칸호아를 통과하는 고속철도 프로젝트를 위한 공사 배치

쩐 호아 남 부통령이 회의에서 마무리 연설을 했습니다.

건설부 보고서에 따르면, 칸호아 성을 통과하는 남북 고속철도 프로젝트는 시작점이 다이란(Dai Lanh) 사이며, 다크락(Dak Lak) 성과 접하고 있습니다.종착점은 람동(Lam Dong) 성과 접하고 있는 푸옥하(Phuoc Ha) 사입니다.이 프로젝트는 이 성의 29개 사 및 구역을 통과하며, 이 성을 통과하는 노선의 총 길이는 약 191.8km입니다.이 노선에는 디엔락(Dien Lac) 사에 위치한 디엔칸(Dien Khanh) 여객역과 바오안(Bao An) 사에 위치한 탑참(Thap Cham) 여객역 2곳, 반퐁(Van Phong) 경제 구역과 상품을 연결하고 운송하기 위한 박닌호아(Bac Ninh Hoa) 사에 위치한 닌호아 화물역 1곳, 반닌(Van Ninh), 깜안(Cam An), 닌하이(Ninh Hai), 푸옥하(Phuoc Ha) 사에 위치한 유지보수역 4곳, 디엔디엔(Dien Dien) 사에 위치한 디엔칸(Dien Khanh) 차량기지, 박닌호아(Bac Ninh Hoa) 사에 위치한 반퐁 차량기지 등 2곳의 차량기지가 있습니다.

회의를 마치며, 성 인민위원회 부위원장 Tran Hoa Nam은 성 인민위원회 사무실에 성 인민위원회가 성 당 위원회 상임위원회의 의견을 구하여 남북 축, 즉 Khanh Hoa 성을 통과하는 구간에서 고속철도 프로젝트를 시행하기 위한 부지 정리 지도위원회와 부지 정리 지도위원회를 지원하는 실무 그룹을 설립하는 것에 대한 결정을 내리도록 긴급히 조언해 줄 것을 요청했습니다.성 인민위원회 부위원장 Tran Hoa Nam은 프로젝트가 통과하는 코뮌 과 구의 인민위원회에 재정착이 필요한 가구 수를 긴급히 검토하고 집계하고, 프로젝트의 재정착 요구를 보장하기 위해 재정착 지역을 건설할 면적, 규모 및 총 투자를 제안하도록 지시했습니다. 건설부는 부지 정리 경계에 대한 예비 서류를 배포합니다. 여기에는 경로 방향, 역, 차량기지, 정비소 등이 포함됩니다. 이를 통해 해당 지역에서 재정착이 필요한 피해 가구 수를 파악할 수 있는 근거를 마련합니다. 또한, 지방인민위원회에 투자자를 배정하여 보상 및 재정착 지원을 실시하도록 권고하기 위한 절차를 검토 및 연구하고, 고속철도 건설을 위한 기술 인프라 이전도 포함됩니다. 쩐 호아 남(Tran Hoa Nam) 씨는 또한 관리위원회에 지역별 작업 및 조사를 지시하여 프로젝트에 필요한 재정착 지역의 위치와 건설 규모를 제안했습니다.

딘 램

출처: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202507/trien-khai-cac-phan-viec-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-doan-di-qua-khanh-hoa-03e54d1/

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