Несмотря на высокие цены на билеты, авиакомпании продолжают сообщать об убытках и сокращать маршруты полетов, поскольку считают, что в структуре цен на топливо приходится 25–28 % эксплуатационных расходов, при этом другие расходы в последнее время также выросли.
Увеличившись более чем на 87%, авиационный бизнес по-прежнему терпит убытки
29 ноября Главное статистическое управление объявило, что ИПЦ в ноябре 2023 года вырос на 0,25% по сравнению с предыдущим месяцем. Из 11 основных групп потребительских товаров и услуг 8 групп подорожали по сравнению с предыдущим месяцем. Средний индекс цен на авиабилеты за 11 месяцев 2023 года вырос на 87,29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что в основном обусловлено влиянием расходов авиакомпаний на цены на авиаперевозки.
Финансовый отчет Vietnam Airlines Corporation (VNA) за третий квартал 2023 года показывает, что выручка достигла 23 600 млрд донгов, что на 11% больше, чем за аналогичный период 2022 года. За первые 9 месяцев компания зафиксировала чистую выручку в размере 67 627 млрд донгов, увеличившись на 32,3%.
Однако в недавнем отчете, направленном в Министерство планирования и инвестиций , Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях (CMSC) подсчитал, что в 2023 году VNA может понести убытки до налогообложения в размере 4 515 млрд донгов.
Цены на билеты выросли, но авиакомпании продолжают сообщать об убытках. (Иллюстрация на фото).
Аналогичные трудности возникли и у Bamboo Airways. Из-за постоянных кадровых перестановок менее чем за год эта авиакомпания сменила руководителя пять раз.
В то же время авиакомпания также постоянно рассылала агентам уведомления о временной приостановке ряда международных маршрутов, которые авиакомпания выполняет и ожидала, например, прекращение полетов в Австралию, Германию, Англию, Южную Корею, Японию, Тайвань (Китай), Бангкок (Таиланд), Сингапур и т. д.
На внутреннем рынке авиакомпания также сократила частоту рейсов на многих основных маршрутах, а многие узкоспециализированные маршруты также временно приостановили полеты.
Объясняя, почему цены на билеты выросли, а авиакомпании продолжают жаловаться на убытки, представитель VNA заявил, что средняя цена на топливо в 2023 году по сравнению с 2015 годом (когда действовала текущая система цен на авиабилеты) выросла на 58,6%. В частности, цена на авиатопливо выросла с более чем 110 долларов США за баррель до более чем 130 долларов США за баррель, а обменный курс также вырос примерно на 10%.
«В 2023 году цены на авиатопливо установятся на уровне около 112 долларов за баррель, исходя из прогнозов цен на нефть марки Brent, но риски цен на топливо крайне непредсказуемы из-за множества неопределенностей в мировой макроэкономике, энергетических рынках и геополитике . Рост или падение цен на авиатопливо на 1 доллар за баррель может повлиять на стоимость топлива», — заявил представитель Vietnam Airlines .
Столкнувшись с реальностью убытков в сфере бизнеса, Ассоциация авиационного бизнеса Вьетнама (VABA) в последнее время продолжила предлагать решения по устранению трудностей для авиации и туризма и заявила, что «в настоящее время цены на авиабилеты недостаточны для покрытия расходов», поскольку колебания входных показателей, таких как цены на топливо, цены на услуги в аэропортах, расходы на авиаперевозки, не снизились, а предельный уровень цен на авиабилеты не был скорректирован государственными органами управления.
Это привело к тому, что авиакомпании не смогли добиться наилучших показателей прибыли. Хотя авиакомпании максимально сократили расходы, чтобы поддерживать приемлемые цены, выручки недостаточно для покрытия расходов…
Свободных мест все еще много, но цены на билеты по-прежнему заоблачные.
Согласно исследованию VTC News от 3 декабря, самая низкая стоимость перелета туда и обратно по маршруту Зяп Тхин из Хошимина в Ханой в честь Лунного Нового года 2024 года составляет от 6,5 млн донгов с пассажира при перелете поздно ночью или рано утром. Стоимость перелета туда и обратно увеличивается примерно на 7–10 млн донгов с пассажира при перелете днем, в часы пик.
Потребности людей в путешествиях возрастают в конце года и в период Лунного Нового года.
Аналогично, цены на билеты на другие рейсы по маршруту Хошимин - Винь, Хошимин - Тханьхоа, Хошимин - Хайфон... выше, чем на маршрут Хошимин - Ханой, и составляют от 7 до 12 миллионов донгов на пассажира.
