Не могу поверить, что тебя больше нет.
Где мешки с бомбами летят красной пылью
Дорога ухабистая и усеяна упавшими деревьями.
Небо полно пиломатериалов.
Не могу поверить, что ты здесь!
В чужой стране небо голубое
Я подобрал тебя сквозь свист пуль
Гудение поезда становилось все более нетерпеливым.
Я женщина-солдат, за рулем автомобиля.
Враг преследовал и стрелял, огонь горел со всех сторон.
Кабина пилотов — это каюта для девушек.
Еще мягкие веточки цветов закреплены горизонтально.
Я прошел и ушел.
Это были прекрасные дни борьбы с Америкой.
В моей стране много простых вещей.
Те, кто не верят, поверят.
Сидя в своем доме, спрятанном в глубине маленького переулка на улице Даотань (район Бадинь, Ханой ), г-жа Нгуен Тхи Ким Куй (родилась в 1947 году в Хынгйене), расслабленно читала звучным, полным гордости голосом стихи из поэмы « Истинная вера» автора Фам Тиен Дуата.
«В тот год я набила себе два килограмма гравия, надеясь набрать достаточно веса, чтобы присоединиться к молодёжному волонтёрскому отряду. Неожиданно для себя я стала женщиной-солдатом и водителем автомобиля. В то время я не боялась смерти, я боялась только того, что не смогу ничем помочь», — смеётся г-жа Куи, вспоминая молодость, полную энтузиазма и страсти.
Г-жа Куи (стоит пятая слева в первом ряду) и ее товарищи по команде сфотографировались с покойным генералом Во Нгуеном Зиапом в июле 2004 года (фото предоставлено).
Вставка камней в тело для того, чтобы стать молодым волонтером
Г-жа Куи присоединилась к молодежному добровольческому движению в 1965 году, в возрасте 18 лет. Она рассказала, что ее отец был солдатом, сражавшимся против французов и участвовавшим в кампании Дьенбьенфу , и именно эти истории вдохновили ее внести свой вклад в развитие страны.
«В то время я весила всего 45 кг и не имела права участвовать. Им нужны были сильные люди, чтобы копать дороги и таскать камни», — поделилась она.
Чтобы пройти отбор, она тайно запихнула в себя 2 кг гравия. Когда весы показали 47 кг, она была вне себя от радости, ведь она прошла отбор.
Зная, что семья не согласится отпустить ее из-за страха опасности, она тайно спрятала свои вещи в доме соседа и тайно отправилась в путь.
«Когда коммуна объявила мое имя, мои родители узнали об этом, но в тот момент я уже была в машине», — со смехом вспоминает г-жа Куи.
Г-жа Куи и группа сестёр из Хунъена собрались и отправились в район аэропорта Йенбай . Они отвечали за выполнение основных строительных работ для группы китайских специалистов, которые помогали строить аэропорт для нашей армии.
Г-жа Куи вспоминает трудные дни, когда армия США непрерывно сбрасывала бомбы вокруг аэропорта, стремясь разрушить инфраструктуру и уничтожить наши силы.
Бомбовый ливень принёс множество жертв, но она и её товарищи выдержали. Каждый раз, когда бомбы прекращались, они спешили вернуться к работе: копали камни, прокладывали дороги, носили кирпичи, строили дома, не обращая внимания на опасность.
Во время Тетского наступления 1968 года США мобилизовали огромные силы авиации для атаки стратегических маршрутов, в то время как необходимость поддержки фронтов становилась все более острой.
Командование 559-го полка поручило участкам 9 и 12 срочно набрать молодых, здоровых девушек для обучения водителей, поскольку количество водителей-мужчин было недостаточным для удовлетворения спроса.
После 3 лет волонтерской работы среди молодежи, столкнувшись с выбором: вернуться в родной город или продолжить вносить свой вклад, г-жа Куи написала заявление на обучение вождению, разделив бремя со своими товарищами по команде на маршруте Труонг Сон.
В 1968 году г-жа Куи присоединилась к женской команде водителей «Труонг Сон», которая занималась перевозкой предметов первой необходимости и раненых солдат (Фото: Архив).
Стальной цветок на дороге Труонг Сон
Со всей сельской местности 45 женщин-волонтёров в возрасте от 18 до 21 года собрались на 45-дневный курс обучения в автошколе № 255 (ныне Техническое училище транспортных средств и машин Сон Тая). Теории не было, только практика, инструкторами были опытные водители. Они учились объезжать воронки от бомб и преодолевать препятствия на бездорожье.
«Женщины-водители проходят обучение на двух курсах, которые находятся в военных частях № 9 и 12. После завершения курса их отправят на поле боя», — сказала г-жа Куи.
Проучившись чуть больше месяца в автошколе, все смогли отправиться в путь. Госпожа Куи училась во втором классе, поэтому присоединилась позже. В то время не было транспорта, который мог бы доставить её на поле боя, поэтому она и её сёстры несли рюкзаки и шли пешком от Тханьхоа до Куангбиня.
