1월 6일 오전, 호치민시 인민위원회가 개최한 2023년 사회 경제 개발 과제 이행을 요약하고, 2024년 과제를 전파하고 전개하는 회의에서 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 씨가 호치민시의 도시 전망에 대한 의견을 밝혔습니다.
쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 씨는 2023년 교통 부문 자본금이 시 전체 자본금의 60%를 차지할 것이며, 교통 및 철도 부문만 해도 40조 동(VND)이 넘을 것이라고 말했습니다. 여기에 군(區) 및 현(縣) 사업 관리 위원회의 자본금을 합치면 약 45조 동(VND)으로, 이는 전국 교통 부문의 절반에 해당합니다. 현재까지 교통 부문 지출은 70%가 넘으며, 이는 전년 대비 2.5~3배 증가한 수치입니다.
쩐꽝람(Tran Quang Lam) 씨는 2024년 업무와 관련하여, 특히 총괄 계획, 도시 계획, 구역 계획, 핵심 프로젝트 계획 등 계획 작업에 집중하여 프로젝트 진행에 지장을 주지 않고 지연을 방지할 것이라고 밝혔습니다.
두 번째는 도시철도 사업단입니다. 현재 지하철 1호선(벤탄-쑤오이띠엔)은 완공을 앞두고 있으며, 2024년 7월 상업 운행을 시작할 예정입니다. 지하철 2호선은 2025년에 착공될 예정입니다. 정치국 의 2023년 49호 결론에 따르면, 호찌민시는 총 320km의 도시철도망을 기본적으로 완성해야 합니다.
호치민시 교통국장 Tran Quang Lam 씨
쩐 꽝 람 씨가 언급한 세 번째 핵심 과제는 고속도로 및 벨트(순환도로) 시스템에 집중하는 것입니다. 호찌민시에는 3개의 벨트가 있는데, 그중 2벨트는 일부 구간이 미완성 상태이고, 3벨트는 이미 착공되어 2026년 완공 예정이며, 4벨트는 2024년 착공을 위한 서류 준비 중입니다.
고속도로 체계와 관련하여, 호치민시-목바이, 호치민시-투저우못-촌타인 노선도 긴급히 시행되고 있으며, 지방자치단체에 유능한 국가기관으로서의 분권화 및 권한 부여 메커니즘이 시행되고 있습니다.
국도와 관련하여, 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 장관은 국도 50호선이 건설 중이며, 3개 노선(국도 1호선, 국도 13호선, 국도 22호선)이 BOT(건설-운영-이전) 방식으로 추진되는 사업 목록에 포함되었다고 밝혔습니다. 또한, 빈티엔 대교, 응우옌 코이 대교, 깐저 대교 등 호치민시 중심부와 해당 지역을 연결하는 다른 사업들도 자본금 확보를 완료하고 투자 정책 승인을 받았습니다.
수로 운송과 관련하여, Tran Quang Lam 씨는 Can Gio 국제 환승 항구가 호치민시와 교통부가 베트남의 해상 항구와 그룹 4 해상 항구를 계획하기 위해 조정 중이라고 말했습니다.
호치민시 순환도로 3호선은 2026년 완공을 목표로 가속화되고 있습니다.
호치민시의 교통 부문은 2024년까지 16개 프로젝트를 시작하고 38개 주요 항목 또는 완료된 프로젝트를 완료하는 것을 목표로 하고 있으며, 핵심 프로젝트에 집중하고 검사 및 감사 결과 이후 PPP 프로젝트를 제거할 예정입니다.
호찌민시 교통국장은 고속도로, 순환도로, 도시철도 건설에 필요한 자본과 인력을 확보하기 위한 해결책을 제시했습니다. 자재와 관련하여 램 씨는 동남부 지역의 일부 주요 사업에 모래가 부족하거나, 순환도로 3호선의 일부 도로 건설 계획이 지연되고 있다고 말했습니다.
2024년에는 교통 부문에서 다수의 건설 품질 검사 프로젝트를 도입하고, 건설 관리 및 프로젝트 운영에 과학기술을 적용할 예정입니다.
호치민시 교통국장인 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 씨는 "2024년은 급속한 인프라 개발의 해가 될 것이며, 몇 년 안에 도시의 도시 경관은 이전과 다르고, 더 밝고, 훨씬 더 현대화될 것"이라고 말했습니다.
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