2차선 고속도로 인프라 검토
2024년 2월 21일자 총리 공식 공보 제16/CD-TTg에 따르면, 운영 중이거나 단계적으로 투자 중인 고속도로를 개선하기 위한 연구 및 투자를 가속화하기 위해 총리는 공안부, 교통부, 계획투자부, 재무부, 과학기술부, 천연자원환경부, 농업 농촌개발부, 기업부 국가자본관리위원회 위원장, 성 및 시 인민위원장에게 2차선 고속도로에 대한 투자 계획을 긴급히 연구하고 개선하도록 지시했습니다.
보도에 따르면, 고속도로 체계 투자에 대한 자본 수요는 큰 반면 자원은 제한적이다. 지방의 사회경제적 발전 요구를 충족시키기 위해 교통부와 지방 정부는 단계적으로 여러 고속도로 노선에 대한 투자를 연구하고 제안하고 있다.
그러나 최근 들어 다양한 규모의 고속도로를 운영하면서 교통 안전 위험, 교통 체증, 교통사고 발생 가능성 등 몇 가지 한계가 생겨나고 있습니다. 예를 들어 2월 18일에 깜로-라손 고속도로에서 발생한 사고와 같은 사고가 있습니다.
국무총리는 시급히 제약을 극복하고 교통안전을 강화하며 고속도로 이용의 효율성을 높이기 위해 관계 기관에 교통을 합리적이고 과학적으로 , 효과적으로 조직하고 교통 활동을 최적으로 통제하여 다양한 규모의 고속도로에서 교통 안전을 확보하고 국민의 생명과 건강, 재산을 보호하는 방안을 즉시 연구하도록 지시할 것을 교통부 장관에게 요청했습니다.
특히, 교통부는 지방자치단체와 협력하여 2차선 고속도로에 대한 투자를 최대한 빨리 집중적으로 추진하고, 지능형 교통 시스템, 휴게소 등 해당 노선의 인프라 공사를 전면적이고 동시에 검토하여 보완하고, 2024년 3월에 총리에게 보고해야 합니다.
각 성 및 중앙 직할시의 인민위원회는 단계적 규모로 투자가 이루어졌거나 투자가 진행 중인 고속도로를 현대화하기 위한 투자 계획을 긴급히 조사하여 제안하고, 3월 15일 전에 교통부에 제출하며, 고속도로 투자 및 현대화에 필요한 부지 정리 작업을 검토하고 시행해야 합니다.
또한 기업부 국가자본관리위원회는 고속도로공사(VEC)에 자체 관리·운영 중인 고속도로를 단계적으로 개선하기 위한 투자 계획을 긴급히 연구하고 제안하여 3월 15일 이전에 교통부에 제출하도록 지시했습니다.
업그레이드 리소스 우선 순위 지정
베트남 고속도로청장 레 낌 탄(Le Kim Thanh)에 따르면, 교통부는 단계적으로 투자된 고속도로, 특히 2차선 노선에 대한 포괄적인 검토를 지시했습니다. 이는 자원이 확보될 경우 개선 및 확장 계획을 수립하고 우선순위를 정하기 위한 것입니다. 과거 베트남은 투자 자원이 부족한 개발도상국 경제 상황에서 2차선 고속도로 개발에 집중 투자해 왔습니다. 하지만 경제가 발전하고 자원이 충분해지면 4차선으로 확장될 것입니다.
연구를 통해 완전한 규모의 고속도로에 투자하는 것은 상당한 투자 비용을 수반합니다. 자원이 한정된 상황에서, 투자 단계는 즉각적인 수요에 대응하고, 자본의 균형을 맞추며, 여러 고속도로 건설을 신속하게 진행하여 지역의 시급한 사회경제적 발전 요구를 충족하는 데 적합할 것입니다.
투자 단계는 총 프로젝트 투자액을 30~50% 절감하여 각 단계의 자원 균형을 맞추는 데 적합합니다. 특히, 투자 단계는 지방 정부가 2021년부터 2030년까지 10년 사회경제 발전 전략, 2021년부터 2030년까지 도로망 계획, 그리고 2050년까지의 정부 비전을 달성하기 위한 고속도로 시스템을 조기에 구축하는 데 도움이 될 것입니다.
교통부 통계에 따르면, 베트남은 투자 단계 고속도로 12개를 운영 중이며, 총 길이는 743km로, 전체 고속도로 운행 길이의 40%를 차지합니다. 이 중 5개 고속도로는 2차선으로 총 길이는 371km이며, 깜로-라선 98km, 라선-호아리엔 66km, 옌바이-라오까이 141km, 호아락-호아빈 26km, 타이응우옌-쪼모이 40km가 포함됩니다.
또한, 7개의 4차선 고속도로에는 간헐적인 비상 정지 구역이 있으며, 길이는 372km입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 카오보-마이손 15km, 마이손-QL45 63km, 국도(QL)45-응이손 43km, 응이손-디엔짜우 50km, 나트랑-깜람 49km, 빈하오-판티엣 101km, 중르엉-미투안 51km.
교통부는 총리의 2차선 고속도로 개선 및 확장을 위한 자원 검토 및 우선순위 지정 지시에 따라, 각 기관과 단위에 단계적으로 투자된 모든 고속도로, 특히 2차선 고속도로를 포괄적으로 검토하고, 기존의 문제점과 한계를 평가하며, 4차선 규모를 확보하기 위한 적절한 업그레이드 계획과 솔루션을 개발하도록 지시했습니다.
특히, 자원 동원은 PPP 방식(BOT 계약)으로 기존 고속도로를 개선 및 확장하거나 PPP 방식으로 운영 중인 기존 고속도로를 개선하는 데 우선적으로 투자할 것입니다. 현재 교통부는 라선-호아리엔 노선(66km)을 2차선에서 4차선으로 확장하는 투자 허가를 검토하여 관계 당국에 보고했습니다. 또한, 2022년 예산 증가분을 활용하여 까오보-마이선 노선(15km)을 6차선으로 확장하고, 쭝르엉-미투안 노선(51km)을 PPP 방식으로 확장하는 방안도 검토 중입니다.
TH(Tin Tuc 신문에 따르면)원천
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