Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 1511/QD-TTg от 4 декабря 2024 года о создании Южной прибрежной экономической зоны Хайфона, города Хайфон.
Развитие по модели зеленого роста
Согласно Решению, Южная прибрежная экономическая зона (ЭЗ) Хайфона имеет площадь 20 000 гектаров (из которых около 2 909 гектаров — это мелиорированные земли), расположена на юго-востоке города Хайфон; с географическими координатами от 20°35'50” до 20°45'35” северной широты и от 106°32'8” до 106°49'15” восточной долготы.
Прибрежная экономическая зона Южного Хайфона включает в себя функциональные зоны, соответствующие целям развития данной экономической зоны. Масштаб и местоположение каждой функциональной зоны определяются генеральным планом развития Прибрежной экономической зоны Южного Хайфона, утвержденным компетентными органами.
 |
| Перспектива южной прибрежной экономической зоны Хайфона |
Основная цель развития южнохайфонской прибрежной экономической зоны – максимально использовать преимущества международного положения, развития промышленности и морских портов для обеспечения экономической, торговой и сервисной связи с соседними регионами и международным сообществом. Необходимо тесно сочетать привлечение инвестиций, экономическое развитие с обеспечением национальной обороны и безопасности, сохранением и популяризацией морских экосистем, историко-культурных памятников и социальной защищенности.
В то же время, построить и развить Южно-Хайфонскую прибрежную экономическую зону в комплексную, многоотраслевую, многофункциональную прибрежную экономическую зону, следуя модели зеленого роста, циклической экономики, устойчивого развития; сосредоточившись на областях высокотехнологичной промышленности, услуг морских портов и современной логистики. Быть основным драйвером экономического роста Хайфона с синхронной инфраструктурой, прозрачной, открытой и благоприятной инвестиционной и деловой средой, включая зону свободной торговли с передовыми и выдающимися механизмами и политикой, применяемыми в успешных зонах свободной торговли в мире . Быть новаторским морским экономическим центром с функцией взаимной поддержки, связанным с другими прибрежными экономическими зонами, создавая движущую силу для развития дельты Красной реки.
Создание рабочих мест, обучение и повышение квалификации кадров, увеличение доходов населения. Деятельность, механизмы, политика и организация управления в южной прибрежной экономической зоне Хайфона осуществляются в соответствии с положениями закона о промышленных парках, экономических зонах, инвестиционного законодательства и соответствующими правовыми актами.
Также в Постановлении на период до 2025 года: организовать разработку генерального плана Экономической зоны, представить его на утверждение в компетентные органы; организовать разработку и утверждение планов функционального зонирования Экономической зоны; инвестировать в ряд работ по транспортной инфраструктуре и технической инфраструктуре.
Этап 2026–2030 гг.: Реализация инвестиций в строительство функциональных зон в экономической зоне; проекты порта Нам До Сон, проекты городского развития, проекты технической инфраструктуры внутри и за пределами промышленных парков, промышленные кластеры, проекты дорожного движения, социальное жилье и другие объекты социальной инфраструктуры. Этап после 2030 г.: Реализация оставшихся инвестиционных проектов.
Заместитель премьер-министра поручил Народному комитету города Хайфон отвечать за точность информации и данных, представленных по проекту создания южной прибрежной экономической зоны Хайфона; обеспечить осуществимость плана мобилизации капитала и инвестиционных этапов; разработать конкретный список приоритетных инвестиционных проектов, особенно в части технической инфраструктуры, социальной инфраструктуры в экономической зоне и транспортных связей внутри и за пределами экономической зоны.
Народный комитет города Хайфон обеспечивает социально-экономическую эффективность экономической зоны в целях устойчивого развития посредством решения вопросов социального обеспечения и создания рабочих мест для людей, чьи земли были восстановлены. Эффективно осуществлять охрану окружающей среды; предотвращать и устранять последствия стихийных бедствий и изменения климата. Вносить решения и показатели в области охраны окружающей среды в план развития экономической зоны; выполнять обязательства по лесовосстановлению, обеспечению разнообразия и сохранению мангровых экосистем; осуществлять тщательный мониторинг наступления моря, строительно-инвестиционной деятельности и сбросов в окружающую среду в экономической зоне в соответствии с положениями закона об охране окружающей среды, водных ресурсах и минимизировать негативное воздействие на экосистему и морскую среду.
Новая, важная движущая сила
Южная прибрежная экономическая зона Хайфона — это многоотраслевая экоэкономическая зона поколения 3.0, ориентированная на высокотехнологичную промышленность, морские порты, современную логистику и умные города. К 2030 году Южная прибрежная экономическая зона Хайфона станет основной движущей силой экономики города Хайфон, эквивалентной 80% мощности экономической зоны Диньву — Катхай. Эта вторая экономическая зона будет играть особенно важную роль в соединении с соседними экономическими зонами, образуя цепочку прибрежных экономических зон и выступая движущей силой развития всего региона. Кроме того, ожидается, что Южная прибрежная экономическая зона также внесет в бюджет 550 000 миллиардов донгов и создаст 301 000 рабочих мест.
Благодаря своему стратегическому расположению, являясь воротами к морю на Севере, Хайфон находится в зоне двигателей роста на Севере (Ханой - Хайфон - Куангнинь), относящейся к экономическому коридору Куньмин (Китай) - Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь; экономическому коридору Наньнин (Китай) - Лангшон - Ханой - Хайфон - Куангнинь; прибрежному экономическому коридору (Куангнинь - Хайфон - Тхайбинь - Намдинь - Ниньбинь), играя особенно важную роль. Создание прибрежной экономической зоны на Юге важно не только для Хайфона, но и для создания региональных связей в области развития, повышения национальной конкурентоспособности, использования преимуществ стратегического расположения и постепенно улучшающейся региональной транспортной инфраструктуры.
 |
| Перспектива планирования прибрежной экономической зоны на юге Хайфона |
Кроме того, постепенно формируется прибрежный маршрут через центр южной прибрежной экономической зоны Хайфона. В то же время, скоростная автомагистраль Ниньбинь — Хайфон, строительство которой планируется завершить до 2030 года, поможет сократить расстояние между грузами из северных прибрежных провинций и упростит сообщение с портом Намдосон.
В рамках развития «открытой» экономики, пространство Хайфона может также открыться для юго-западного региона Китая, непосредственно для двух провинций Гуанси и Юньнань, когда Министерство транспорта подготовит предварительный отчёт о технико-экономическом обосновании строительства новой железнодорожной линии Лаокай – Ханой – Хайфон – Куангнинь, соединяющей с Куньмином (провинция Юньнань). Помимо морских портов, автомобильных и железных дорог, а также внутренних водных путей, в южной прибрежной экономической зоне планируется строительство международного аэропорта в районе Тяньлан с пропускной способностью 12 миллионов пассажиров в год.
Г-н Ле Чунг Киен, глава правления Хайфонской экономической зоны, отметил: «Официальное создание экономической зоны крайне необходимо для того, чтобы «поспешить» встретить «волну» инвестиций от крупных отечественных и иностранных корпораций и предприятий, направляющихся в Хайфон, особенно в сфере производства микросхем, полупроводников и электроники. К этому времени Южная прибрежная экономическая зона станет единственным местом во Вьетнаме, реализующим политику высокой интеграции, создающим значительные преимущества для привлечения иностранных инвестиций и обеспечивающим достаточную конкурентоспособность в регионе».
Комментарий (0)