하노이 시 토목건설투자프로젝트관리위원회(투자자)는 방금 바딘 지구와 동다 지구를 통과하는 황꺼우-보이푹 구간의 순환도로 1호 프로젝트의 진행 상황을 시에 보고했습니다.
투자자는 교량, 도로 건설 및 기술 시설(전기, 수도, 통신) 이전을 위한 시공사 선정을 완료했습니다. 또한, 프로젝트 지역 내 수목 이전 및 벌목 계획도 관계 당국에 제출하기 위해 준비 중입니다. 도로는 2025년 1분기에 기본적으로 완공될 예정입니다.
이 프로젝트로 2,000가구 이상의 토지를 개간해야 했습니다. 각 기관은 토지 구획의 기술 기록을 측정하고 그중 98%에 대한 자산을 계산했으며, 약 2,000가구에 대한 보상 계획을 수립하고 548가구에 1조 5,900억 동(VND) 이상의 보상금을 지급했습니다.
응우옌 치 탄 교차로 모퉁이 지역 13가구는 지적 담당 공무원의 측량에 동의하지 않았습니다. 또한, 랑하-장보 및 응우옌 치 탄 교차로 고가도로 지역에서는 보상금과 이주 주택을 받았지만 토지를 인도하지 않았습니다. 따라서 사업관리위원회는 응우옌 치 탄 교차로 모퉁이 지역 13가구에 대한 강제 측량 시행과 교차로 고가도로 주변 가구에 대한 토지 환수 시행을 제안했습니다.
이 프로젝트를 위한 재정착 주택 기금과 관련하여, 시는 CT3 응이아도(Bac Tu Liem) 도시 지역, 30 T1 주택, T2 남쭝옌(Cau Giay) 도시 지역, 아파트 C1-289A동 쿠앗 주이 띠엔(Cau Giay)과 X2 다이 낌(Hoang Mai) 재정착 상업 주택 프로젝트에 2,589세대의 아파트를 마련했습니다. 동다(Dong Da) 군과 바딘(Ba Dinh) 군은 가구를 위한 581세대의 재정착 아파트에 대한 추첨을 진행했으며, 조만간 898세대의 아파트가 인도될 예정입니다.
1번 순환도로 프로젝트인 호앙꺼우-보이푹 구간은 총 2.2km가 넘고, 횡단면은 50m입니다. 시작 지점은 호앙꺼우(동다구)에서 깟린-라탄-옌랑 도로와 교차하고, 종착 지점은 바딘구 보이푹 교차로입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 시 예산에서 약 7조 2,000억 동(VND)이며, 그중 부지 정리 비용은 5조 8,000억 동(VND)이고, 도로 건설 비용은 6,360억 동(VND)입니다. 이 프로젝트는 2017년 12월에 승인되어 2020년 완공 예정이지만, 예정보다 지연되고 있습니다.
2023년 말, 하노이 시는 베트남 텔레비전 지역을 통과하는 노선의 단면을 축소하고, 급수, 조명 및 기술 항목을 조정하는 등 프로젝트 투자 규모를 조정하기로 결정했습니다. 조정 후 프로젝트 총 투자액은 7조 2,000억 동 이상으로 유지되며, 이 중 약 2,000억 동은 부지 정리 비용으로 삭감되지만, 예비비는 2,000억 동 증가합니다.
1번 순환도로는 하노이 중심부를 관통하는 동서 순환의 주요 축으로, 쩐캇찬(Tran Khat Chan) - 다이꼬비엣(Dai Co Viet) - 싸단(Xa Dan) - 황꺼우(Hoang Cau) - 보이푹(Voi Phuc) 도로를 포함하여 총 7.2km에 달합니다. 황꺼우-보이푹 구간이 완공되면 하노이 최초의 폐쇄형 순환도로가 됩니다.
2030년 교통 계획 및 2050년 비전에 따르면 하노이는 1, 2, 3, 4, 5번 주요 노선과 2번 보조 노선(2.5번 및 3.5번 순환 노선)을 포함하여 총 7개의 순환 노선을 운영하고 있습니다. 그러나 현재까지 완공된 노선은 없습니다.
TH(VnExpress에 따르면)원천
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