Будет ли завершен вовремя проект моста стоимостью 500 миллиардов донгов, соединяющего Хайфон и Куангнинь?

На строительной площадке моста Лайсуан через реку Дабах (местные жители также называют ее рекой Дабак), соединяющего район Туйнгуен города Хайфон с городом Донгчиеу провинции Куангнинь, в эти дни подрядчик спешит завершить работы для церемонии закрытия, запланированной на август 2024 года.

Ожидается, что мост Лайсуан будет введен в эксплуатацию в конце 2024 года. Он станет четвертым мостом, соединяющим Хайфон и Куангнинь после трех мостов Дабак, Бахданг и Бенрунг. Из них мост Бенрунг с общим объемом инвестиций около 2000 млрд донгов будет введен в эксплуатацию с 0:00 18 июля 2024 года.

Ожидается, что мост Лайсуан, соединяющий район Туйнгуен города Хайфон с городом Донгтьеу провинции Куангнинь, будет завершен в августе 2024 года.

Ранее, в целях содействия постепенному завершению транспортной сети города Хайфон, провинции Куангнинь и Северного ключевого экономического региона, 12 августа 2021 года Народный совет города Хайфон издал Постановление № 20/NQ-HDND, в котором было принято решение об инвестиционной политике инвестиционного проекта строительства моста Лайсуан, а также реконструкции и расширении провинциальной дороги 352.

13 июля 2022 года Народный комитет города Хайфон вынес решение № 2272/QD-UBND об одобрении инвестиционного проекта по строительству моста Лайсуан, а также реконструкции и расширению провинциальной дороги 352. Проект был официально запущен 2 февраля 2023 года.

В частности, инвестиционный проект по строительству моста Лайсуан и подъездных дорог на обоих концах моста имеет общий инвестиционный капитал в размере около 520 млрд донгов из бюджета города Хайфон и провинции Куангнинь (расходы на расчистку земли).

Мост Лай Сюань через реку Да Бать имеет конструкцию из железобетона и предварительно напряженного бетона длиной более 840 м, главный мост и подъездной мост имеют ширину 12 м. При этом главный мост состоит из 4 сбалансированных консольных предварительно напряженных железобетонных пролетов с диаграммой (72 + 2 × 120 + 72) м. Подъездной мост состоит из 11 пролетов с балками супер Т длиной 38,2 м. Подъездные пути на обоих концах моста имеют общую длину около 1,6 м.

Согласно информации Совета по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хайфон (представляющего инвестора), к июлю 2024 года подрядчик, совместное предприятие по строительству мостов акционерное общество 75 - инвестиционно-строительное акционерное общество № 18, выполнил только более 60% объема работ по сравнению со стоимостью контракта (315/518,8 млрд. донгов). Из них было завершено 104/130 буронабивных свай, а также ведутся строительные работы на 11/16 опорах, опорах и консольных балках, а также заливка балок типа «супертавр».

Согласно плану, мост Лайсуан будет завершен в августе 2024 года и введен в эксплуатацию к концу 2024 года. При текущем прогрессе люди на обоих концах моста обеспокоены тем, что четвертый мост, соединяющий Хайфон и Куангнинь, не «достигнет финишной черты» вовремя.

Трудности и проблемы, связанные с расчисткой территории, поставили под угрозу сдачи в эксплуатацию моста Лайсуан, соединяющего Хайфон и Куангнинь, в срок в 2024 году.

В беседе с Нгуои Дуа Тином о вышеупомянутых опасениях и тревогах представитель Совета по управлению инвестициями в дорожное строительство Хайфона сообщил, что трудности и проблемы при строительстве моста Лайсуан и подъездных путей на обоих концах моста в основном связаны с расчисткой территории.

По состоянию на июль 2024 года со стороны города Хайфон следующие объекты: подъездная дорога к мосту (км 13+200 — км 13+995); продольная коробчатая водопропускная труба (80 свай 40×40); устой M1 (4 сваи D1200); столб T1 (5 свай D1200) и столб T2 (5 свай D1200) не имеют строительной площадки.

Со стороны Куангниня объекты: Строительная площадка, бетоносмесительная станция; Подъездная дорога к мосту (км 14+884 - км 15+400); Опора T11 (6 свай D1200); Опора T12 (6 свай D1200), в настоящее время нет площадки для организации строительства.

Следуя указанию г-на Нгуена Дык Тхо, заместителя председателя Народного комитета города Хайфон, не задерживать и не откладывать реализацию проекта, Совет по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хайфон предложил городу Хайфон и провинции Куангнинь оперативно решить трудности и проблемы, связанные с расчисткой территории.

В частности, город Хайфон попросил Департамент транспорта города оперативно оценить скорректированный проект и представить его в Народный комитет города для одобрения с целью изъятия 1,9 гектара дополнительной земли для тюрьмы Суан Нгуен. Это является условием изъятия почти 1 гектара земли у тюрьмы Суан Нгуен.

В провинции Куангнинь ход расчистки участка в городе Донгчиеу в настоящее время отстает от графика на 4 месяца. В этой ситуации Совет по управлению инвестициями в дорожное строительство Хайфона обратился к Народному комитету города Донгчиеу с просьбой оперативно завершить процедуры приобретения земли и расчистки участка для реализации всех строительных пунктов в этом районе.

Таким образом, если трудности и проблемы, связанные с расчисткой участка, не будут решены в ближайшее время, то проект инвестиций в строительство моста Лай Суан вряд ли «завершится» вовремя, поскольку с настоящего момента до конца 2024 года осталось всего более 5 месяцев. Это требует решительного участия и плавной координации между двумя населенными пунктами Хайфон и Куангнинь.

Ранее мост Бен Рунг дважды «пропускал» дату ввода в эксплуатацию, поскольку главный мост и подъездная дорога со стороны города Хайфон были завершены, а подъездная дорога со стороны провинции Куангнинь все еще оставалась незаконченной.

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-cau-500-ty-dong-noi-hai-phong-quang-ninh-co-ve-dich-dung-hen-2042407201205048.htm