Женщины-водители были разделены на две команды: одна команда управляла повозками (тип транспортного средства, часто используемый для перевозки тяжелых грузов по лесным дорогам или в районах без удобных дорог), а другая команда управляла дорожными транспортными средствами.
Г-жа Куи вспоминает: «Команда трамваев ездила только по фиксированному маршруту, в то время как дорожной бригаде приходилось каждый день ездить по новому маршруту».
18 декабря 1968 года в горной местности коммуны Хыонг Пхо уезда Хыонг Кхе (провинция Хатинь) военный участок № 9 и военный участок № 12 объединились во взвод имени героини Нгуен Тхи Хань.
После объединения двух военных участков г-жа Куи приняла участие в обучении женщин-водителей троллейбусов, поскольку они были знакомы только с определенным маршрутом и испытывали трудности при вождении на новых дорогах.
Ее товарищи по команде — девушки в возрасте от 18 до 21 года, а инструкторы — опытные водители-мужчины (Фото: Архив).
После объединения двух военных станций женская группа водителей была назначена для перевозки продовольствия, медикаментов, оружия и боеприпасов из Винь (Нгеан) по маршрутам 12, 15, 18, 20 и 22 и доставки грузов на северный берег реки Зянь (Куангбинь). После доставки грузов они перевозили раненых солдат и военнослужащих с юга на север для восстановления сил и обучения. Иногда группа также получала особые задания, направляясь вглубь поля боя или в соседний Лаос.
На сборном пункте они не только выполняли транспортные обязанности, но и перевозили грузы, а также ухаживали за ранеными солдатами.
Дорога Труонгшон была крайне опасна, постоянно подвергаясь ковровым бомбардировкам B52 и координированным бомбардировкам. Чтобы минимизировать потери, командование приказало женскому взводу водителей перейти на вождение ночью.
Поездка женщин-водителей начинается в 17:00 и заканчивается в 5:00 следующего дня. Опытные водители могут ехать одни, а менее опытные возьмут с собой командира. Во время поездки им приходится срезать листья для маскировки и передвигаться ночью, используя лишь тусклый свет лампочек мушмулы, установленных под автомобилем, чтобы избежать обнаружения с воздуха.
«Лампочки и так были маленькими, и нам приходилось использовать молочный бидон с проделанными в нём отверстиями, чтобы их закрыть, так что было практически невозможно что-либо увидеть», — вспоминает г-жа Куи. Многие женщины-водители попадали в воронки от бомб, потому что свет был настолько слабым, что они не могли видеть дорогу.
В то время дорога Чыонгшон была не только важнейшим транспортным маршрутом, но и настоящим полигоном для испытаний бомб, мин и отравляющих веществ, которые сбрасывались непрерывно и днём, и ночью. Погода была суровой: летом палящее солнце, а в сезон дождей – пронизывающий, холодный ветер.
Колонны двигались по западным склонам гор Труонгшон. С одной стороны был крутой обрыв, с другой – глубокая пропасть. Женщинам, невысокого роста, приходилось накрывать водительское сиденье толстым одеялом, чтобы дотянуться до руля, и подпирать канистру бензином. Дорога была ухабистой, и один неверный шаг мог отправить машину в пропасть.
Говорят, что в молодости миссис Куи была светлокожей и красивой (Фото: Архив).
В то время США отчаянно бомбили трассу №12, особенно район «Врат рая». Они использовали множество опасных бомб, таких как бомбы замедленного действия, магнитные бомбы и люминесцентные бомбы, в основном по транспортным средствам, перевозившим грузы и оружие Армии освобождения. Это было место сбора грузов и раненых солдат, а также пересадочный пункт между двумя трассами – Чыонгшондонгом и Чыонгшонтаем.
«Врата рая — это бомбоубежище, туда можно зайти, но не вернуться. Тем не менее, я проходила через него несколько раз и всё равно выжила, в то время как многие мои товарищи-мужчины просто ушли и не вернулись», — вспоминает г-жа Куи.
Товарищи по команде часто шутят, что у женщин-водителей Truong Son «девять душ», поэтому каждый раз, когда они отправляются в путь, они всегда возвращаются живыми.
На этой дороге войны старые машины ломались через несколько дней, и водителям приходилось чинить их самим посреди леса. «Я не боюсь бомб, я боюсь только привидений. Однажды моя машина сломалась в лесу, и я плакала, пока чинила её, потому что мне было страшно. Я не боялась бомб, падающих мне на голову, но я боялась привидений», — со смехом вспоминает миссис Куи.
По сравнению с мужчинами женщины меньше ростом, каждый раз при замене шины им приходится использовать все свое тело, чтобы поднять рычаг и снять колесо, а иногда им даже приходится втягивать воздух ртом, чтобы снова запустить двигатель.
