На строительной площадке шоссе Вунг-Анг-Бунг стоит палящая жара

TPO — Скоростная автомагистраль Вунганг — Бунг, соединяющая Хатинь и Куангбинь, близится к завершению и, как ожидается, откроется для движения в конце июня. Несмотря на сильную жару, рабочие продолжают усердно работать, чтобы «преодолеть жару» и завершить оставшиеся работы, чтобы дорога была сдана в эксплуатацию в срок.

Величественные пейзажи на шоссе Вунганг-Бунг, открытие которого запланировано на июнь. Видео : Фам Труонг.

Строительство скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг, важной части проекта скоростной автомагистрали «Север — Юго-Восток», началось в январе 2023 года с общим объемом инвестиций более 12 500 миллиардов донгов. Инвестором проекта выступает Совет по управлению проектом № 6 (при Министерстве транспорта, ныне Министерстве строительства ). Строительство начинается от перекрестка коммуны Китан, района Киань, провинции Хатинь, и напрямую соединяется со скоростной автомагистралью Хамнги — Вунганг.

Протяжённость этой автомагистрали составляет более 55 км, она проходит почти на 13 км по провинции Хатинь и более чем на 42 км по провинции Куангбинь . В частности, участок через район Кыань и город Кыань (Хатинь) выделяется многочисленными участками, пересекающими холмы, горы и озёра, создавая величественные пейзажи.

Вдоль шоссе построено множество крупных виадуков. Типичным примером является мост № 1, расположенный в коммуне Кихоа (город Кьянь), общий объём инвестиций в который составил около 300 миллиардов донгов. Этот мост длиной почти километр соединяет два холма, пересекая долину с пересеченной местностью.

Мост № 1 состоит из 22 пролётов с опорами высотой 30–50 м и считается одним из самых сложных строительных объектов на всем маршруте Вунганг – Бунг. Для обеспечения прогресса подрядчик мобилизовал сотни рабочих для непрерывной работы в несколько смен, несмотря на суровые погодные условия.

«Жаркая погода и сильный лаосский ветер делают строительные работы на объекте как никогда сложными, но мы, рабочие, делаем всё возможное, чтобы выполнить поставленные задачи и как можно скорее довести проект до финишной черты. Мы также очень гордимся тем, что вносим свой небольшой вклад в строительство ключевого транспортного объекта», — сказал Ле Минь Тхонг (46 лет, из Хатиня), строящий мост № 1. На фотографии рабочие, «сражаясь с солнцем», строят мост № 1.

Из-за сильной жары в Хатине в это время строители легко страдают от обезвоживания. Им приходится закрывать лица, носить одежду с кондиционером и постоянно пить воду.

Представитель акционерного общества «Хоабинь 479» (группы, реализующей проект) сообщил, что рабочие сосредоточены на строительстве оставшихся двух пролётов моста. Подразделение также мобилизует рабочих, технику, сверхурочные и дополнительные смены для скорейшего завершения строительства основной конструкции моста, что позволит открыть его для движения к концу июня.

Далее следуют виадуки № 2 и № 3, построенные с плавными изгибами вдоль водохранилища Ким Сон (емкость 17,5 млн м3 воды), расположенного в коммуне Ки Хоа (город Кы Ань).

На этом участке шоссе открывается величественный пейзаж с высокими горами с одной стороны и чистым голубым озером с другой, что создает неповторимую красоту.

На мостах № 2 и № 3, общей протяженностью более 1 км через озеро Ким Сон, завершено асфальтирование, строительные подразделения в срочном порядке устанавливают жесткие разделители и наносят разметку для подготовки к эксплуатации.

Далее следуют мосты № 4 и № 5, образующие маршрут через долину, горы и леса, ведущий к туннелю Део Бут – единственному туннелю через горы на скоростной автомагистрали Север-Юг через провинцию Хатинь. В настоящее время эти мостовые объекты завершены, группа по реализации проекта уложила дорожное покрытие, установила знаки и перила.

Проект туннеля Део Бут, проходящий через две коммуны: Ки Хоа (город Кьянь) и Ки Лак (район Кьянь), имеет протяжённость почти 1 км и общий объём инвестиций более 1100 млрд донгов. Это единственный автомобильный туннель на более чем 107-километровой скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, проходящей через провинцию Хатинь.

Тоннель спроектирован из двух труб, левый туннель имеет длину 716 м, правый туннель — 840 м, ширина каждого туннеля составляет 15 м, а высота — 8 м.

Рабочие красят стены внутри туннеля.

Также установлена система светоотражающих конусов для разделения полос движения внутри туннеля Део Бут.

В настоящее время строительство скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг постепенно завершается: на многих участках установлены перила, ограждения, разметка и дорожные знаки. Ввод в эксплуатацию этой трассы значительно сократит время в пути между Куангбинем и северными провинциями, способствуя социально-экономическому развитию региона. На фотографии показан участок скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг, проходящей через провинцию Куангбинь, строительство которой практически завершено.

По данным Совета по управлению проектами № 6 (Министерство строительства), к настоящему моменту стоимость строительно-монтажных работ достигла около 93% от общего объёма. Текущие пакеты тендерных предложений в основном соответствуют потребностям в рабочей силе и технике и находятся в процессе сдачи.

Фам Труонг

Источник: https://tienphong.vn/bong-rat-nang-nong-tren-cong-truong-cao-toc-vung-ang-bung-post1748098.tpo