Приезд в Труонг Са — путешествие, полное особых эмоций

Ощущение того, что моя нога впервые за недавнее путешествие ступила на Чыонг Са — священный архипелаг Отечества, было для меня одновременно честью, гордостью и священным событием, оставив после себя массу впечатлений...

«Я слышу, как Отечество зовёт меня по имени/ Под звуки волн Чыонгса и Хоангса, разбивающихся о скалы…» Мелодия песни «Отечество зовёт меня по имени» всегда звучала в моей голове с тех пор, как я знал, что буду одним из 120 членов Ханойской рабочей группы, которые посетят и поддержат кадровый состав, солдат и жителей острова Чыонгса, платформы DK1, в 2024 году. В тот день, когда я получил уведомление о командировке в Чыонгса, меня переполняли волнение, честь и гордость. Я провёл много времени, изучая документы о Чыонгса.

Историческим утром в конце апреля в Кханьхоа военно-морской автомобиль забрал нас из гостевого дома в международном порту Камрань, чтобы начать путешествие протяженностью более 1000 морских миль (почти 2000 км) в Чыонгша — неотъемлемую часть территории Вьетнама.

Поскольку это была длительная командировка и моя первая морская поездка, я подготовился к ней тщательнее и основательнее, чем к другим сухопутным командировкам. Первые две ночи я провёл в гостевом доме на берегу в Кханьхоа, а когда садился в машину и ехал в международный порт Камрань, всегда обращался к сидевшей рядом коллеге, чтобы рассказать ей о своих волнениях и тревоге, чтобы успокоиться. Тревога была вызвана не страхом перед трудностями или лишениями, а тем, как бы мне поскорее адаптироваться к жизни на корабле, чтобы продолжить работу в ближайшие дни в Чыонгса.

Когда машина прибыла в порт, и мы уже загружали багаж на борт судна, офицер ВМС объявил: «В какой каюте находятся делегаты? Пожалуйста, сообщите солдатам, чтобы они помогли перенести их багаж?». В это время передо мной стояли десятки офицеров и солдат ВМС, готовых помочь делегатам рабочей группы. Когда мы добрались до назначенной каюты на судне, на кровати каждого члена делегации лежали аккуратно сложенные подушка и одеяло. Кроме того, там лежали пробковый шлем и сумка с личными вещами, которые были заранее подготовлены.

Впечатления от вдумчивости и ответственности офицеров и солдат ВМФ заставили не только меня, но и членов делегации воскликнуть «отлично», отвечая на вопрос о работе материально-технического обеспечения на корабле.

Ровно в 9:15 утра 19 апреля судно «Труонг Са 571» трижды протрубило в гудок, приветствуя материк, и доставило более 250 членов Рабочей группы № 10 к военнослужащим и жителям островов архипелага Труонг Са (уезд Труонг Са, провинция Кханьхоа) и платформы DK1/8 Куэдыонг. Судно длиной 71 м, шириной 13,2 м и высотой 6 м, подобно «гигантской рыбе» в океане, медленно рассекло волны и покинуло международный порт Камрань, чтобы передать Труонг Са теплые слова с материка.

Посреди солнечного и ветреного открытого моря мы, жители материка, которым посчастливилось иметь возможность посетить острова нашего Отечества, все разделяем одну и ту же честь, гордость, волнение и немного волнения, отправляясь в путь к далекому острову.

Всё ещё не освоившись с новым пространством и головокружительной, покачивающейся качкой, я всё же решил пообедать. Согласно объявлению по громкой связи, наш номер отправился в столовую на этаже B, чтобы поужинать. Учитывая ограниченные возможности хранения на корабле, в обеде всё ещё было достаточно овощей, мяса, рыбы... По привычке я любил учиться, поэтому сразу после еды решил «заглянуть» на кухню, где будут готовиться блюда дня на корабле.

Я стоял на жаркой и жирной кухне меньше минуты, и моя спина уже была мокрой от пота, а повара Truong Sa 571 всё ещё были заняты приготовлением еды для всего корабля. Казалось бы, всё просто, но, учитывая ограниченные запасы продуктов, приготовление еды для более чем 250 человек на борту было для «поваров» настоящим испытанием.

Так как это была первая ночь, и я ещё не привык к качке корабля, я проснулся в 3 часа ночи и вышел в коридор прогуляться. Проходя мимо кухни площадью 20 квадратных метров, я всё ещё слышал шумный смех, смешанный с напряжённостью и ответственностью людей, которых мы ласково называли «поварами». Каждый взял на себя часть работы по приготовлению завтрака на следующее утро для членов экипажа.

При таком количестве приёмов пищи и на суше было сложно и утомительно, а на корабле, с его тесными и ненадёжными условиями, подготовка была ещё сложнее и изнурительнее. Во время семидневного плавания с нашей группой они всегда просыпались первыми и ложились спать последними. Чувствуя это, члены рабочих групп делегации города Ханой по очереди дежурили на кухне, оказывая духовную поддержку «поварам».

По словам военнослужащих из группы обслуживания корабля Truong Sa 571, из-за большого количества еды, подаваемой за один приём, повара часто делят на смены, чтобы обеспечить качество и скорость приготовления каждого блюда. Готовить на корабле гораздо сложнее, чем на берегу, особенно когда судно проходит через бурное море с большими волнами, и повару очень сложно поддерживать баланс. Кроме того, кухонное пространство не просторное и некомфортное, поэтому обслуживающим офицерам и солдатам приходится проявлять гибкость, распределять обязанности, готовить сначала одно блюдо, а потом другое, чтобы еда не остыла, когда её подадут на стол.

Не только «повара», но и экипаж выполняют чрезвычайно сложные задачи: от дежурства и управления судном для обеспечения безопасной эксплуатации до безопасной доставки грузов и людей на острова. По словам экипажа, для доставки рабочей группы на острова и обратно по правильному маршруту, с обеспечением безопасности, всегда требуется тщательно продумать маршрут. Рельеф островов сложный: за исключением большого острова Труонг Са с причалом, к остальным островам судно Truong Sa 571 не может подойти, а должно встать на якорь примерно в 1-2 морских милях от них. Доставка людей и грузов на острова «дополняется» моторными лодками, каждая поездка на которых перевозит около 15 человек.

Я до сих пор помню день, когда корабль прибыл на платформу DK1/8 Que Duong. Согласно объявлению командира корабля, учитывая погодные условия в тот день, наша группа могла подняться на платформу, чтобы навестить офицеров и солдат. Однако, чтобы поднять членов рабочей группы, потребовались немалые усилия. Пришвартовать и поставить лодку на якорь посреди волны, чтобы члены группы смогли подняться на платформу, было настоящим «искусством». Подъем на платформу также был «битвой» координации между матросами, управлявшими лодкой, и солдатами на платформе, потому что даже небольшая ошибка могла легко привести к травме…

Во время этого путешествия у каждого члена делегации были прекрасные чувства и воспоминания об островах Отечества, Чыонг Са, платформе DK1, и каждый из них всегда благодарил офицеров, солдат и матросов судна Truong Sa 571 за их максимальные усилия по обеспечению безопасного путешествия делегации.

(Продолжение следует…)

15:11 30.05.2024

Источник: https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html