Девушки чуть за двадцать, посреди ожесточённых сражений, без макияжа, без романтических мечтаний, лишь дым от бомб и время борьбы за преодоление ключевых моментов. Но они всё ещё улыбаются, всё ещё поют, всё ещё подбадривают друг друга: «Машина ещё едет, дорога ещё открыта, пока мы живы, мы будем бороться!»
Грустные воспоминания о девушках на Т-образном перекрестке Донглок
За годы службы на тропе Чыонг Сон г-жа Куи не раз становилась свидетельницей ранений и гибели своих товарищей от бомб и пуль. Но посреди ожесточённых сражений эта боль должна была глубоко затаиться в её сердце.
Если автомобиль сломается посреди дороги, его можно починить самостоятельно, а если поломка серьёзная, его можно отбуксировать обратно на машине, идущей в противоположном направлении. Но если он сломается посреди ключевого района или будет разбомблен настолько, что не подлежит ремонту, остаётся только взорвать его или столкнуть со скалы, чтобы освободить дорогу для следующего автомобиля.
В 2014 году женщинам-водителям роты «Труонг Сон» было присвоено звание Героя Народных вооруженных сил во время войны сопротивления против США за спасение страны (Фото: Нгуен Нгоан).
Больше всего миссис Куи в годы поездок в Чыонгсон не давала покоя девушкам на перекрёстке Донглок. Каждый раз, когда она проезжала мимо, они махали ей на прощание и просили купить им подарки по возвращении. Но когда её кортеж вернулся, перекрёсток Донглок превратился в безжизненную пустыню, девушки исчезли, и больше не было слышно криков «сестра, сестра».
За годы вождения миссис Куи стала свидетельницей гибели своих товарищей, но, к счастью, бомбы и пули не забрали её жизнь. Самолёты B52 летали повсюду, бомбы попадали в одно место, она поворачивала руль в другое. Лишь однажды, во время задания, когда она пошла за листьями для маскировки машины, в неё, к сожалению, попала кассетная бомба, ранив правую руку и голову, но её жизни ничего не угрожало.
«Когда я вернулась в хижину, медсёстры дразнили меня, говоря, что я пыталась быть героем, но у меня ничего не получилось. Не знаю, почему я тогда была такой безрассудной. Несмотря на ранение, я всё ещё могла смеяться и разговаривать», — вспоминает г-жа Куи.
Никакой любви до дня призыва
В начале 1972 года женский взвод водителей «Труонг Сон» был переведен в школу подготовки водителей D255, находящуюся в подчинении Департамента управления мотоциклами. Теперь женщины-водители стали преподавателями и обучили 300 женщин-водителей. Отряд продолжил службу на автобазах, складах и в военных госпиталях, заменяя мужчин-водителей, отправлявшихся на войну.
После объединения страны каждый разошелся. Кто-то демобилизовался, кто-то продолжил водить машину. Кто-то обрел семейное счастье, но кто-то не смог иметь детей из-за последствий войны, а кто-то всю жизнь прожил в одиночестве, потеряв любимых в бою.
Бомбы и пули Труонг Сона не смогли лишить этих стойких женщин-водителей молодости, но война оставила неизгладимые раны.
Из них 23 стали инвалидами, 11 скончались, 8 умерли от рака из-за химического отравления, многие получили отравление свинцом из-за многократного вдыхания ртом бензина посреди джунглей, а 3 человека умерли от других болезней.
В настоящее время г-жа Куи живет со своим младшим сыном на улице Дао Тан, Ба Динь, Ханой (Фото: Нгуен Нгоан).
В юности госпожа Куи посвятила себя своим идеалам. В армии существовало правило «трёх ожиданий»: не влюбляйся, если ещё не влюбился, не женись, если влюблён, и не заводи детей, если уже женат. Она строго следовала ему и не думала о любви. Только после демобилизации в 29 лет она вышла замуж и родила двоих сыновей. Но эти славные годы юности никогда не изгладились из её памяти.
Каждый раз, возвращаясь на поле боя, она не может сдержать слёз, стоя перед Т-образным перекрёстком Донглок, где навсегда остались многие её товарищи. «Каждый раз, когда я возвращаюсь, я покупаю мыльные ягоды и расчёски, чтобы подарить девочкам, которые там живут, в качестве подарка, который я не смогла отправить в том году», — эмоционально сказала она.
Сейчас, в возрасте 80 лет, она по-прежнему поддерживает связь со своими старыми товарищами, по-прежнему звонят, чтобы расспросить друг друга о прошлом, по-прежнему встречаются, чтобы вспомнить героические дни.
Женщины-водительницы Чыонг Сона были не только солдатами, но и символами мужества и стойкости. Они жили и боролись, со всей своей верой, молодостью и идеалами, чтобы нынешнее поколение понимало: было время, когда вьетнамские женщины были поистине героическими.
Dantri.com.vn
Источник: https://dantri.com.vn/doi-song/gap-nu-lai-xe-truong-son-nhet-2kg-soi-vao-nguoi-tron-gia-dinh-ra-tran-20250403195541404.htm
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)