Формирование стратегии развития Чу Лай

Морской порт будет углублён и расширен для приёма судов водоизмещением 50 000 тонн.

Успех в качестве «высокотехнологичного промышленного парка»

План по созданию открытой экономической зоны (ЭЗ) с основной зоной свободной торговли, привлечению иностранных инвестиций и реализации новой экономической политики, существовавший на протяжении последних 20 лет, не был реализован.

Основными причинами, которые называют на многочисленных конференциях, семинарах и в докладах представители власти, являются неэффективные институты и механизмы развития, отсутствие существенных инвестиционных стимулов, ограниченность финансовых ресурсов...

В этом контексте результаты, достигнутые экономической зоной Чулай на данный момент, в основном зависят от усилий местного сообщества и группы Truong Hai.

Открытые семинары, проводившиеся на протяжении многих лет на центральном и местном уровнях, также подтвердили успех этой территории только как «промышленного парка высокого уровня», а не успех в роли национального промышленного парка, как ожидалось.

Количество почти 160 инвестиционных проектов, находящихся в эксплуатации, с общим уставным капиталом более 4,5 млрд долларов США за 20 лет существования Открытой экономической зоны Чулай, кажется слишком малым по сравнению с оценочным потенциалом этой территории.

Куангнаму пришлось придумать, как это сделать, запросить сам механизм, и хотя не было никакой прорывной политики для зоны свободной торговли, ее не удалось реализовать на практике.

Известный успех экономической зоны Чулай внес большой вклад в превращение Куангнама из бедной провинции в населенный пункт, который может сбалансировать свой бюджет, перечисляя 10% в центральное правительство с 2017 года (сейчас до 18%). Ведущий кран Thaco лидирует в росте.

Многие инвестиционные проекты и предприятия в этой области внесли свой вклад в изменение экономической структуры и ВРП Куангнама, доведя долю промышленности, строительства, торговли и услуг до 88% в местной экономической структуре, более 80% от общего объема доходов бюджета, что создало предпосылки для участия продукции Куангнама в рынке и глобальной цепочке создания стоимости.

Генеральный план строительства экономической зоны Чулай, скорректированный в декабре 2018 года, по-настоящему не вступил в силу, поскольку планировочные предложения инвесторов не смогли быть реализованы.

За последние 5 лет большое количество инвестиционных проектов, зарегистрированных в этой сфере, не были реализованы на практике. Государственные и частные инвестиционные проекты в этой сфере, независимо от того, застряли ли они на стадии планирования или процедур, также сталкиваются с трудностями, связанными с рекультивацией земель, переводом лесных угодий в целевое назначение или лесовосстановлением.

Компания Thaco успешно построила центр автомеханики, открыв ворота в Восточное море Северо-Восточной Азии, но не смогла превратить порт Чулай в логистический центр для транспортировки товаров, международного импорта и экспорта с большим объемом производства в истинном смысле, поскольку транспортные маршруты 14D, 14E по-прежнему остаются узкими местами, которые нелегко устранить за день или два.

Открытые возможности

Согласно плану провинции Куангнам, который будет объявлен в ближайшее время, экономическая зона Чулай станет динамичной экономической зоной региона и страны. Она станет ядром и крупным центром развития региона и страны.

Промышленная зона Чулай в будущем станет центром машиностроения.

Экономика этого региона будет развиваться в направлении экономики замкнутого цикла с высокой специализацией и автоматизацией, быстро увеличивая вклад перерабатывающей и обрабатывающей промышленности, становясь главной опорой местной экономики.

Эта территория станет промышленной базой для производства и сборки автомобилей, механического, электрического и электронного оборудования. Она сформирует национальный многоцелевой механический и автомобильный центр, развивая вспомогательные отрасли, связанные с логистическими услугами, морскими портами, аэропортами и железными дорогами.

Содействовать развитию проекта Центрального энергетического центра совместно с отраслями, использующими энергию и продукты постгазовой промышленности. После того, как эти проекты будут развернуты в больших масштабах, эта экономическая зона станет новым стимулом развития для Куангнама и Центрального региона.

В этом провинциальном планировании зона KTM намерена сформировать центры национального уровня. От морских портов, аэропортов, авиационных услуг, электричества, кремния, вспомогательных отраслей до фармацевтики... Экономисты-планировщики предсказывают, что зона KTM больше не будет бороться за то, чтобы найти способ развития в своем старом, слишком тесном пальто, и будет иметь достаточно возможностей для «инвестиционного взрыва».

Подписано соглашение об инвестиционной политике между Народным комитетом провинции Куангнам и Hyosung Advanced Materials (Корея) об инвестировании в строительство кластера предприятий поддержки машиностроения в экономической зоне Чулай. Правительство рассматривает и оценивает проекты Vidaxl Group (Нидерланды), Karcher (Германия) и Guoguang Electric Company (Китай).

Parsons Brinckerhoff Company (США) во Вьетнаме, Thien Tan Group - Quang Ngai, Jk & D International Group, Ltd (США), Tedi Consulting Joint Venture (Вьетнам) и OCG (Япония), Vietjet Air... предложили найти источники инвестиций, модернизировать и расширить международный аэропорт Чулай и могут вернуться к поиску возможностей для исследования инвестиций в ближайшем будущем.

Г-н Хо Куанг Буу - заместитель председателя Народного комитета провинции сказал, что через встречи многие предприятия хотят инвестировать в Куангнам. Особенно онлайн-встреча с ЕС в июне 2022 года и встреча с делегацией Калифорнии 3 августа 2023 года, надеясь приветствовать волну инвестиций от европейского, американского, азиатского бизнес-сообщества... в этот регион.

После того, как будет объявлено о провинциальном планировании, все нижеперечисленные планы, включая планирование экономической зоны Чулай, должны быть пересмотрены и скорректированы в соответствии с провинциальным планированием для обеспечения большей эффективности и качества!

Экономическая зона Чу Лай по-прежнему считается одной из самых эффективных экономических зон во Вьетнаме. Эта зона по-прежнему очень привлекательна и по-прежнему является выбором номер один для инвесторов, приезжающих в Куангнам, чтобы делать ставки на бизнес.

Куангнам найдет все пути, чтобы совершить прорыв в соответствии с планом, статус многоотраслевой, многоотраслевой морской экономической зоны. Проблема в настоящее время заключается в том, как реализовать планирование, что также является испытанием для динамизма Куангнама, является ли он действительно «открытым» в истинном смысле и стремлением экономической зоны Чулай.

Источник