«Получайте 60 миллионов донгов в год»
В последние годы спрос на использование электромобилей в транспортных целях постепенно становится все более популярным, поскольку все больше людей осознают превосходные экономические преимущества электромобилей по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания.
Г-н Нгуен Куанг, 35 лет, житель Хошимина, раньше использовал хэтчбек класса А для управления технологическим такси. В конце 2023 года он обменял свой старый автомобиль на VinFast VF 5 Plus, стремясь оптимизировать расходы. Будучи человеком, долгое время пользовавшимся как бензиновыми, так и электрическими автомобилями одной ценовой категории, г-н Куанг ясно видит разницу.
«Я купил VinFast VF 5 Plus в конце 2023 года, регистрационный сбор не взимался, поэтому стоимость ремонта не сильно отличалась от заявленной. Через 6 месяцев использования я заметил, что стоимость снизилась вдвое», — рассказал г-н Куанг.
VF 5 Plus имеет огромное преимущество с точки зрения экономии эксплуатационных расходов.
В частности, среднемесячный пробег Куанга составляет около 5000 км. Помимо аренды аккумулятора в 2,7 млн донгов, зарядка стоит около 2,2 млн донгов, что в общей сложности составляет 4,9 млн донгов. При этом бензиновый автомобиль, на котором он ездил, потреблял в городе около 7-8 литров на 100 км, поэтому стоимость топлива на 5000 км составляет почти 9,5 млн донгов, что почти вдвое больше.
На самом деле г-н Куанг считает, что эта цифра может быть еще выше, поскольку движение в центре Хошимина часто затруднено, а расход топлива его бензинового автомобиля порой достигает 8–9 литров на 100 км.
Что касается расходов на техническое обслуживание, то первые 12 000 км пробега его VF 5 Plus обошлись ему менее чем в 1 миллион донгов. За тот же пробег старому бензиновому автомобилю приходилось проходить техническое обслуживание три раза, при этом стоимость замены масла и работы составляла около 600 000–800 000 донгов каждый раз.
Г-н Минь Чиен, 30 лет, который также много лет работает в сфере транспортных услуг в Хошимине, в течение месяца тестировал VF 5 Plus своего брата, чтобы подсчитать расходы, прежде чем принять решение о переходе на электромобиль.
« Обычно я езжу на седане 2018 года выпуска, расход топлива по дорогам Хошимина составляет 8-9 литров на 100 км, бензин стоит около 10 миллионов донгов. С VinFast VF 5 Plus я заряжаюсь на заправке и дома, и стоимость составляет всего около 1,5 миллиона донгов. Включая расходы на аренду аккумулятора, я экономлю более 5 миллионов донгов в месяц, то есть получаю около 60 миллионов донгов в год », — рассказал г-н Чиен.
«Водители» могут быть спокойны благодаря лучшей послепродажной и гарантийной политике.
Действительно, VF 5 Plus привлекает всё больше внимания потребителей. Доказательством служит тот факт, что в первом квартале года электрический внедорожник VinFast занял первое место в сегменте A, его продажи практически сравнялись с общим количеством автомобилей всех остальных брендов на рынке.
Помимо низких эксплуатационных расходов, общим преимуществом электромобилей VinFast является то, что они имеют лучшую на рынке послепродажную политику.
VF 5 Plus также является самой доступной моделью автомобиля на рынке. В частности, с 1 марта 2024 года покупатели электромобилей VinFast смогут воспользоваться пакетом льготных условий по рассрочке с максимальной поддержкой кредита до 80% от стоимости автомобиля, максимальным сроком 8 лет и привлекательной процентной ставкой. Это беспрецедентная политика на рынке, которая помогает VF 5 Plus в частности и электромобилям в целом стать ближе к большинству покупателей.
Соответственно, при стоимости VinFast VF 5 Plus (лизинг аккумулятора) в 468 миллионов донгов, что составляет 80% от стоимости автомобиля, ежемесячный платеж по основному долгу и процентам составляет всего около 5 миллионов донгов. Многие пользователи считают это вполне разумной инвестицией в автомобиль для бизнеса, особенно по сравнению с бензиновыми моделями в том же ценовом диапазоне.
« При регулярном ежемесячном пробеге около 5000 км автовладелец экономит 5 миллионов донгов в месяц, что равно сумме рассрочки. Если представить проще, это как покупка автомобиля: нужно внести только точную сумму первоначального взноса, остальное бесплатно », — прокомментировал г-н Нгуен Куанг (Хошимин).
По его словам, VinFast VF 5 Plus — это модель автомобиля, которая хорошо сохраняет свою стоимость и легко ликвидируется благодаря большому спросу со стороны сообщества пользователей, а также политике обмена «старое на новое», предполагающей выкуп у Cho Tot от 65% до 88% стоимости автомобиля.
Ещё одной «привилегией» владельцев электромобилей VinFast, работающих в сфере транспортных услуг, является возможность участия в платформе XanhSM и получения до 80% дохода — это самый высокий показатель на современном рынке технологического такси. Стабильный денежный поток от XanhSM и обширная, постоянно растущая клиентская база избавляют автовладельцев от необходимости самостоятельно искать клиентов.
С другой стороны, для такого частого автолюбителя, как г-н Нгуен Куанг, особенно важна гарантийная политика. VF 5 Plus даёт ему уверенность благодаря 7-летней гарантии на автомобиль (160 000 км пробега) и 8-летней гарантии без ограничения пробега на аккумулятор. Кроме того, он располагает сетью из 150 000 зарядных станций, охватывающих 63 провинции и города, и бесплатной круглосуточной службой спасения, что помогает пользователям всегда чувствовать себя в безопасности во время использования.
Фактически, многие традиционные таксомоторные компании, такие как Lado Taxi, Sun Taxi, Sapa Green Taxi, Golden Swallow и другие, решили приобрести и арендовать тысячи электромобилей VinFast для предоставления услуг такси, чтобы повысить экономичность и качество обслуживания. Это станет мощным фактором увеличения доли электромобилей и ускорения популяризации экологичных транспортных средств во Вьетнаме.
Источник: https://vtcnews.vn/dan-kinh-doanh-taxi-chon-xe-dien-la-giai-phap-toi-uu-loi-nhuan-ar873038.html
Комментарий (0)