По данным расследования Лао Донга от 16 февраля, правительственная канцелярия только что опубликовала документ, в котором излагается мнение заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха о решении существующих проблем инвестиционного проекта расширения национальной автомагистрали 51 в форме контракта BOT.
Согласно этому документу, вице-премьер Чан Хонг Ха поручил Министерству транспорта (МТ) продолжить рассмотрение ходатайства инвестора в соответствии с его функциями, задачами и заключенными контрактами. МТ отчитывается о результатах рассмотрения в соответствии со своими полномочиями.
Заключение заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха было вынесено после рассмотрения отчета Министерства транспорта за конец 2023 года о рассмотрении ходатайства инвестора инвестиционного проекта расширения национальной автомагистрали 51, участка км0+900 - км73+600, проходящего по провинциям Донгнай и Бариа - Вунгтау в форме контракта BOT (BOT Национальная автомагистраль 51).
Что касается проекта BOT Национальной автомагистрали 51, избиратели провинции Ба Риа - Вунгтау недавно сообщили, что инвестор, акционерная компания Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), отказалась передать активы для установления государственной собственности на активы проекта BOT Национальной автомагистрали 51.
В результате национальное шоссе 51 в настоящее время находится в серьёзном ухудшении состояния, на дорожном покрытии по всей длине трассы образовалось множество трещин и выбоин. Избиратели рекомендуют Министерству транспорта провести проверку и в ближайшее время разработать конкретный план по содержанию, ремонту, обновлению асфальтового покрытия и борьбе с наводнениями на национальном шоссе 51. В то же время, необходимо принять кардинальное решение, требующее от компании BVEC расторгнуть контракт и незамедлительно передать активы проекта в государственную собственность.
В ответ на петиции избирателей Министерство транспорта недавно объявило, что с 13 января 2023 года плата за проезд по проекту BOT Национальной автомагистрали 51 взиматься не будет. 31 января 2023 года компания BVEC опубликовала письменное уведомление: «BVEC прекращает реализацию проекта и не будет нести ответственность за обеспечение безопасности дорожного движения, регулярное техническое обслуживание и ремонт всех объектов проекта».
После многочисленных неудачных попыток достичь соглашения о досрочном расторжении контракта путем переговоров, 17 ноября 2023 года Вьетнамское дорожное управление направило в BVEC документ о досрочном расторжении контракта на управление проектом и его содержание. На этом основании Министерство транспорта поручило Вьетнамскому дорожному управлению взять на себя управление, содержание и ремонт Национальной автомагистрали 51 в соответствии с установленными правилами.
«В настоящее время Министерство транспорта утвердило план технического обслуживания дорожной системы на 2024 год, включающий выделение средств на регулярное обслуживание национальной автомагистрали 51, устранение аварийных участков и аварийный ремонт сильно поврежденных участков для обеспечения безопасности дорожного движения с бюджетом в 8,3 млрд донгов; Вьетнамская дорожная администрация завершает процедуры по реализации строительных работ», — сообщили в Министерстве транспорта.
В частности, по данным Министерства транспорта, в конце ноября 2023 года Министерство транспорта приняло решение создать рабочую группу для анализа существующего содержания проекта BOT национальной автомагистрали 51 с целью координации с Министерством финансов в целях завершения процедур по установлению государственной собственности на имущество в соответствии с законом о государственной собственности.
Ранее, как сообщал Лао Донг, после почти 20 переговоров по контракту инвестор BOT национальной автомагистрали 51, компания BVEC, передала проект в зону управления дорогами IV для приемки, но пока не договорилась с компетентным органом о досрочном расторжении контракта для реализации последующих шагов в соответствии с положениями Закона об инвестициях в рамках метода государственно-частного партнерства и контракта BOT.
Это приводит к несвоевременному обслуживанию проекта, появлению повреждений, «выбоин» и риску безопасности дорожного движения.
Источник
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)