Министерство транспорта внесло поправки в ряд положений об инвестициях в строительство автомобильных дорог путем выпуска Циркуляра № 06/2024 о Национальном техническом регламенте QCVN 115:2024/BGTVT об автомобильных дорогах.
Соответственно, скоростные автомагистрали имеют минимальный размер 4 полос (по 2 полосы в каждом направлении), при этом аварийные полосы располагаются непрерывно (за исключением следующих мест: через мосты с пролетом 150 м и более; мосты с опорами высотой 50 м и более; туннели; с полосами разгона и торможения; и вспомогательными полосами для подъемов на склоны).
Что касается расчётной скорости на скоростных автомагистралях, новые стандарты предусматривают, что расчётная скорость на скоростных автомагистралях делится на три уровня: 120 км/ч; 100 км/ч; 80 км/ч. Для местностей с особо сложным рельефом и контролируемых факторами национальной обороны и безопасности Министерство транспорта допускает применение расчётной скорости 60 км/ч.
Максимальная разрешенная скорость на скоростных автомагистралях не должна превышать 120 км/ч. Максимально разрешенная скорость и расчетная скорость не должны отличаться более чем на 20 км/ч; максимально разрешенная скорость на двух последовательных участках не должна отличаться более чем на 20 км/ч.
Что касается количества полос движения, новый стандарт требует определять их исходя из проектной интенсивности движения, но не менее двух полос в каждом направлении. Минимальная ширина полосы составляет 3,75 м для дорог со скоростью 120 км/ч, 100 км/ч и не менее 3,5 м для дорог со скоростью 80 км/ч.
Для аварийных полос минимальная ширина составляет 3 м для дорог со скоростью 120 км/ч и 100 км/ч и не менее 2,5 м для дорог со скоростью 80 км/ч.
Кроме того, стандарты дорожного движения предусматривают необходимость устройства разделительной полосы (включая разделительную полосу и полосы безопасности по обеим сторонам разделительной полосы) для разделения двух направлений движения в случае, если поперечное сечение автомагистрали расположено на одном дорожном полотне. Минимальная ширина полосы безопасности составляет 0,75 м для дорог со скоростью 120 и 100 км/ч и не менее 0,5 м для дорог со скоростью 80 км/ч. Разделительная полоса предназначена для обеспечения безопасности.
При организации двустороннего движения по двум отдельным дорожным полотнам без разделительной полосы с левой стороны по направлению движения устраиваются полоса безопасности и грунтовая обочина. Ширина полосы безопасности должна быть не менее 1 м для дорог со скоростью 120 км/ч, 100 км/ч и не менее 0,75 м для дорог со скоростью 80 км/ч.
Работы, связанные со скоростными автомагистралями, включают: центры управления и контроля за движением транспорта; места отдыха; непрерывные электронные системы взимания платы за проезд по платным дорогам; пункты весового контроля транспортных средств; и защитные ограждения.
Глава Минтранса сообщил, что данный циркуляр вступит в силу с 1 октября 2024 года.
Что касается переходных положений, то в циркуляре Министерства транспорта № 06/2024 указано, что инвестиционные проекты по строительству скоростных автомагистралей, в отношении которых до даты вступления в силу настоящего циркуляра были приняты решения об инвестиционной политике, должны продолжать реализовываться в соответствии с положениями, действовавшими на момент принятия решения об инвестиционной политике.
Для скоростных автомагистралей с расчетной скоростью движения 80 км/ч и менее, введенных в эксплуатацию до даты вступления в силу настоящего циркуляра, при инвестировании в модернизацию или расширение разрешается применять технические коэффициенты для проектов, утвержденных до даты вступления в силу настоящего циркуляра.
Туберкулез (по данным Vietnam+)Источник
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)