베트남은 동남아시아에서 에어아시아의 중요한 시장입니다.

저가 항공사 에어아시아의 주인인 토니 페르난데스는 베트남이 여전히 에어아시아에게 중요한 시장이며, 매주 314편의 항공편을 운항하고 있다고 말했습니다.

현재 에어아시아 모회사인 캐피털 A의 CEO인 토니 페르난데스 씨는 VnExpress 와 분기별 사업 실적, ASEAN 시장 전반과 특히 베트남에 대한 전략을 공유했습니다.

- 에어아시아의 지난 9개월간 매출과 이익을 공유해 주시겠습니까?

- 지난 8월 29일, 저희는 사업 실적을 보고했습니다. 2023년 2분기에 핵심 사업은 Capital A가 10억 말레이시아 링깃(미화 2억 1천만 달러)에 달하는 현금 흐름을 창출하는 데 기여했습니다. 항공, 항공 서비스, 물류 등 4개 부문 모두 "급증"했습니다. EBITDA(이자, 세금, 감가상각비 차감 전 이익)는 4억 6,200만 링깃(미화 9,702달러)으로 전년 대비 325% 증가했고, 매출은 32억 링깃(미화 6억 7,200만 달러)으로 2022년 대비 115% 증가했습니다.

국제 관광 경기 회복으로 항공 매출은 29억 링깃(6억 900만 달러), EBITDA는 4억 500만 링깃(8,505달러)으로 증가했습니다. 또한 에어아시아는 2분기에 2019년 2분기 대비 승객 수의 77%, 수용 능력의 74%를 회복했습니다. 평균 운임은 205링깃(432달러)으로 전년 동기 대비 4% 소폭 하락했지만(수용 능력 증가로 인해), 2019년 2분기보다는 여전히 15% 증가했습니다.

현재까지 175대의 항공기를 성공적으로 정비했으며, 3분기 말까지 180대가 운항을 재개할 것으로 예상됩니다. 에어아시아는 올해 말까지 총 200대의 항공기를 운항 재개하는 것을 목표로 하고 있습니다. 또한 4분기에 승객 수가 정점을 찍을 것으로 예상되며, 하반기에는 승객 1인당 부가 수익이 3억 5,800만 달러에 달할 것으로 예상되어 코로나19 이전 수준 대비 27% 증가할 것으로 기대됩니다.

에어아시아는 에어아시아 필리핀에 대한 지배력을 100%까지 확대했습니다. 21년 만에 에어아시아 말레이시아, 타이 에어아시아, 인도네시아, 필리핀 등 4개 단거리 항공사를 AAV(주식회사)로 통합했습니다. 이번 합병은 항공기 정비, 공항, 직원 급여 등 비용 절감에 기여할 것입니다. 위 결과를 통해 분석가와 투자자들은 당사의 재무 건전성을 더욱 명확하게 파악할 수 있을 것입니다.

6월에 동료들과 저는 좋은 소식을 들었습니다. 스카이트랙스에서 저희를 " 세계 최고 저가 항공사"로 선정한 것입니다. 325개 다른 항공사를 제치고 수상한 셈이죠. 이로써 저희는 14년 연속 이 상을 수상하게 되었습니다.

토니 페르난데스 씨는 에어아시아가 성공한 이유는 직원과 승객 모두를 최우선으로 생각하면서도 최상의 항공 서비스를 최적의 비용으로 제공하기 때문이라고 말했습니다. 사진: NVCC

- 에어아시아가 14년 연속 스카이트랙스로부터 영예를 얻는 데 도움이 된 요인은 무엇입니까?

- 지난 몇 년간 팬데믹으로 인해 전 세계 항공사들이 직면했던 어려움, 특히 정부 지원 없이 이뤄낸 어려움 이후에 14년 연속 메이저 타이틀을 차지하게 되어 마음이 따뜻해집니다.

저희 팀의 끊임없는 헌신과 리더십, 그리고 모든 운영의 투명성 덕분에 에어아시아는 지난 20년간 9/11 테러, 사스 팬데믹, 기상 이변, 금융 위기, 코로나19 등 모든 어려움을 극복해 왔습니다. 어려움 속에서도 저희는 강력하고 실질적인 팀 문화를 구축하고 서로에게 동기를 부여하며 앞으로 나아갈 것을 강조합니다. 특히 "최고의 가치, 선택권, 그리고 탁월한 고객 서비스 제공"이 저희 성공의 핵심입니다.

코로나19 기간 동안 우리는 가만히 있지 않고, 오히려 그 시간을 활용하여 운영의 모든 측면을 검토하고 디지털 전환 전략을 가속화하여 더욱 강력하게 돌아왔습니다. "위험" 속에는 항상 "기회"가 있으며, 모든 위기를 기회로 전환합니다. 저는 지난 몇 년간 핵심 시장, 특히 에어아시아가 가장 강력한 아세안 지역에서 경쟁할 수 있는 탄탄한 기반을 구축해야 한다고 주장해 왔습니다.

저희는 적절한 세그먼트(저가, 성장하는 ASEAN에 집중)에 진출하여 단거리 및 중거리 노선에서 가장 좋은 요금을 제공했기 때문에 경쟁사보다 더 빨리 회복했습니다.

