Строительство 14 проектов скоростных автомагистралей начнется в 2024 году

Согласно отчету Министерства транспорта , в 2024 году начнется строительство трех проектов скоростных автомагистралей, находящихся под управлением Министерства транспорта, включая скоростные автомагистрали Дау Гиай — Тан Фу, Чо Мой — Бак Кан и Ло Те — Рать Сой.

В 2024 году будет начато строительство 14 скоростных автомагистралей.

Скоростная автомагистраль Чо Мой - Бак Кан (Бак Кан) имеет длину 28,8 км, начальная точка соединяет дорогу Тхай Нгуен - Чо Мой в коммуне Тхань Тхань, округ Чо Мой; конечная точка пересекается с национальной автомагистралью 3B, соединяющей проект дороги Бак Кан - озеро Ба Бе, город Бак Кан, провинция Бак Кан.

Проект предусматривает 4 полосы движения, ширину дорожного полотна 22 м, ширину дорожного покрытия 20,5 м, проектную скорость 80 км/ч, а на некоторых участках с благоприятным рельефом скорость может достигать 100 км/ч. Предварительный общий объем инвестиций в проект из бюджета составляет около 5 750 млрд донгов, из которых более 4 140 млрд донгов приходится на строительство, 490 млрд донгов на расчистку участка, а остальная часть – на консалтинговые и непредвиденные расходы.

Скоростная автомагистраль Чо Мой — Бак Кан соединит маршруты Ханой — Тхай Нгуен и Тхай Нгуен — Чо Мой, создав синхронную транспортную сеть, способствуя социально-экономическому развитию и обеспечивая национальную безопасность и оборону в этом районе.

Скоростная автомагистраль Даузай – Танфу (Донгнай) имеет протяжённость около 60 км, проектная скорость движения – 100 км/ч. Правительство одобрило инвестиционную политику по методу государственно-частного партнерства с общим объёмом инвестиций 8 365 млрд донгов.

Это один из проектов скоростной автомагистрали Даузай – Льенкхыонг протяженностью более 200 км, которая соединит Хошимин с провинциями Центрального нагорья. Два оставшихся проекта на этом маршруте, Танфу – Баолок и Баолок – Льенкхыонг, также предложены к инвестированию провинцией Ламдонг.

Маршрут Дау Гиай — Тан Фу соединит существующую скоростную автомагистраль Хошимин — Лонг Тхань — Дау Гиай, что поможет уменьшить заторы и обеспечить безопасность движения на национальном шоссе 20. Маршрут также будет способствовать социально-экономическому развитию провинции Донгнай в частности и Юго-Восточного региона в целом.

Скоростная автомагистраль Као Лань – Ло Те (Кантхо) является частью проекта модернизации западной оси дельты Меконга от Као Лань (Донг Тхап) до Рать Сой (Кьензянг). Общий объем инвестиций в участок Ло Те – Рать Сой (Кьензянг) составляет 750 млрд донгов. Этот участок протяженностью 51,5 км, в настоящее время имеющий четыре полосы движения, будет модернизирован до уровня скоростной автомагистрали.

В частности, в 2024 году будут завершены инвестиционные процедуры по началу строительства 11 проектов скоростных автомагистралей, управляющими организациями которых являются населенные пункты.

Перспектива проектирования автомагистрали Донгданг — Тралинь

Строительство скоростной автомагистрали Донгданг – Чалинь протяженностью 93 км (Лангшон, Каобанг) ​​начнется 1 января 2024 года. Общий объем инвестиций на первом этапе составит 14 300 млрд донгов в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). Начальная точка маршрута – перекрёсток с пограничным переходом Тан Тхань, уезд Ван Ланг, провинция Лангшон; конечная точка – перекрёсток с Национальным шоссе №3, коммуна Чи Тхао, уезд Куангхоа, провинция Каобанг.

На первом этапе скоростная автомагистраль рассчитана на скорость 80 км/ч, ширина дорожного полотна – 17 м; в сложных условиях ширина дорожного полотна составляет 13,5 м. На трассе предусмотрено 7 перекрёстков, 4 стоянки для отдыха, 7 пунктов взимания платы и синхронная интеллектуальная транспортная система (ИТС). Ожидается, что проект будет завершён в 2026 году, срок окупаемости составит 24 года и 10 месяцев.

В настоящее время расстояние от Ханоя до Каобанга составляет 280 км, а поездка на машине занимает 5–6 часов. После завершения строительства скоростных автомагистралей Хыу Нги — Чи Ланг и Донг Данг — Тра Линь, которые соединятся с автомагистралью Бакзянг — Ланг Шон, время в пути от Ханоя до Каобанга сократится до 2,5–3 часов.

Скоростная автомагистраль Лангшон — пограничный переход Хыу Нги протяженностью 60 км, включая соединительный маршрут до пограничного перехода Тан Тхань, находящаяся в ведении провинции Лангшон, завершает подготовку технико-экономического обоснования.

Скоростная автомагистраль Тан Фу — Бао Лок протяженностью 67 км, находящаяся в ведении провинции Ламдонг, представляет отчет по технико-экономическому обоснованию в междисциплинарный оценочный совет.

Скоростная автомагистраль Баолок — Льенкхыонг протяженностью 74 км, находящаяся в ведении провинции Ламдонг, завершает подготовку отчета по технико-экономическому обоснованию.

Скоростная автомагистраль Ниньбинь — Хайфон протяженностью 26 км, проходящая через Ниньбинь, управляющим агентством которой является провинция Ниньбинь, в настоящее время разрабатывает инвестиционную политику.

Скоростная автомагистраль Ниньбинь — Хайфон протяженностью 61 км, проходящая через Намдинь и Тхайбинь, готовится к одобрению инвестиций.

Скоростная автомагистраль Джиа Нгиа — Чон Тхань протяженностью 129 км, находящаяся в управлении провинции Бинь Фыок, готовится к утверждению инвестиционной политики.

Скоростная автомагистраль Хошимин — Чон Тхань протяженностью 60 км, находящаяся в управлении провинции Биньзыонг, готовится представить инвестиционное предложение.

Скоростная автомагистраль Хошимин — Мокбай протяженностью 65 км, находящаяся в ведении Народного комитета Хошимина, готовится к утверждению инвестиционной политики.

Скоростная автомагистраль Хоабинь — Мокчау протяженностью 34 км, проходящая через Хоабинь, управляющим агентством которой является Народный комитет провинции Хоабинь, готовится одобрить технико-экономическое обоснование.

Проект скоростной автомагистрали 4-й кольцевой дороги Хошимина протяженностью 199 км состоит из пяти независимых проектов, управляемых пятью муниципалитетами. Для проекта, проходящего через провинцию Биньзыонг, уже утверждена инвестиционная политика, а для четырёх проектов инвестиционная политика находится на стадии разработки. Ожидается, что первым начнётся строительство участка, проходящего через провинцию Биньзыонг, а затем и в других провинциях.

Кроме того, Министерство транспорта также стремится одобрить инвестиционную политику для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг; ускорить подготовку к инвестициям в такие важные национальные железнодорожные маршруты, как: Хошимин - Кантхо, Бьенхоа - Вунгтау, Лонгтхань - Тхутхием, Лаокай - Ханой - Хайфон.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/14-du-an-cao-toc-se-duoc-khoi-cong-nam-2024-185231228094214907.htm