베트남 상공회의소(VCCI)는 등록 수수료에 관한 정부령 제10/2022/ND-CP호(초안)의 여러 조항을 개정 및 보완하는 초안 법령에 대한 의견을 담은 문서를 재무부 에 보냈습니다.

VCCI는 배터리로 구동되는 전기 자동차의 첫 등록 수수료를 0%로 납부해야 하는 기한을 2027년 2월 28일까지 연장한다는 재무부의 제안을 지지하며, 이 제안은 녹색 전환 및 환경 오염 최소화 정책과 일치한다고 설명했습니다.

VCCI에 따르면, 배터리로 구동되는 전기 자동차는 화석 연료를 사용하지 않고, CO2를 배출하지 않으며, 대기를 오염시키지 않고, 온실 효과를 줄이고 환경을 보호하는 데 기여합니다.

배터리로 구동되는 전기 자동차에 대한 최초 등록 수수료를 0%로 연장하면 사람들이 전기 자동차를 사용하도록 장려하여 소비 추세를 바꾸고 차량이 보다 친환경적인 차량으로 전환하는 데 기여할 것입니다.

VCCI는 이 정책이 전기 자동차 제조 및 조립 기업이 시장 확대와 생산 규모 확대에 투자할 수 있는 여건을 조성하고 촉진한다고 강조했습니다.

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VCCI는 재무부의 등록금 100% 면제 기간 연장 제안을 지지합니다. 사진: 빈패스트

또한, 이 등록 수수료 수준의 규제는 녹색 전환을 촉진하고, 환경 오염을 줄이며, 녹색 에너지 전환을 목표로 하는 정책과도 일치합니다.

VCCI는 세계 일부 국가가 전기자동차 개발을 지원하기 위해 우대 정책을 내놓았고, 뛰어난 성과를 거두었다고 밝혔습니다.

일반적으로 중국은 제조업체와 전기 자동차 구매자를 대상으로 많은 세금 면제 및 감면 정책을 시행하고 있습니다. 태국은 특별 소비세를 8%에서 2%로 인하했고, 수입세도 최대 40%까지 인하했습니다.

EU와 노르웨이에서는 전기차에 대한 부가가치세를 면제 또는 감면하는 정책을 시행하고 있습니다. 네덜란드 또한 등록세를 면제하고, 전기차 소유세를 감면하며, 전기차 제조 기업에 세제 혜택을 제공하고 있습니다.

VCCI는 배터리로 구동되는 전기 자동차의 첫 등록 수수료를 0%로 납부하는 기한을 연장하는 것은 사회 경제적 발전에 긍정적인 영향을 미치지만 국가 예산 수입은 감소할 것이라고 평가했습니다.

대기 오염과 환경 오염은 사람들의 건강에 막대한 영향을 미쳐 사회에 의료적 부담을 가중시키기 때문입니다. 베트남 국립경제대학교 연구 보고서에 따르면, 베트남의 대기 오염은 사람들의 건강에 부정적인 영향을 미칠 뿐만 아니라 최대 수백억 달러에 달하는 경제적 손실을 초래하는데, 이는 베트남 GDP의 약 5%에 해당합니다.

따라서 전기자동차의 이용을 촉진하는 것은 대기오염과 환경오염을 줄이는 데 기여하여 사회적 의료부담을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

전기차 등록 수수료 2년간 면제 제안 재무부는 올해 2월 말에 만료되는 인센티브 대신 2027년 2월 28일까지 전기차 등록 수수료 100% 면제를 연장하자고 제안했습니다.