(Дэн Три) - Генеральный директор Карлос Таварес считает, что у Maserati нет четкой позиции и «история бренда не соответствует ожиданиям».
За первые девять месяцев 2023 года Maserati продала около 20 600 автомобилей, однако, согласно последним официальным данным Stellantis, группы, владеющей этим спортивным брендом, к тому же периоду этого года этот показатель резко упал до 8 600. Снижение составило 58,3%, что привело к отставке генерального директора Давиде Грассо.
Теперь директор Stellantis Карлос Таварес раскритиковал маркетинговую стратегию Maserati и дилеров за агрессивную дисконтную политику в отношении моделей, что наносит ущерб ценности бренда.
Говорят, что тот факт, что дилеры Maserati постоянно снижают цены на автомобили, повлиял на привлекательность бренда (Фото: Maserati).
Это не первый раз, когда Таварес критикует маркетинг Maserati. Он высказывал подобные замечания в сентябре, до увольнения генерального директора Грассо. Сейчас компания пытается «скорректировать издержки», чтобы остановить спад.
Сокращение расходов стало стержнем плана Stellantis по возрождению Maserati, что подтверждается результатами компании за третий квартал, которые показали снижение продаж на 60% по сравнению с третьим кварталом 2023 года.
«Продажи Maserati остаются значительно ниже, чем за аналогичный период прошлого года, несмотря на запуск нескольких важных новинок в 2024 году, в частности, полностью электрических версий роскошных внедорожников и купе. Maserati будет работать со значительно сокращённым портфелем продуктов в обозримом будущем после прекращения выпуска трёх моделей в конце 2023 года. Поэтому основное внимание будет уделяться корректировке расходов для возвращения компании к прибыльности», — заявили в компании.
По данным Top Gear, г-н Таварес по-прежнему считает, что маркетинг — это главная проблема.
«Maserati терпит убытки. Причина — маркетинговая деятельность. Бренд Maserati не имеет чёткого позиционирования, и его история развивается не в правильном направлении. Бренд Maserati ассоциируется не только со спортивными автомобилями, но и с автомобилями класса Gran Turismo (GT), которые олицетворяют качество жизни, удовольствие от жизни и технологии», — сказал он.
Г-н Таварес также раскритиковал китайских дилеров за желание продавать автомобили с большими скидками.
«Мы сказали, что не хотим, чтобы вы разрушали наш бренд. Но если ваш маркетинг плох и ваши дилеры считают, что вам нужны скидки, это проблема», — сказал он.
К сожалению для Stellantis, это лишь одна из многих проблем, которые она пытается решить. В третьем квартале продажи группы упали на 20% (включая многие бренды, помимо Maserati). Кроме того, в этом году компания судится со своим пятым поставщиком и приостановила производство таких моделей, как Durango и Grand Cherokee.
Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm
Комментарий (0)