Подрядчики, не устранившие ущерб своевременно, помимо штрафов или расторжения контрактов, также будут привлечены к юридической ответственности.
Вьетнамская дорожная администрация только что обратилась к дорожным управлениям, департаментам транспорта, управляющим национальными автомагистралями, Вьетнамской корпорации скоростных автомагистралей (VEC), инвесторам и предприятиям проектов BOT с просьбой усилить меры по устранению повреждений и обеспечить безопасность на национальной системе автомагистралей.
Технология сбора и переработки отходов применяется Вьетнамской дорожной администрацией при ремонте автомагистралей.
В частности, подразделениям необходимо оперативно ремонтировать поврежденные дорожные покрытия, такие как выбоины, грязь, трещины и сильная колея, которые затрудняют движение транспорта на маршруте; ремонтировать и дополнять системы безопасности дорожного движения, такие как маркировка, знаки, маркеры, дренажные системы и т. д.
В случае поломки, препятствующей движению, необходимо своевременное решение по её устранению. Если поломку невозможно устранить немедленно, необходимо предусмотреть временные меры для обеспечения движения, такие как ограждения, предупреждающие знаки или временные запрещающие знаки.
В случае незначительных повреждений в рамках регулярного технического обслуживания Дорожная администрация Вьетнама требует от Управлений по управлению дорогами и Департамента транспорта немедленного выполнения работ подрядчиком; время выполнения каждой работы должно соответствовать положениям контракта.
Подрядчики, которые не смогли оперативно устранить ситуацию, помимо штрафа или увольнения в соответствии с положениями контракта, должны также нести юридическую ответственность, если дорожно-транспортные происшествия произошли из-за ошибок, допущенных при выполнении работ по обслуживанию дорог.
Кроме того, для тщательного решения существующих проблем и устранения ущерба дорожно-транспортной инфраструктуре Департамент автомобильных дорог также требует от своих подразделений заблаговременно предлагать проекты по модернизации и ремонту участков национальных автомагистралей или национальных магистралей с использованием государственного инвестиционного капитала для обеспечения безопасности дорожного движения.
Г-н Ле Хонг Дьеп, начальник отдела управления организацией дорожного движения Вьетнамской дорожной администрации, сказал, что в обслуживании дорог по-прежнему имеются недостатки, такие как неравномерный масштаб и качество национальных автомагистралей; многие национальные автомагистрали имеют хорошее качество, но качество управления и обслуживания по-прежнему оставляет желать лучшего.
Дорожная администрация Вьетнама выпустила Резолюцию 06/2022 об усилении мер по обеспечению качества управления и содержания дорог, включающую множество задач и решений по устранению недостатков и ограничений.
Соответственно, Вьетнамская дорожная администрация внесет изменения и дополнения в правовые документы; внесет новшества в процесс инспекции, управления, технического обслуживания, управления проектами и отбора консультантов для разработки и проектирования проектов ремонта дорог; а также усилит управление и инспекцию проектов по мостам.
В то же время необходимо повышать потенциал и преимущества подрядчиков по техническому обслуживанию, обладающих возможностями и опытом в управлении и регулярном обслуживании дорог, а также поощрять и устранять нарушения в управлении и качестве обслуживания.
Г-н Ле Хонг Дьеп рассказал подробнее, что Вьетнамская дорожная администрация продолжит предлагать постепенное увеличение общего капитала на управление и содержание национальных автомагистралей; дополнительный капитал для поддержания работы программных систем, информационных технологий для планирования реализации технического обслуживания, мониторинга, прогнозирования, определения состояния ухудшения состояния; проводить периодические проверки и оценку безопасности работ.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-tren-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm
Комментарий (0)