도시철도망 진행 상황 '매우 느림'

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경제 위원회는 도시철도망 구축 및 투자 준비 과정이 매우 느리다고 평가하고, 진행 상황과 예상 이용 시점에 대한 설명을 요구했습니다.

10월 23일 오후, 경제위원회 위원장인 부 홍 탄(Vu Hong Thanh)은 2021-2025년 사회경제 발전 계획 및 경제 구조조정 계획 이행에 대한 중간 평가를 검토하며, 이미 시행 중인 깟린-하동 노선 외에도 다른 노선들의 이행 상황을 명확히 해야 한다고 말했습니다. 예를 들어, 년- 하노이 역(11.5km), 하노이역-호앙마이(8.5km), 반까오-호아락(38.4km), 벤탄-쑤오이띠엔(19.7km), 벤탄-탐르엉(11.2km) 등이 있습니다.

경제위원회에 따르면, 여러 현대식 프로젝트를 포함한 동기식 인프라 시스템 구축은 아직 진척이 더디며, 특히 대규모 도시 인프라 개발의 병목 현상 해결에 어려움을 겪고 있습니다. 주요 국가 사업들은 많은 어려움에 직면하여 진척에 차질을 빚고 계획 완료에도 어려움을 겪고 있습니다. 하노이와 호찌민시의 도시 인프라 연결 부족은 교통 체증, 홍수, 지역 물 부족, 사회 기반 시설 부담으로 이어지고 있습니다.

이전 보고서에서 기획투자부 장관 응우옌 치 중은 앞으로 공공투자 자본 지출, 특히 핵심 교통 프로젝트에 대한 지출이 가속화될 것이며, 남북 고속도로와 동서 고속도로와 같은 전략적 인프라 시스템이 완성되고, 남북 고속철도 준비가 가속화될 것이라고 밝혔습니다.

2022년 12월 5일 논-하노이 기차역 열차 시운전. 사진: Pham Chieu — 2022년 12월 5일 논-하노이 기차역 열차 시운전. 사진: *Pham Chieu*

2030년까지 하노이 수도권에는 총 417km 길이의 10개 도시철도 노선이 건설될 예정이며, 이 중 342km는 고가철도, 75km는 지하철도입니다. 현재 깟린-하동 노선만 10년간의 공사 끝에 완공되어 상업 운행을 시작했습니다.

다른 5개 노선도 공사 중입니다. 년-하노이 철도역 도시철도 노선은 2022년 말 고가 구간 개통 예정이었으나 마감일을 놓쳐 전체 노선이 2027년에 개통될 예정입니다. 2호선 남탕롱-쩐흥다오 철도는 호안끼엠 호수 옆 C9역의 전체 배치를 조정할 계획입니다.

시는 하노이역에서 호앙마이까지 이어지는 3호선과 반까오-응옥카인-호아락까지 이어지는 5호선 등 두 노선에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 옌비엔-응옥호이 구간의 1호선은 기술 설계 컨설턴트를 선정 중입니다.

또한 이 도시는 하노이 도시 철도 관리 위원회(MRB)에 남탕롱-노이바이, 쩐흥다오-트엉딘, 꼬뉴에-3번 순환도로-린남-밧짱-즈엉싸를 포함한 나머지 노선을 준비하도록 지시했습니다.

부 홍 탄 경제위원장. 사진: 국회 미디어 — 부 홍 탄 경제위원장. 사진: *국회 미디어*

호치민시 벤탄-수오이띠엔 노선은 10년 전 착공된 최초의 도시철도 사업으로, 일본 ODA 차관과 국내 자금으로 총 43조 7천억 동(VND) 이상이 투자되었습니다. 이 노선은 벤탄역(1군)에서 롱빈 차량기지(투득시)까지 약 20km 길이로, 지하철 3개역과 고가 11개역을 포함합니다. 전체 노선은 2023년 말 완공 및 운행을 시작할 예정입니다.

총 투자액이 약 47조 9,000억 동에 달하는 벤탄-탐르엉 지하철 노선은 계획대로 2026년이 아닌 2030년으로 연기되었습니다.

비엣 투안

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