Инвестиции в городскую железную дорогу в Ханое крайне необходимы

План развития Ханоя предусматривает 14 маршрутов, но реализованы только 2 из них.

Сегодня днем (2 июля) Народный совет Ханоя высказал свое мнение по Генеральному плану инвестиций в строительство городской железнодорожной системы столицы, проголосовав при участии 83/89 присутствующих делегатов за включение этого положения в Резолюцию о ключевых задачах социально- экономического развития, безопасности, национальной обороны и доходов и расходов бюджета за последние 6 месяцев 2024 года.

В рамках этого решения Народный совет города поручил Народному комитету города получить заключения для завершения проекта и представить его компетентным органам на утверждение.

Делегат Фам Тхи Тхань Май.

Обсуждая проект, делегат Фам Тхи Тхань Май (группа Нам Ту Лием) предложила, чтобы в целях обеспечения строгости и осторожности Народный совет города согласился высказать свое мнение, а Народный комитет города доработает содержание проекта и в дальнейшем будет отчитываться перед компетентными органами.

Делегат Тран Кхань Хунг (группа Ба Ви) полностью согласился с мнением о том, что Городской народный совет должен высказать свое мнение по содержанию проекта, который Народный комитет сможет изучить и предложить компетентным органам, поскольку в проекте предлагается 23 механизма и политики, которые окажут большое влияние на социально-экономическое развитие города.

Делегат Ву Дык Бао (Gia Lam Group) заявил, что необходимо обсудить механизм реализации проекта, однако в настоящее время у городского народного комитета не так много вариантов реализации. Делегат Ву Дык Бао предложил городскому народному совету включить это содержание в ключевые задачи социально-экономического развития, безопасности, национальной обороны, а также бюджетные доходы и расходы на последние 6 месяцев 2024 года.

Председатель Народного совета Ханоя Нгуен Нгок Туан.

Председатель Народного совета Ханоя Нгуен Нгок Туан подчеркнул, что проблема городской железной дороги в Ханое стоит очень остро; согласно плану, в Ханое предусмотрено 14 маршрутов, но в настоящее время городом реализованы только 2 маршрута.

Председатель Народного совета города также согласился с тем, что Народный совет должен внести свои идеи в Проект, чтобы Народный комитет города мог оперативно завершить его и доложить компетентным органам; одновременно с этим данное содержание будет включено в Постановление о важнейших задачах социально-экономического развития, безопасности, национальной обороны и доходов и расходов бюджета на последние 6 месяцев 2024 года.

Для строительства почти 600 км городской железной дороги потребуется более 55 миллиардов долларов США.

Согласно предыдущему отчету городского народного комитета, цель проекта — развитие синхронной и современной городской железнодорожной системы, удовлетворяющей потребности города в общественном транспорте, способствующей реструктуризации транспортных средств города в устойчивом, гармоничном и разумном направлении; стремление к достижению уровня пассажиропотока общественным транспортом 50–55% к 2023 году; после 2035 года он достигнет 65–70%.

На основании выявленных точек зрения, целей и принципов город предлагает «1 план, 3 фазы» инвестиций следующим образом:

Этап 2024–2030 гг.: завершение строительства 96,8 км (включая линии 22, 3, 5); проведение инвестиционной подготовки на 301 км (включая линии 1, 2А, проходящие до Сюаньмая, 4, 6, 7, 8 и соединяющие города-спутники). Предварительная потребность в капитале для этого этапа составляет около 14,602 млрд долларов США.

Для завершения строительства городской железнодорожной сети Ханою необходимо более 55 миллиардов долларов США.

Этап 2031–2035: Завершение строительства 301 км. Предварительная потребность в капитале составляет около 22,572 млрд долларов США. Что касается пропускной способности, после 2030 года городские железные дороги будут обслуживать 35–40% пассажирских перевозок, а общая потребность в капитале к 2035 году составит около 37,174 млрд долларов США.

Этап 2036–2045: Завершение инвестиций в строительство 200,7 км городских железнодорожных линий, скорректированных и дополненных в соответствии с утвержденным Планом капитальных вложений и скорректированным Генеральным планом капитальных вложений. Предварительная потребность в капитале составляет около 18,252 млрд долларов США.

Что касается плана мобилизации Ханоя, в докладе говорится, что общая способность города сбалансировать источники капитала, которые он может мобилизовать к 2035 году, составляет около 28,560 млрд долларов США. Таким образом, с настоящего момента и до 2035 года городу потребуется поддержка центрального правительства в размере около 8,614 млрд долларов США в двух среднесрочных периодах: 2026–2030 и 2031–2035.

После 2035 года город Ханой будет активно мобилизовать капитал для инвестирования в дополнительные городские железнодорожные линии.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm