«Клиенты были удивлены, потому что их не укачало в машине»

« VinFast VF 5 Plus улучшил мою жизнь»

Кто может наиболее отчетливо ощутить преимущества и недостатки электромобилей? Наверное, это водители электротакси — люди, которым приходится проезжать сотни километров каждый день, совершать много дальних поездок и проводить больше времени на зарядных станциях, чем кому-либо другому. Г-н Буй Ван Ву, водитель такси Green SM в Хошимине, как раз такой человек.

Г-н Буй Ван Ву (Хошимин) много лет работает водителем такси.

До прихода в Xanh SM г-н Ву работал водителем в традиционной таксомоторной компании в течение 6 лет. После этого он уволился и купил бензиновый автомобиль класса А, чтобы зарегистрироваться для подачи заявок на вождение с использованием технологий. Однако его доход не соответствовал ожиданиям из-за высоких расходов. Пока он колебался, Xanh SM была основана, он решил попробовать новое направление.

Г-н Ву отметил, что использование электромобилей позволяет сэкономить гораздо больше средств на топливе, чем автомобили с бензиновым двигателем.

С момента присоединения к команде водителей электромобилей его доход значительно вырос. Он подсчитал, что VinFast VF 5 Plus потребляет около 14 кВт·ч электроэнергии на каждые 100 км. При текущей цене на электроэнергию около 3800 донгов/кВт·ч в среднем он тратит всего около 54 000 донгов на зарядку каждые 100 км. Этот показатель намного экономичнее, чем у бензиновых автомобилей того же класса.

Он сказал, что ранее езда на бензиновом автомобиле того же сегмента стоила около 7 литров бензина на 100 км. С учетом того, что цены на бензин постоянно колеблются, иногда достигая более 25 000 донгов за литр, в среднем 100 км обходились бы примерно в 175 000 донгов, что более чем в 3 раза превышает стоимость эксплуатации электромобиля.

Доход г-на Ву увеличился примерно на 40% с тех пор, как он начал пользоваться электромобилями.

«Благодаря практическому опыту, стоимость использования электромобиля действительно низкая. И эксплуатация, и обслуживание более комфортны, чем когда я ездил на бензиновом автомобиле. Такая экономия средств создает условия для увеличения дохода по сравнению с тем, что было раньше», — сказал г-н Ву.

В частности, он сообщил, что в настоящее время зарабатывает около 25 миллионов донгов в месяц. После вычета стоимости автомобиля, которая составляет около 3,6 миллионов донгов, в основном на зарядку электромобиля, у него все еще остается более 21 миллиона донгов в месяц, не говоря уже о чаевых. В целом его доход увеличился примерно на 40% по сравнению с тем, что было раньше, когда он пользовался автомобилем с бензиновым двигателем.

И водителю, и пассажиру нравится находиться в электромобиле.

Проездив на VinFast VF 5 Plus около 6 месяцев, г-н Ву прошел через обновления программного обеспечения — это совсем другая функция по сравнению с бензиновыми автомобилями, а также момент, который делает его особенно довольным. Каждый раз он оценивает автомобиль как лучший, более плавный и более комфортный. Между тем, в случае с бензиновыми автомобилями владельцы автомобилей не могут заранее обновлять функции или улучшать впечатления от вождения, а могут только «модернизировать» или купить более новый автомобиль.

VF 5 Plus имеет ориентированную на водителя кабину со множеством передовых технологий, выходящих за рамки сегмента.

Мало того, технологии также имеют огромное значение. Автомобили, которые использовал г-н Ву до этого, были все бензиновые автомобили класса А. Технологии на этих автомобилях были практически незаметны. Поэтому, когда он перешел на электромобиль класса А от VinFast, он был очень удивлен оборудованием на машине, таким как виртуальный помощник, предупреждение о слепых зонах...

«Эти технологии помогают водителям легче наблюдать за окружающей обстановкой и лучше справляться с ситуациями», — сказал он.

Г-н Ву особенно ценит виртуального помощника. Когда он хочет включить или выключить кондиционер, увеличить или уменьшить температуру в соответствии с запросом клиента... ему просто нужно дать голосовую команду, и автомобиль автоматически подстроится по желанию. Между тем, он может по-прежнему сосредоточиться на дороге, тем самым ограничивая опасные ситуации, которые могут возникнуть.

Это не только выгодно водителю, электромобиль также позволяет пассажирам чувствовать себя более комфортно. Г-н Ву сказал, что большинство клиентов чувствуют себя удовлетворенными, когда их забирает и высаживает электромобиль. Они оценивают водителя как дружелюбного, а автомобиль как имеющий «3 нет» — без дыма, без запаха, без шума.

Благодаря отсутствию дыма, запаха и шума VF 5 Plus обеспечивает комфорт как водителю, так и пассажирам.

Женщина-пассажир даже поделилась с ним, что каждый раз, когда ей приходилось вызывать такси, ее укачивало, как только она открывала дверь. Но когда она села в электромобиль VinFast VF 5 Plus, ее ощущения были совершенно другими.

«Пассажирка воскликнула: «Почему я заболеваю, когда езжу на машинах других марок, а когда еду на вашей, то вообще не чувствую себя больной?» Тогда я впервые по-настоящему понял, насколько полезны электромобили для пользователей», — признался он.

Разумный радиус действия, хорошее покрытие зарядных станций

Согласно стандартам NEDC, VF 5 Plus может проехать 326,4 км на полном заряде аккумулятора.

Как человек, которому приходится водить машину целый день, иногда развозя пассажиров в такие провинции, как Вунгтау, Донгнай, Биньзыонг , Запад..., г-н Ву поделился, что запас хода VinFast VF 5 Plus более 300 км вполне подходит. После дня вождения он возвращается ночью на зарядную станцию ​​VinFast, чтобы полностью зарядить аккумулятор, чтобы автомобиль был готов к поездке на следующее утро. После того, как он возил пассажиров до полудня, ему нужно «добавить» всего 20–30% аккумулятора, чтобы его хватило до поздней ночи.

Когда он отправляется в провинции, зарядные станции VinFast имеют хорошее покрытие, поэтому ему никогда не приходилось беспокоиться о расстоянии или зарядных станциях. В длительных поездках, ожидая клиентов, он пользуется возможностью зарядиться в течение примерно 45 минут, а затем «щедро» отвозит клиентов обратно в Хошимин, не беспокоясь ни о чем.

Г-н Ву рассказал, что во время своих ежедневных пассажирских поездок он может воспользоваться временем, чтобы зарядить аккумулятор и отдохнуть.

«Время, потраченное на зарядку автомобиля, также является для меня ценным временем отдыха, а не простоя. Зачастую, прежде чем я допиваю чашку кофе, аккумулятор уже полностью заряжен», — сказал г-н Ву.

ПВ

Источник: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html