Предложение о выделении 39,827 млрд донгов из центрального бюджета на строительство кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин

Населенные пункты, через которые проходит проект кольцевой дороги Хошимина 4, согласились предложить центральному бюджету выделить 39 827 млрд донгов из общей суммы в 128 063 млрд донгов на инвестиции в кольцевую дорогу Хошимина 4.

Местные власти хотят, чтобы центральный бюджет поддержал их в размере 39,827 млрд донгов

31 августа председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май подписал документ № 5100/UBND-DA премьер-министру относительно представления отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта строительства кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

Согласно отчету, к настоящему времени город Хошимин и провинции Бариа-Вунгтау, Донгнай, Биньзыонг и Лонган организовали и в основном завершили подготовку предварительного технико-экономического обоснования для проекта кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

Общая протяженность проекта составляет 207 км, из которых участок, проходящий через провинции Бариа - Вунгтау, составляет 18,2 км; Донгнай - 45,5 км; Биньзыонг - 47,4 км; Хошимин - 17,3 км; Лонган - 78,3 км.

На этапе I будут построены 4 полосы скоростной автомагистрали, с непрерывными аварийными полосами по всему маршруту. Количество перекрестков на маршруте — 23.

Карта маршрута кольцевой дороги №4, Хошимин.

Общий объём инвестиций в проект кольцевой дороги Хошимина №4 оценивается в 128 063 млрд донгов. Из них 39 827 млрд донгов поступит из центрального бюджета, 30 882 млрд донгов — из местного бюджета, а остальное поступит от инвесторов.

Доля капитала, проходящая через каждый населенный пункт города Хошимин, составляет 14 089 млрд донгов, предполагаемый капитал местного бюджета составляет 7 185 млрд донгов; капитал инвесторов составляет 6 903 млрд донгов.

Стоимость участка через провинцию Бариа - Вунгтау составляет 7 972 млрд донгов, из которых 1 982 млрд донгов выделены из центрального бюджета, 1 982 млрд донгов - из местного бюджета, 4 007 млрд донгов - из инвесторов.

Инвестиционный капитал участка, проходящего через провинцию Донгнай, составляет 19 151 млрд донгов, из которых ожидается, что центральный бюджет составит 4 602 млрд донгов, местный бюджет — 4 602 млрд донгов, а инвесторский капитал — 9 946 млрд донгов.

Стоимость участка через провинцию Биньзыонг составляет 19 827 млрд донгов, при этом предполагаемый капитал из центрального бюджета составляет около 4 784 млрд донгов, капитал из местного бюджета — около 4 787 млрд донгов, а капитал инвесторов — около 10 259 млрд донгов.

Самый большой инвестиционный капитал приходится на участок, проходящий через провинцию Лонган, — более 67 000 млрд донгов, при этом предполагаемый капитал центрального бюджета составляет 28 458 млрд донгов, капитал местного бюджета — 12 328 млрд донгов, а капитал инвесторов — 26 238 млрд донгов.

Для скорейшего инвестирования в этот важный проект местные органы власти предложили выделить 15 843 млрд донгов на период 2021–2025 годов, при этом ожидается, что центральный бюджет составит около 8 407 млрд донгов, а местный бюджет — около 7 435 млрд донгов.

На период 2026–2030 годов будет выделено около 54 800 млрд донгов, из которых 31 420 млрд донгов поступит из центрального бюджета, а 23 447 млрд донгов — из местного бюджета.

Предложить ряд конкретных механизмов для реализации проекта

По данным Народного комитета города Хошимин, кольцевая дорога Хошимина №4 имеет большое значение, поскольку является межрегиональным транспортным маршрутом, который решает проблему перемещения товаров, снижает затраты на логистику и способствует экономическому и социальному развитию населенных пунктов региона.

Поэтому местные органы власти единогласно предложили разработать конкретные механизмы и политику для быстрого инвестирования в этот проект.

Первый предлагаемый механизм заключается в назначении Народного комитета провинции в качестве руководящего органа, который будет использовать местные бюджеты и другие законные источники капитала для инвестирования в проекты кольцевой дороги 4 города Хошимин.

Впервые предложен новый механизм, который заключается в использовании бюджета одного населенного пункта для поддержки другого населенного пункта с целью инвестирования в общественные проекты на территории двух населенных пунктов, такие как мост на границе провинций Бариа-Вунгтау и Донгнай, мост Тхубьен на границе провинций Донгнай и Биньзыонг.

Следующий предлагаемый механизм заключается в том, что центральный бюджет будет поддерживать провинции Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау с 50% от общего объема государственного бюджета, участвующего в проекте. Только для провинции Лонг Ан центральный бюджет будет поддерживать 75% от общего объема государственного бюджета, участвующего в проекте.

Населенные пункты также предложили разрешить переносить общую инвестиционную стоимость проектов КАД-4 каждого населенного пункта в среднесрочный план государственных инвестиций на 2026 - 2030 годы, не добавляя ее к общей инвестиционной стоимости программ и проектов, которые должны быть реализованы в следующем среднесрочном плане государственных инвестиций каждого населенного пункта (предусмотрено в пункте 2 статьи 89 Закона о государственных инвестициях 2019 года).

Также был предложен ряд других механизмов, таких как разрешение населенным пунктам обновлять и корректировать проекты планирования до утверждения компетентными органами отчета о технико-экономическом обосновании; разрешение назначать подрядчиков для консультационных пакетов, пакетов по перемещению технической инфраструктуры, пакетов компенсации, поддержки и переселения и т. д.

Кроме того, местные органы власти также предложили механизм эксплуатации полезных ископаемых в качестве обычных строительных материалов, механизм управления проектами после инвестирования и урегулирования инвестиционного капитала.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-ngan-sach-trung-uong-ho-tro-39827-ty-dong-de-lam-duong-vanh-dai-4-tphcm-d223827.html