. |
Ранее, 16 марта, делегация Национальной ассамблеи по надзору на тему «Реализация резолюции № 43/2022/QH15 от 11 января 2022 года Национальной ассамблеи о налогово-бюджетной и денежно-кредитной политике в поддержку Программы социально -экономического восстановления и развития и резолюций Национальной ассамблеи о ряде важных национальных проектов до конца 2023 года» провела встречу для проверки и работы с местными органами власти по статусу реализации проекта дороги Хо Ши Мина, участков Камло — Лашон и Лашон — Туйлоан.
На встрече заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй сообщил, что инвестиционный проект участка Камло — Лашон относится к проекту инвестирования в строительство участков скоростной автомагистрали по маршруту Север — Юго-Восток в период 2017–2020 годов, который был принят Национальным собранием по инвестиционной политике.
Основными причинами недавних аварий часто являются ошибки водителей, такие как: выезд на свою полосу движения, обгон без соблюдения правил дорожного движения; несоблюдение безопасной дистанции, предписанной светофором на данном участке дороги. Кроме того, аварии происходят и потому, что новая дорога имеет всего две полосы движения и ещё не взимает плату за проезд. Поэтому все транспортные средства (особенно грузовые и легковые) используют этот маршрут вместо маршрута по Национальному шоссе 1, чтобы избежать пунктов взимания платы, что приводит к перегрузке; скорость большегрузных автомобилей достигает всего 30–35 км/ч, что создаёт заторы для автомобилей сзади и повышает риск неосторожного обгона...
По словам г-на Хая, Министерство транспорта распорядилось скорректировать и реорганизовать систему дорожных знаков в соответствии с реальной дорожной обстановкой (дополнительные знаки; изменение осевой линии дороги со сплошной на пунктирную на прямых участках, обеспечение видимости и т.д.). Необходимо организовать подсчёт транспортных средств для разделения транспортных потоков в соответствии с фактической интенсивностью и характером движения; отрегулировать и разделить движение определённых типов транспортных средств на Национальной автомагистрали №1, чтобы избежать перегрузки двухполосной проезжей части.
В долгосрочной перспективе Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточном участке Камло - Лашон, используя источник капитала из увеличенных доходов центрального бюджета в 2023 году и другие законные источники капитала.
В то же время, в связи со сложной транспортной обстановкой на маршруте, Министерство рекомендует разрешить его реализацию в форме срочного государственного инвестиционного проекта, как это предписано в Законе о государственных инвестициях (процедуры осуществления строительных работ в соответствии с положениями Закона о строительстве для строительных работ в чрезвычайных ситуациях), со сроком завершения в 2025 году. Во втором квартале 2024 года Министерство транспорта опубликовало Национальный технический регламент о скоростных дорогах, и скоростных дорог с двумя полосами движения фактически больше не будет.
Министерство транспорта также предложило правительству и Национальной ассамблее в 2023 году уделить первоочередное внимание выделению средств для увеличения доходов центрального бюджета и других законных источников капитала для инвестиций в расширение действующих скоростных автомагистралей и поэтапное строительство двухполосных автомагистралей. Из них общий объём инвестиций в скоростную автомагистраль Камло – Ласон составляет около 7000 миллиардов донгов.
Также на этом рабочем заседании заместитель председателя Национальной ассамблеи Нгуен Дык Хай указал, что на скоростной автомагистрали Камло — Лашон в последнее время произошло много серьезных дорожно-транспортных происшествий, и поручил Министерству транспорта изучить план по обеспечению безопасности людей и транспортных средств, движущихся по этому маршруту.
Известно, что при запуске проекта скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон ожидалось, что в 2020 году по ней будет проходить 4578 транспортных средств в день и ночь; к 2025 году их будет 7545 транспортных средств в день и ночь; к 2030 году их будет 12 751 транспортное средство в день и ночь... Однако в реальности текущий объем движения по скоростной автомагистрали достиг 6000 транспортных средств в день и ночь, приближаясь к прогнозируемому показателю в 7545 транспортных средств к 2025 году.
Источник
Комментарий (0)