Морской порт Май Туй, выход к Тихому океану

После периода медленного прогресса, вызванного многочисленными трудностями и препятствиями, в первые дни нового 2024 года провинция Куангчи и инвесторы в срочном порядке завершили необходимые процедуры для реализации проекта строительства порта Ми Туи в конце марта 2024 года.

Зона реализации проекта My Thuy Port — Фото: TT

Крупномасштабная прибрежная экономическая зона Юго-Восточного Куангчи расположена на Экономическом коридоре «Восток-Запад» (EWEC), вдоль дороги, проходящей через 13 провинций четырёх стран субрегиона Большого Меконга и соединяющей два океана – Индийский и Тихий. Протяжённость этой зоны составляет 1450 км. Это район с очень благоприятными условиями для создания кратчайшего морского порта, привлекающего товары из Южного Лаоса, Северо-Восточного Таиланда и Северо-Восточной Камбоджи по EWEC.

В 2019 году проект порта Митхюи был одобрен правительством в рамках инвестиционной политики, предусмотренной планом развития морской портовой системы Вьетнама на 2020 год с перспективой до 2030 года. Площадь проекта составляет 685 гектаров, включая 10 причалов, реализуемых в три этапа. Согласно плану и инвестиционному плану, на первом этапе, охватывающем период с 2018 по 2025 год, будет завершено строительство и введено в эксплуатацию 4 причала общей площадью 133,67 гектара, к 2031 году – 7 причалов, а к 2036 году – 10 причалов.

Портовый район Ми Туй – важнейший транспортный проект, служащий экономическому и социальному развитию провинции и региона, своего рода «ворота» в Восточное море по экономическому коридору «Восток-Запад». Это глубоководный морской порт с выгодным расположением для транзита грузов по экономическому коридору «Восток-Запад», способный принимать суда грузоподъёмностью до 100 000 тонн.

Председатель Народного комитета провинции Во Ван Хунг призвал секторы, населённые пункты и подразделения завершить процедуры по реализации проекта. Фото: TT

Глава Совета по управлению провинциальной экономической зоной Фам Нгок Минь сообщил, что к настоящему времени в рамках проекта порта Ми Туи завершены юридические процедуры, связанные с принятием решения об инвестиционной политике, утверждением отчета по технико-экономическому обоснованию, отчета по оценке воздействия на окружающую среду, политики по изменению целевого назначения лесопользования, оплатой замены лесных посадок и завершением досье на эксплуатацию и заготовку лесной древесины.

На первом этапе очистки участка был утвержден план компенсаций и поддержки, и население согласилось на площадь 124,44/133,67 га (93,1%). Общая стоимость очистки участка составила 93,088 млрд донгов. Совет активно координирует действия с секторами, местными органами власти и подразделениями для завершения процедур, связанных с выделением морских участков, очисткой участка, арендой земли, выдачей разрешений на строительство, эксплуатацией лесопосадок, запросом заключений Министерства транспорта по дноуглубительным работам на акваториях, разворотных площадках для судов, заключений Министерства природных ресурсов и окружающей среды по добыче полезных ископаемых в рамках проекта и местам свалки извлеченного грунта.

Основные юридические процедуры завершены. Перепрофилирование лесопользования завершено. Также ведётся расчистка участка, осталось обработать лишь небольшой участок. Инвестор и управляющие компании стремятся завершить строительство объекта к концу марта 2024 года, как и планировалось.

Что касается места размещения извлеченного грунта, Народный комитет провинции ранее поручил соответствующим подразделениям, руководствуясь отчётом об оценке воздействия на окружающую среду, утверждённым Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды, оказывать инвестору содействие и поддержку в реализации проекта. Временная площадка площадью 18,4 га, расположенная на территории проекта порта Митхёй, определённая в досье по оценке воздействия на окружающую среду, будет использоваться в качестве транзитной площадки для извлеченного грунта в ходе строительства первой фазы проекта.

Инфраструктура Юго-Восточной экономической зоны в основном завершена. Фото: TT

Подразделениям также поручено разработать план сбора и обработки песка, вынимаемого при дноуглублении, во время строительства. Одновременно с этим им предстоит изучить и спланировать места проведения дноуглубительных работ для всего проекта порта Митхёй и причалов в этом районе, чтобы обеспечить наличие площадок для размещения отходов при строительстве морской портовой системы в Юго-Восточной экономической зоне.

Провинция также поручила Департаменту строительства рассмотреть соответствующие правила, нормы и стандарты в отношении строительных материалов, чтобы проконсультировать Провинциальный народный комитет по плану использования загрязненного солью песка из добытой на дне ямы в качестве наполнителя для инвестиционных проектов предприятий (кроме государственных инвестиций) и государственных инвестиционных проектов в соответствии с нормативными актами.

Председатель Народного комитета провинции Во Ван Хунг заявил, что в настоящее время растет спрос на транспортировку грузов по экономическому коридору Восток-Запад через морской порт Куангчи и морские порты Центрального региона, в частности, транспортировка больших объемов угля из провинции Секонг (Лаос) через пограничные пункты Вьетнама стала весьма актуальной проблемой.

Это прекрасная возможность и движущая сила для привлечения инвестиций в строительство, необходимое для завершения и ввода в эксплуатацию порта Митхюи. В последнее время провинция уделяла особое внимание руководству, а департаменты, филиалы и местные органы власти активно участвовали и обеспечивали синхронную координацию инвесторов MTIP в реализации инвестиционных процедур и работ по расчистке территории.

Инвестор определен, установлены многочисленные сроки, взяты на себя обязательства по завершению инвестиционных процедур для организации реализации проекта... таким образом, основные трудности и препятствия были устранены, провинция оказала инвестору максимальную поддержку для реализации проекта не позднее конца марта 2024 года, установлено, что к четвертому кварталу 2025 года должны быть введены в эксплуатацию два причала.

В ближайшем будущем, когда будет создан глубоководный порт Ми Туи и удобная транспортная система, такая как Трансазиатская железная дорога, соединяющая Ми Туи с международными пограничными воротами Лао Бао, национальное шоссе 15D, соединяющее международные пограничные ворота Ла Лей, и скоростная автомагистраль Север-Юг, расстояние морских перевозок от Индийского океана до Тихого океана сократится.

Это преимущество помогает порту Ми Туи стать важным транспортным узлом, удовлетворяющим не только потребности юго-восточной экономической зоны Куангчи, но и имеющим потенциал выйти на международный уровень и стать транзитным центром для межрегиональных товаров и транзитных грузов в такие страны региона, как Лаос, северо-восточный Таиланд и Мьянма.

Тхань Трук

Источник: https://baoquangtri.vn/kinh-te/cang-bien-my-thuy-loi-mo-ra-thai-binh-duong/183948.htm