Форма участка автомагистрали стоимостью 12 500 млрд донгов через Хатинь

TPO – После почти 19 месяцев строительства участок скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг с общим объемом инвестиций более 12 500 млрд донгов через Хатинь обрел форму. Основной маршрут вымощен пустотелым асфальтобетоном C25, а также множеством туннелей через горы и мостов через леса и реки.

Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» на период 2021-2025 гг. реализуется в Хатине общей протяженностью более 102 км. Из которых участок Вунганг - Бунг, протяженностью более 55 км (12,9 км через Хатинь, более 42 км через Куангбинь ), является одним из трех составных проектов этого проекта. Начальная точка проекта пересекается с национальным шоссе 12C, соединяясь со скоростной автомагистралью Хам Нги - Вунганг в коммуне Ки Тан, округ Кьянь, провинция Хатинь, а конечная точка соединяется со скоростной автомагистралью Бунг - Ваннинь в коммуне Ку Нам, округ Бо Трач, провинция Куангбинь.

Инвестиции в скоростную автомагистраль Вунганг-Бунг составляют более 12 500 млрд донгов, строительство началось 1 января 2023 года Советом по управлению проектом 6 ( Министерство транспорта ) в качестве инвестора.

На этапе инвестирования эта скоростная автомагистраль имеет 4 полосы движения с шириной дорожного полотна 17 м; после полного инвестирования ширина дорожного покрытия составит 32,25 м при масштабе в 6 полос.

На снимке участок дороги через холм Ба Вонг (коммуна Ки Тан, район Ки Ань, Ха Тинь) в пакете XL 01. Акционерное общество 484 - один из 5 подрядчиков, осуществляющих строительство, в основном завершило понижение холма высотой 60 м. Основная трасса протяженностью 3 км вымощена пустотелым асфальтобетоном C25.

Спустя почти 19 месяцев с момента закладки фундамента скоростная автомагистраль Вунганг – Бунг постепенно обрела форму: основной маршрут был построен из щебня, армированного цементом, и пустотелого асфальтобетона C25, а также множество туннелей через горы и мостов через леса и реки.

Вдоль скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг имеется 33 моста, из которых 28 находятся на скоростной автомагистрали и 5 являются перекрестными мостами. Мосты 1, 2, 3, 4 и 5 являются критически важными проектами на участке через Хатинь.

Мост № 1 длиной около 1 км спроектирован с 2 устоями и 22 опорами, из которых самая высокая опора достигает 50 м, чтобы соединить 2 холма, охватывая долину с котловиной в коммуне Ки Хоа, город Ки Ань. Этот мост строится акционерным обществом Hoa Binh 479, в настоящее время установлено 6/22 пролета, что составляет 55-60% объема.

Подрядчик отдает приоритет мобилизации команды высококвалифицированных и опытных инженеров и рабочих для ускорения хода проектов, особенно строительства мостов и туннелей через горы.

Мост № 2 и мост № 3 проходят вдоль водохранилища Ким Сон емкостью 17,5 млн м3 в коммуне Ки Хоа города Кьянь, построенного строительной акционерной компанией 368. После ввода в эксплуатацию оба мостовых сооружения создадут величественный пейзаж на шоссе.

«Строительное подразделение строит 3 моста, № 2, 3 и 5. После более чем 1 года строительства мосты № 2 и № 5 достигли 90-95% прогресса, а оставшиеся пункты включают гидроизоляционное распыление и бетонное покрытие. Только мост № 3 достиг около 70%, подконструкции и фундаментные столбы почти завершены. Этот мост отстает от графика из-за некоторых дополнительных проектов. Ожидается, что проекты путепровода через гору и озеро будут завершены в ноябре», - сказал г-н Дао Ван Куонг - командующий акционерной компании 368.

Между тем, мост № 5 — это путепровод, пересекающий гору и ведущий к туннелю Део Бут — единственному автомобильному туннелю на скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь. На мосту № 5 также завершено более 90% работ, с опережением графика.

Для мостов через холмы и озера используются опоры высотой 30–50 м.

На участках, где произведена отсыпка щебнем и уложен слой пустотелого асфальтобетона, подрядчик выполнил укрепление склона и посадил траву для ограничения оползней.

Проект туннеля Deo But имеет длину около 1 км, проходит через гору Dong Nang, север находится в коммуне Ky Lac (район Ky Anh), юг — в коммуне Ky Hoa (город Ky Anh). Проект разработан как постоянная, железобетонная оболочка с двумя отдельными туннелями, каждый шириной 15 м и высотой 8 м. В настоящее время подрядчик сосредоточен на строительстве оставшегося туннеля.

Из-за особенностей скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг вблизи перевала Нганг, недалеко от хребта Хоаншон, строительство будет затруднено в сезон дождей, поэтому на этот раз, пользуясь солнечной погодой, подрядчики мобилизовали человеческие ресурсы и технику, чтобы сосредоточиться на одновременном развертывании строительных площадок, прилагая усилия для ускорения хода работ, трудные точки и критические с точки зрения хода работ пути также получили приоритет.

«Несмотря на жару, мы все равно стараемся работать, чтобы уложиться в график. Чтобы избежать солнца, мы будем работать раньше утром, чтобы избежать непогоды, и позже днем», — сказал рабочий Куанг Ван Тханг (27 лет, проживает в провинции Нгеан).

Учитывая необходимость завершения и сдачи объекта в апреле 2025 года, подрядчик в настоящее время ускоряет темпы реализации проекта Вунг Анг - Бунг для достижения поставленной цели.

Tienphong.vn

Источник: https://tienphong.vn/hinh-hai-doan-cao-toc-12500-ty-dong-qua-ha-tinh-post1657226.tpo