수년간 급속한 성장을 거듭해 온 테슬라는 현재 전기 자동차 수요가 둔화되고 경쟁이 치열해짐에 따라 어려움에 직면해 있습니다.
1월 24일, 미국의 전기 자동차 회사 테슬라는 2023년 4분기 매출과 이익을 발표했습니다. 두 수치 모두 분석가들의 예상치에 미치지 못했습니다.
매출은 전년 대비 3% 증가한 251억 7천만 달러를 기록했습니다. 영업이익률은 8.2%로 2022년 동기의 절반 수준이지만, 2023년 3분기보다는 소폭 상승했습니다. 자동차 부문의 매출총이익률(배출권 판매 수익 제외)은 17.2%에 그쳐 전년 대비 크게 감소했습니다.
자동차 매출 성장세가 둔화된 것은 테슬라가 작년 하반기에 가격을 대폭 인하했기 때문입니다. 지난 분기 순이익은 79억 달러로 전년 동기의 두 배에 달했습니다. 하지만 이러한 증가는 주로 세금 공제 덕분이었습니다.
2022년 3월 독일 공장의 테슬라 모델 Y 차량. 사진: 로이터
이 소식 이후 자동차 제조업체 주가는 시간 외 거래에서 6% 하락했습니다. 연초 대비로는 16% 하락했습니다.
테슬라는 "새로운 세대의 차량"을 출시하기 위해 노력하고 있기 때문에 올해 매출 성장이 작년에 비해 "상당히 둔화될 수 있다"고 밝혔습니다.
테슬라는 "두 가지 주요 성장 흐름"을 겪고 있다고 밝혔습니다. 하나는 2017년과 2020년에 출시된 모델 3와 모델 Y에 이은 성장 흐름입니다. 다른 하나는 현재 개발 중인 차세대 차량으로 시작될 성장 흐름입니다.
월가에서는 테슬라가 올해 220만 대의 차량을 판매할 것으로 전망하고 있는데, 이는 2023년 대비 21% 증가한 수치지만, 머스크가 3년 전에 세운 장기 목표인 50%에는 미치지 못한다.
수년간의 급속한 성장 이후, 테슬라는 현재 전기차 수요 감소와 경쟁 심화로 인해 이익률 감소에 직면해 있습니다. 호지스 캐피털 매니지먼트의 포트폴리오 매니저인 게리 브래드쇼는 로이터 통신과의 인터뷰에서 "판매가 더 감소하면 머스크는 시장 점유율 확대를 위해 가격을 계속 낮출 것으로 예상됩니다. 이는 이익률을 더욱 감소시킬 것입니다."라고 말했습니다.
테슬라의 자동차 제조 비용도 4분기에 계속해서 하락했는데, 이는 회사가 새롭고 저렴한 모델을 출시해야 한다는 압박에 직면했기 때문입니다.
테슬라 CEO 일론 머스크는 1월 24일 중국 자동차 제조업체들이 전 세계적으로 큰 성공을 거둘 것이라고 예측했습니다. 그는 "무역 장벽이 없다면 중국 자동차 제조업체들은 전 세계 거의 모든 자동차 제조업체를 압도할 것"이라고 말했습니다. BYD(중국)는 2023년 4분기에 테슬라보다 더 많은 전기차를 판매했습니다.
하투 (로이터에 따르면)
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