Эта цена не выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но многие люди все равно обеспокоены, поскольку до лунного Нового года осталось еще почти 2 месяца.
Что касается количества билетов на Тет, поступивших на рынок, авиакомпания Vietnam Airlines заявила, что для удовлетворения спроса на поездки VNA предоставит 3 миллиона мест на всей своей внутренней и международной маршрутной сети с 25 января 2024 года по 24 февраля 2024 года (т.е. с 15 декабря по 15 января).
«Из общего числа 3 миллионов авиабилетов на Тет, предоставленных по всей внутренней и международной сети авиаперелетов, насчитывающей около 15 000 рейсов, 2 миллиона билетов на внутренние рейсы составляют около 10 300 рейсов, 1 миллион билетов на международные рейсы — около 4 650 рейсов, соединяющих 3 города — Ханой, Дананг, Хошимин — с провинциями и городами по всей стране.
«В период пикового сезона Тет Vietnam Airlines всегда следит за тем, чтобы начальные цены находились в пределах диапазона, регулируемого Министерством транспорта», — сообщил представитель Vietnam Airlines.
Аналогичным образом, Vietjet также предлагает более 2,5 миллионов авиабилетов на Тет по маршрутам из Хошимина в Ханой, Винь, Тханьхоа, Хайфон, Далат, Фуйен, Нячанг, Фукуок и т. д.
Bamboo Airways и Vietravel Airlines также предлагают от 700 000 до 1 миллиона билетов по всей своей маршрутной сети.
Как сообщает VTC News, некоторые агенты по продаже авиабилетов заявили, что на данный момент количество проданных билетов достигло лишь более 52% по сравнению с количеством билетов, которые авиакомпании предложили для обслуживания спроса на Тет, что на 23% меньше количества билетов, проданных в то же время в 2022 году.
«Текущие цены на билеты довольно высоки, а время поиска и бронирования билетов по-прежнему велико, поэтому потребители могут решить подождать до даты возвращения, чтобы забронировать билеты, или же переключиться на другие виды транспорта, такие как поезда или личные автомобили во время Тэта», — сказал г-н Тран Дук Чунг, билетный кассир на улице Таншон, в районе Таншоннят (Го Вап, Хошимин).
Однако если стоимость авиабилетов будет слишком высокой, люди откажутся от поездки и выберут другие виды транспорта.
Комментируя VTC News, г-н Динь Вьет Тханг, директор Управления гражданской авиации Вьетнама, заявил, что в этом году авиакомпании открыли продажу билетов на Тет довольно рано.
«Управление гражданской авиации Вьетнама обратилось к авиакомпаниям с просьбой предоставить отчеты о рыночном спросе, операционных планах и спросе на использование слотов (время взлета и посадки) в аэропортах в пиковый период Лунного Нового года в 2024 году», — сказал г-н Тханг.
Кроме того, Управление гражданской авиации также обратилось к авиакомпаниям с просьбой предоставить информацию о планах по увеличению пропускной способности на отдельных маршрутах в период пикового сезона Тет. Подразделения провели сравнение и оценку ситуации с аналогичным периодом Тет 2023 года и дали рекомендации по увеличению пропускной способности на маршрутах в этот период.
«Спрос на поездки во время Тэта часто возрастает, особенно в благоприятные для авиаперелетов дни и время, что приводит к дефициту билетов и росту их цен. Воздушный транспорт во время Тэта всегда уникален: пассажиропоток только в одном направлении, а в обратном направлении пассажиров мало или совсем нет», — прокомментировал г-н Тханг.
Г-н Тханг отметил, что цены на билеты, предлагаемые авиакомпаниями, по-прежнему находятся в пределах регулируемого верхнего предела. Когда спрос на поездки вырастет, авиакомпании, безусловно, увеличат количество рейсов, чтобы максимально увеличить число пассажиров.
Управление гражданской авиации также внимательно следит за авиакомпаниями и требует от них предоставлять данные о бронировании билетов. Когда количество пассажиров достигает 70%, Управление требует от авиакомпаний изучить этот вопрос и предложить увеличение количества рейсов для удовлетворения потребностей населения в путешествиях.
«С увеличением количества рейсов и предложения цены на билеты также придётся корректировать в соответствии с рынком. Министерство не может требовать от авиакомпаний обеспечения огромного предложения, и если они не смогут этого сделать, это будет пустой тратой», — заявил г-н Тханг.
ФАМ ДУЙ
Источник
Комментарий (0)