Место, где были обнаружены две старинные лодки, – это пруд во дворе дома в квартале Конгха, районе Хаман, городке Туантхань, провинция Бакнинь . Когда владелец дома ремонтировал этот пруд, экскаватор, выкапывая ил со дна, наткнулся на странный объект. Постепенно обнаружив изображение странного объекта, похожего на лодку «огромной» длины, владелец дома, заподозрив в нём антиквариат, решил сообщить властям.
В настоящее время Департамент культуры, спорта и туризма провинции Бакнинь координирует работу с Институтом археологии и Вьетнамской академией общественных наук для направления экспертов и опытных групп для проведения экстренных раскопок и археологических работ. Площадь, отведённая для раскопок двух древних лодок, составляет около 1000 квадратных метров.
На недавнем семинаре по экспресс-оценке, состоявшемся в Бакнине, руководители, эксперты и ученые обсудили и предложили идеи, посвященные двум вопросам: один из них — первоначальная оценка и определение ценности реликвии; другой — предложение решений по сохранению и повышению ценности древней реликвии-лодки.
На месте раскопок доктор Фам Ван Чиеу, возглавлявший группу раскопок, сообщил, что, согласно предварительному осмотру и оценке, это, вероятно, не два отдельных судна, а одно судно с двойным дном, также известное как «судно с двойным дном» или «судно с двойным корпусом». Конструкция этого древнего судна уникальна не только для страны, но и для всего мира . Хотя на данный момент нам ещё предстоит дождаться результатов радиоуглеродного анализа образцов и других сопутствующих исследований, чтобы точно определить возраст этого судна, по мнению экспертов, это одно из самых ценных, редких и уникальных открытий в истории вьетнамской археологии.
Рассказывая больше о структуре и материалах, использованных для строительства лодки, доктор Фам Ван Триеу сказал, что эта лодка с двойным дном имеет длину 16,2 м - ширину 2,25 м - глубину около 2,15 м, разделена на 6 отсеков, дно долбленого каноэ, верхняя часть корпуса соединены вместе с помощью шипов и вставных соединений дерева и штифтов. В частности, 2 корпуса лодки очень прочно соединены вместе в носовой части лодки. Соединение между 2 корпусами лодки считается чрезвычайно прочным и крепким благодаря высококачественной технике шипов и вставных соединений. Примечательно, что все гвозди, использованные для строительства лодки, сделаны из дерева, нет ни одного металлического гвоздя. Согласно наблюдениям, материалом, использованным для строительства этой древней лодки с двойным дном, могла быть древесина тау мат. Это редкий вид древесины, очень твердый и прочный, с красивой древесной текстурой и, в частности, сроком службы до тысяч лет. Древесина очень твёрдая, с мелкими и мелкими волокнами, светло-коричневого цвета, который со временем становится тёмно-серым. Древесина устойчива к термитам и долговечна в любых условиях.
 |
Эксперты также определили необходимость дальнейшего инвестирования в комплексные исследования, расширения масштабов раскопок, определения окружающего ландшафта, изучения взаимосвязи с соседними территориями для определения ценности и на этой основе предложения соответствующих решений по сохранению и повышению ценности реликвии. В настоящее время наиболее оптимальным решением, предлагаемым учёными, является срочная консервация in situ в связи с большими размерами и весом судна. Консервация предлагается по ряду направлений, таких как: необходимо соорудить крышу для защиты судна от погодных условий, которые могут повредить судно после его обнаружения; построить вокруг обнаруженного участка водоём с водой для сохранения его первоначального состояния...
Ожидается, что раскопки этой древней лодки с двойным дном будут проводиться в течение 1 месяца, с настоящего момента до 3 апреля 2025 года.
Штаб-квартира (по данным Capital Security)Источник: https://baohaiduong.vn/ket-qua-so-bo-ban-dau-ve-2-chiec-thuyen-co-o-bac-ninh-408257.html
Комментарий (0)