Соответственно, в этот период поставлена цель, согласно которой вся корпорация должна достичь выручки в размере 39 544 млрд донгов, а общая прибыль до налогообложения должна составить 866,6 млрд донгов. Из них в период 2021–2022 годов отрицательная прибыль составит более 1 193,7 млрд донгов, а в период 2023–2025 годов прибыль составит 322,8 млрд донгов.
Материнская компания VNR должна достичь выручки в размере 26 190 млрд донгов, общая прибыль до налогообложения должна составить 1 237 млрд донгов. Из них в период 2021–2022 гг. ожидается отрицательная сумма в размере 1 250 млрд донгов, а в период 2023–2025 гг. — прибыль в размере 13 млрд донгов.
В период 2021–2025 годов общая потребность в инвестиционном капитале для проектов групп A и B всей корпорации составляет 2 590,6 млрд донгов. Проекты группы C материнской компании в среднем составляют 70 млрд донгов в год в период 2024–2025 годов.
Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях утвердил план развития производства, бизнеса и инвестиций Корпорации железных дорог Вьетнама на период 2021–2025 годов, установив целевой показатель прибыли в размере 13 млрд донгов (Фото: иллюстрация).
Корпорация железных дорог Вьетнама несет ответственность за реализацию проекта реструктуризации до 2025 года сразу после его одобрения премьер-министром , обеспечивая прогресс, выполняя требования и достигая практических результатов.
Реализуя решения по инвестициям и развитию, Комитет по капиталу требует, чтобы после утверждения проекта «Управление и использование активов национальной железнодорожной инфраструктуры, инвестируемых государством» Корпорация железных дорог Вьетнама способствовала социализации, привлечению инвестиционного капитала в транспортный бизнес и железнодорожную инфраструктуру. Необходимо совместно с соответствующими министерствами и ведомствами представить в компетентные органы ряд вопросов, связанных с инвестиционной деятельностью Корпорации.
В то же время необходимо срочно изучить и реализовать планы по мобилизации капитала для инвестирования в локомотивы и вагоны, срок эксплуатации которых истек.
Обеспечить координацию действий с Министерством транспорта и соответствующими министерствами, отраслями и подразделениями по реализации годового и среднесрочного плана инвестиций в освоение государственного бюджета на период 2021-2025 годов в установленные сроки, обеспечить скорейший ввод проекта в эксплуатацию, содействовать увеличению пропускной способности участка Ханой - Хошимин и повышению качества транспортных услуг.
Реализовать положения Проекта инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг и важные национальные железнодорожные проекты, которые необходимо будет утвердить в период 2024–2025 годов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/duyet-ke-hoach-2023-2025-tct-duong-sat-vn-lai-hon-320-ty-dong-192240105210006563.htm
Комментарий (0)