2022년에 회사 구조를 개편하여 사명을 Capital A로 변경했지만, 항공 사업부는 AirAsia로 유지될 예정입니다. 또한, 항공권, 호텔, 택시, 음식 예약 등 다양한 핀테크 서비스를 제공하는 슈퍼 앱을 운영할 예정입니다.

토니 페르난데스 씨는 자신의 그룹이 항공권에만 의존하는 것이 아니라 10개 이상의 상품과 서비스가 서로 연계되는 유연한 비즈니스 모델을 구축했다고 말했습니다. 앞으로는 항공업과 관련 없는 디지털 사업이 항공사에 더 많은 수익을 가져다줄 것입니다. 사진: 에어아시아

- 앞으로 에어아시아의 사업 전략은 무엇인가요?

- 에어아시아는 모든 일의 중심에 사람을 두고 있으며, 문화, 종교, 성별에 관계없이 직원과 승객을 최우선으로 생각합니다. 앞서 말씀드렸듯이 항공 업계는 여전히 아세안(ASEAN)을 공략하고 있습니다. 에어아시아의 5번째 시장인 캄보디아는 11월에 취항할 예정입니다.

특히 베트남은 여전히 ​​중요한 시장입니다. 현재 베트남을 오가는 주 314편의 항공편을 운항하고 있으며, 이 중 태국행 6개 노선과 말레이시아행 7개 노선이 포함되어 있어 원활한 여행 수요를 충족하고 있습니다.

또한, 다른 항공사가 취항하지 않는 노선을 개설하고, 신규 고객에게 서비스를 제공하며, 운임 변동에 관계없이 최상의 일관된 운임을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 25분 도착 및 복귀 항공편 서비스는 유지하고, 다양한 할인 프로그램을 0 VND에 출시할 예정입니다.

최근 출시된 무지연 보험은 고객을 위한 여러 훌륭한 정책 중 하나이며, 앞으로도 계속 개선될 것입니다. 또한, 원활한 비접촉 여행 경험을 보장하기 위해 생체 안면 인식 시스템을 도입했습니다. 패스트패스(FastPass)를 이용하시면 최대 14kg의 기내 반입 수하물을 가지고 입국하실 수 있으며, 우선 출입국 심사대(말레이시아 클리아2 출발 및 도착 국제선 항공편에 적용)를 이용하실 수 있습니다.

- 에어아시아는 어떻게 오류 없이 25분 이내에 도착하고 출발하는 항공편을 제공하고, 0 VND 프로모션으로 손실을 어떻게 보상합니까?

- 높은 항공기 활용도와 25분의 빠른 처리 시간은 저희 저비용 모델의 핵심입니다. 저희는 처음부터 이러한 역량을 입증하며 모든 단계를 면밀히 모니터링합니다.

특히 에어아시아는 네트워크 계획, 항공편 스케줄, 조종사 교육, 기내식, 지상 지원 등 운영 전반의 효율성 향상에 집중하고 있습니다. 팀원들의 의견이 일치하고 각 단계가 순조롭게 진행될 때, 항공편은 25분 이내에 오류 없이 도착 및 출발할 수 있습니다.

다른 저가 항공사와 마찬가지로, 저희도 관광 활성화를 위해 정기적으로 프로모션을 진행하고 있습니다. 대표적인 예가 10월 16일의 0동(VND) 환율입니다. 물론 모든 항공편의 모든 좌석이 최저가에 판매되는 것은 아닙니다. 항공권이 매진되면 즉시 더 높은 가격이 적용됩니다.

여행 수요가 다가올수록 요금은 오르는 경향이 있습니다. 결국 수요와 공급에 달려 있습니다. 가장 저렴한 요금을 확보하는 비결은 미리 계획하고 일찍 예약하는 것입니다.

에어아시아 직원들은 원활한 운항을 보장하고 승객 경험을 향상시키기 위해 지속적인 교육을 받고 있습니다. 사진: 에어아시아

- 항공사를 운영한 21년을 돌이켜보면, 무엇을 기억하고 가장 자랑스럽게 생각하시나요?

- 저는 항상 아시아인들을 위한 저렴한 항공 여행을 만드는 꿈을 꾸어 왔습니다. 제 자서전 『 플라잉 하이(Flying High) 』에서 저는 지난 21년간 1링깃이라는 적은 돈으로 실패한 항공사를 인수하여 세계 최대 규모의 저비용 항공사로 성장시킨 여정을 이야기했습니다.

모든 신규 항공사는 어려움에 직면하고 극복해야 할 수많은 장애물을 겪지만, 그 덕분에 항공사는 더욱 강해지고 성공을 거둘 수 있습니다. 그 긴 여정에서 저는 기억하고 자랑스러워하는 일들이 너무나 많습니다. 초기 항공기 두 대에서 시작하여 현재는 200대가 넘는 항공기를 보유하고 있으며, 앞으로 300대의 항공기와 150개의 취항지를 보유하게 될 것입니다. 2년 만에 저희는 항공사에서 아세안 지역의 선도적인 OTA(온라인 여행사)이자 원스톱 디지털 여행 및 라이프스타일 플랫폼으로 탈바꿈했습니다. 특히 코로나19로 인해 해고되었던 모든 직원들을 복귀시킨 것은 저희에게 있어 특별한 이정표였습니다.

히에우 차우

소스 링크: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html