비엔호아 고속도로를 선택하는 이유는?

9월 9일 오후, 국회 경제위원회와 동나이성 인민위원회의 업무 회의에서 교통부 대표가 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트에 대한 보고서를 발표했습니다.

국회 경제 위원회 위원장인 부 홍 탄 씨는 비엔호아-붕따우 고속도로를 포함한 여러 주요 프로젝트에서 동나이성과 협력했습니다.

교통부에 따르면 비엔호아-붕따우 고속도로는 총 53.7km로 동나이 성(34.2km)과 바리어붕따우성(19.5km)을 통과합니다. 1단계 사업인 비엔호아-붕따우 고속도로는 노선에 따라 4~6차선으로 운영되며, 총 투자액은 17조 8,290억 동입니다.

이 프로젝트는 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다. 1번 구성 프로젝트는 동나이성에서 투자하고, 2번 구성 프로젝트는 교통부에서 투자하며, 3번 구성 프로젝트는 바리아붕따우성에서 투자합니다. 3개 프로젝트 모두 6월 18일에 동시에 시작되었습니다.

지금까지 이 고속도로 건설은 토지 취득 문제로 인해 지지부진했습니다. 현재 바리아붕따우성에서 투자한 3번 구성 프로젝트만 토지의 77.6%를 인도받았고, 동나이성에서 진행 중인 나머지 2개 프로젝트는 토지 취득률이 매우 낮습니다. 구체적으로 2번 구성 프로젝트는 5.82%만 완료되었고, 1번 구성 프로젝트는 아직 토지를 인도받지 못했습니다.

국회 경제위원장, 동나이성 주요 사업 시찰

교통부에 따르면 동나이성과 바리아붕따우성 두 지역의 보고서에 따르면 세 가지 구성 사업 모두의 부지 정리 비용이 증가하여 국회에서 승인된 총 투자액 대비 총 3조 6,740억 동(VND)이 증가할 것으로 예상됩니다. 이 중 구성 사업 1은 1조 1,950억 동, 구성 사업 2는 1조 4,880억 동, 구성 사업 3은 9,890억 동(VND)이 증가했습니다.

동나이를 통과하는 비엔호아-붕타우 고속도로 구간은 부지 정리 문제로 인해 일정이 지연되고 있습니다.

레 안 뚜언(Le Anh Tuan) 교통부 차관은 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 자본금 증액 사유를 설명하며, 컨설팅 부서가 당초 국회에서 승인된 총 투자액을 보상금 및 부지 정리 가격으로 정했다고 밝혔습니다. 그러나 지방자치단체가 보상금을 승인하면서 토지 가격이 변동되어 보상 비용이 증가했다고 덧붙였습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 투자자 인계가 지연된 이유에 대해 동나이성 인민위원회 대행 위원장 보 탄 득은 재고를 위한 인력 부족과 보상을 위한 구체적인 토지 가격이 부족했기 때문이라고 설명했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 사업은 2023년 6월에 착공되어 2026년에 개통될 예정입니다. 비엔호아-붕따우 고속도로가 개통되면 호치민시와 동나이에서 바리아붕따우까지의 거리가 단축되고, 그 반대의 경우도 마찬가지이며, 기존 국도 51호의 부하가 줄어들 것입니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/vi-sao-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-doi-von-hon-3600-ti-dong-185230911100911055.htm