Тран Ха Тхай Куен (35 лет, жительница 11-го района Хошимина), с радостью толкая перед собой велосипед с наклонной рамой и неся рюкзак с ноутбуком, доехала до офиса, расположенного в 2,3 км от дома. Она много лет ездит на работу на велосипеде, иногда работая в две смены, утром и вечером, так что ей приходится ехать туда и обратно четыре раза.
Помимо поездок на работу, господин Ле Динь Луан также ездит на велосипеде, чтобы осмотреть красивые дороги города. Фото: ЙЕН ТРИНЬ
Каждое утро на улице образ молодых людей, едущих на велосипедах посреди оживлённого движения, постепенно становится привычным. Необязательно передвигаться исключительно на велосипеде, но некоторые хотят изменить свой образ жизни, а некоторые ездят на велосипеде ради физической активности...
Две сестры катаются на велосипедах
Куен улыбнулась и сказала: «У нас дома один мотоцикл и один велосипед, поэтому мы с сестрой ездим вместе. Ездить на велосипеде не так уж и неудобно, ведь он находится относительно недалеко». Когда она ехала на работу в районное отделение Бинь Тан, она проезжала почти 8 км в одну сторону по улицам 3 Тханг 2 и Хонг Банг...
В районе, где живёт Куен, есть открытая аллея и много деревьев, поэтому она также ездит на велосипеде за мелкими покупками в магазинчики рядом с домом. Встречаясь с друзьями, живущими недалеко, она выбирает велосипед, если не торопится. Помимо физических упражнений, Куен считает, что езда на велосипеде — это простой и экономичный способ жить, не требующий бензина или обслуживания, как мотоцикл.
Куен, которая любит экологичный образ жизни, утверждает, что езда на велосипеде занимает в ней лишь небольшую часть, помимо использования экологически чистых продуктов. Однако на дорогах преобладают автомобили и мотоциклы, поэтому велосипеды становятся «маленькими», требуя от водителя повышенного внимания, особенно при переходе дороги, поскольку нет громкого гудка и зеркала заднего вида, как у мотоциклов.
В сезон дождей, если идёт небольшой дождь, Куен не видит в этом никакой проблемы. «Но в дождливые ночи, когда я возвращаюсь домой с работы, дорога иногда бывает затоплена, и видимость ухудшается, или дует сильный ветер, из-за которого трудно крутить педали. Иногда я иду пешком, чтобы обезопасить себя, потому что боюсь наткнуться на покосившуюся крышку люка», — говорит она. У каждого автомобиля свои проблемы. Например, однажды, когда я вернулась с работы и у меня спустило колесо, Куен пошла домой пешком, чтобы поменять камеру на следующее утро...
После велосипедной прогулки по лесу Мада ( Донгнай ) господин Ле Динь Луан (38 лет, житель города Тхудык) купил горный велосипед стоимостью почти 50 миллионов донгов. Из города Тхудык до компании на улице Конгхоа (район Танбинь) он часто ездит по улице Май Чи Тхо, мосту Ба Сон или в сторону моста Сайгон, набережной Нхиеу Лок — Тхи Нге, проезжая туда и обратно 45–50 км.
«Обычно я выхожу из дома в 6:30, и дорога на работу занимает около часа. Конечно, я не езжу на велосипеде каждый день, потому что иногда вожу детей в школу», — сказал он. Он считает велоспорт спортом и ездит на работу на велосипеде уже три года, поэтому чувствует себя нормально, пульс и тело адаптировались. Сначала он чувствовал себя тяжело, поэтому ему пришлось тренироваться с лёгкими нагрузками, а затем постепенно увеличивать интенсивность.
Тран Ха Тхай Куен с радостью ездит на работу на велосипеде. Фото: ЙЕН ТРИНЬ
Расслабляющая езда на велосипеде, наблюдение за городом
Фанзянг (32 года, жительница района Го Вап) получила велосипед в октябре 2023 года и рассказала, что поначалу не привыкла прилагать слишком много усилий. «С тех пор, как я начала работать, я езжу только на мотоцикле, редко хожу пешком, не говоря уже о велосипеде. Особенно в Хошимине: там жарко, пробки и много больших перекрёстков. Ездить на велосипеде по городу, за исключением раннего утра, когда много мотоциклов, довольно неудобно», — сказала она.
Джианг верит, что, преодолев эти препятствия, она найдёт езду на велосипеде полезной и приятной. Помимо поездок на работу в подходящие дни, Джианг катается на велосипеде в парке возле дома, чтобы расслабиться, заняться спортом, или по открытым дорогам, чтобы осмотреть город. Когда ей хочется, она отправляется немного дальше, как, например, в тот раз, когда она ездила в Кан-Джио (Вунгтау) с друзьями.
«Мне также нравятся приключения, и если получится, я хочу бросить себе вызов и исследовать новые маршруты», — сказала она. По словам Джанг, велоспорт помогает найти больше друзей, тем самым даря новые впечатления и радость.
