Управление водителями по-прежнему неудовлетворительно.
Утром 10 ноября министр общественной безопасности То Лам от имени правительства представил правительственное представление по проекту закона о порядке и безопасности дорожного движения.
Перечислив шесть практических оснований для необходимости принятия закона, министр общественной безопасности То Лам подчеркнул, что, хотя ситуация с порядком и безопасностью дорожного движения в последние годы изменилась, она по-прежнему остается сложной, количество дорожно-транспортных происшествий остается высоким и серьезным, особенно число погибших, что всегда представляет множество потенциальных рисков для людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении.
По статистике, в среднем ежегодно погибают около 9000 человек и получают травмы около 30 000 человек, большинство из которых трудоспособного возраста, что напрямую влияет на социально-экономическое развитие.
«Нарушения правил дорожного движения по-прежнему широко распространены, а культура дорожного движения остаётся низкой. Безопасность людей в сфере дорожного движения не гарантирована», — подчеркнул министр То Лам.
Министр общественной безопасности То Лам (Фото: Quochoi.vn).
Одной из главных причин является то, что многие положения Закона о дорожном движении 2008 года выявили ограничения и несоответствия, не отвечающие требованиям управления в этой области, особенно в условиях развития транспортной инфраструктуры, быстрого увеличения количества транспортных средств и ситуации с порядком и безопасностью дорожного движения во Вьетнаме.
В действительности, при инвестировании и строительстве инфраструктуры для реализации инвестиционных проектов в области дорожного движения возникает множество сложностей, связанных с правовой базой. В настоящее время автомобильный транспорт занимает значительную долю, которая не сбалансирована с другими видами транспорта; управление водителями по-прежнему неэффективно; отсутствует база данных для строгого управления водителями в транспортном секторе...
Законопроект состоит из 11 статей, регулирующих: Условия участия водителей в дорожном движении; водительские удостоверения; возраст и состояние здоровья водителей, участвующих в дорожном движении; подготовку водителей; экзамены по вождению...
Генерал То Лам заявил, что в проект добавлен ряд новых положений, соответствующих тенденциям и прогрессу цифровой трансформации, что создает удобства для людей.
Соответственно, для одного из следующих документов: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства, талон техосмотра, полис обязательного страхования гражданской ответственности, если информация любого из этих документов интегрирована в электронную идентификационную учетную запись или удостоверение личности в установленном порядке, предъявлять его не нужно.
В законопроекте не приводится подробное разделение категорий водительских удостоверений, как в Законе о дорожном движении 2008 года, а лишь излагаются принципы классификации водительских удостоверений для обеспечения гибкости в случае изменений в соответствующих международных договорах, участником которых является Вьетнам.
Аукцион автомобильных номерных знаков изначально оказался эффективным
Представляя доклад по итогам обзора, председатель Комитета по национальной обороне и безопасности Ле Тань Той заявил, что некоторые эксперты предлагают рассмотреть вопрос о принятии положения, которое полностью запретит «управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения». Другие эксперты согласились с этим положением, поскольку его эффективность доказана на практике.
Предлагается добавить ряд запрещенных действий, таких как: побег после совершения дорожно-транспортного происшествия с целью избежания ответственности; умышленное неоказание первой помощи или содействия пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии при наличии соответствующих состояний; посягательство на жизнь, здоровье и имущество пострадавшего и виновника дорожно-транспортного происшествия...
«Рекомендуется изучить вышеуказанные мнения и усвоить их надлежащим образом; продолжить рассмотрение и упорядочение положений о запретах для обеспечения последовательности и логики, избегания дублирования с другими положениями законопроекта или дублирования с положениями других специализированных законов», — потребовало агентство по рассмотрению.
Председатель Национального комитета обороны и безопасности Ле Тан Той (Фото: Quochoi.vn).
Что касается транспортных средств, участвующих в дорожном движении, то в некоторых мнениях предлагалось рассмотреть вопрос о том, чтобы правила предусматривали, что автомобили и специализированные мотоциклы, участвующие в дорожном движении, должны соответствовать условиям «наличия устройства мониторинга поездки; устройства для сбора данных, изображений водителя, данных, изображений для обеспечения безопасности поездки в соответствии с правилами», поскольку, по их мнению, применение этого правила ко всем типам автомобилей слишком широко и сложно для обеспечения его осуществимости.
По словам г-на Ле Тан Тоя, некоторые мнения говорили о том, что после того, как Национальная ассамблея приняла Постановление о пилотном запуске аукциона по продаже автомобильных номерных знаков, хотя пилотная реализация была непродолжительной, она изначально доказала эффективность и осуществимость этой новой политики, поэтому рекомендуется как можно скорее закрепить это в законопроекте, чтобы обеспечить соответствие положениям Конституции.
В других мнениях высказывалось предположение, что пилотный период должен быть достаточно продолжительным, чтобы иметь достаточную основу для оценки, подведения итогов и составления отчетов, а также предлагалось, чтобы Национальная ассамблея завершила разработку закона на первой сессии 2026 года.
Комитет национальной обороны и безопасности предложил Правительству незамедлительно доложить Национальному собранию о результатах реализации Постановления № 73 от 15 ноября 2022 года Национального собрания, чтобы депутаты Национального собрания имели основу для рассмотрения и принятия решения.
Что касается экзамена на получение водительских прав, г-н Ле Тань Той сказал, что многие мнения предлагают добавить положения о государственном управлении после экзамена на получение водительских прав; в то же время добавить положения о нерегулярных проверках обучения, тестирования, выдачи лицензий, проверки результатов тестирования и выдачи водительских прав, чтобы обеспечить строгость .
Источник
Комментарий (0)