Г-н Луан также рассказал, что езда на велосипеде помогает ему чувствовать себя более расслабленно. Он сказал: «Езда ранним утром и прохладным днём помогает мне чувствовать себя здоровее и даёт время спокойно взглянуть на жизнь. Езда на велосипеде помогает мне снять стресс, понаблюдать за окружающим миром и уменьшить зависимость от телефона... Велосипед весит 10 кг, и его можно поднимать, чтобы преодолевать пробки». По его словам, медленная езда на велосипеде позволяет мне запечатлеть моменты, которые невозможно повторить, например, когда рассвет в определённом районе окутывает оранжевыми облаками.
Из-за большого расстояния он часто берёт с собой офисную одежду, чтобы переодеться в компании. Он рассказал, что одной из проблем, возникающих во время езды на велосипеде или занятий спортом перед работой, является потоотделение, но в компаниях часто нет туалетов.
«Это становится препятствием, когда вы едете на работу на велосипеде. И езда на велосипеде не для тех, кто слишком заботится о внешности, например, о солнце, поте... Постоянная езда на велосипеде делает ноги двухцветными, от колен и ниже они тёмные. Не говоря уже о том, что когда идёт дождь, вы пачкаетесь, и очень сложно отстирать одежду», — со смехом сказал он, добавив, что преодолел это неудобство.
Продолжайте кататься на велосипеде, создайте группу для велопрогулок на длинные дистанции
Луан, любитель велоспорта, рассказал, что теперь они с друзьями проезжают около 200 км в день. По выходным люди часто выбирают для катания красивые маршруты, такие как Кан-Джо, Нуй-Динь и озеро Чи-Ан.
Он и его друзья развивали навыки: например, когда у машины спускало колесо или она была повреждена, в боковых карманах лежали инструменты для ремонта. Когда шины или тормоза изнашивались, он мог сам купить запчасти. Каждые полгода он отвозил машину к дилеру для проверки её состояния.
Группа поставила перед каждым участником цель проезжать не менее 6000 км в год, но он поставил себе цель — 10 000 км. «Праздник Тет не считается, потому что я занят, поэтому я проезжаю около 900 км в месяц, или около 250–300 км в неделю, что вполне реально», — уверенно сказал он.
Те, кто уже знаком с велоспортом, советуют начинать с коротких дистанций — 5–10 км, чтобы дать организму адаптироваться, и в первые дни двигаться со скоростью 8–12 км/ч. Вы можете присоединиться к велогруппам, чтобы получить мотивацию и опыт.
Велосипеды бывают разных типов, например, гоночные, внедорожные, с электроприводом (когда устал, включаешь электрический режим, а затем переключаешься в режим педалирования, чтобы зарядить маленький аккумулятор), офисным работникам на самом деле нужен только обычный функциональный велосипед (туристическая линейка) за несколько миллионов донгов, который вполне доступен.
У 7 из 10 человек, которые ездят на работу на велосипеде, больше энергии
Журнал Forbes сослался на опрос, проведенный велосипедным сообществом ebike.org (США) с участием более 1000 респондентов, из которых 363 человека начали ездить на работу на велосипеде, а остальные использовали другие виды транспорта.
Результаты показали, что 7 из 10 человек, добиравшихся на велосипеде на работу, в среднем на расстояние более 6 км от дома, «каждое утро чувствовали, как их сердце колотится, а лицо обдувает ветер», и чувствовали себя более энергичными. 51% опрошенных отметили снижение стресса, более сбалансированную жизнь, мотивацию к инновациям... и экономию в размере 48 долларов США в неделю (около 1,2 млн донгов). Это также помогло им почувствовать себя более связанными с городом и мотивировало их на сокращение выбросов углерода.
Отвечая на сайте о здоровье WebMD (США), доктор Джабин Бегум (госпиталь AIG, Индия) сказал, что езда на велосипеде помогает сжигать калории, поддерживать здоровый вес, полезна для сердца и легких, а также снижает риск хронических заболеваний, таких как диабет и некоторые виды рака...
Езда на велосипеде помогает сэкономить деньги на бензине, улучшает здоровье, а дальние поездки также доставляют удовольствие.
Множество «игрушек» для велосипедов
На рынке представлено множество видов аксессуаров для велосипедов, таких как подседельные сумки и боковые сумки, прозрачные чехлы для телефонов... по ценам, начинающимся от нескольких сотен тысяч донгов.
Велосипед подходит тем, кто ездит на работу относительно недалеко или по открытым дорогам, в сочетании с физическими упражнениями. Для поездок на расстояние более 10 км следует приобрести подходящий велосипед, взять с собой воду и несколько пачек конфет на случай низкого давления. Надевайте шлем и одежду ярких, контрастных цветов, чтобы другие водители могли видеть велосипед, поскольку он движется с небольшой скоростью. В ночное время велосипед должен быть оснащён фарами и не должен уезжать далеко.
Источник: https://tuoitre.vn/dap-xe-di-lam-vui-khoe-qua-xa-20250302091925035.htm
Комментарий (0)