허리케인 사냥꾼의 비행 패턴은 상자와 별처럼 보일 수 있지만, 각 폭풍에 대해 특수한 목적을 갖습니다.
알파 패턴은 폭풍 추적자들 사이에서 인기가 많습니다. 사진: CNN
허리케인 사냥꾼들은 민간 항공기처럼 폭풍으로부터 멀리 떨어진 곳으로 날아가지 않습니다. CNN 에 따르면, 그들은 무작위로가 아니라 폭풍 속으로 곧장 향합니다. 허리케인 사냥꾼은 두 개의 독립적인 그룹으로 나뉩니다. 바로 국립해양대기청(NOAA)과 미국 공군 예비군(USAF)입니다. 두 기관 모두 열대성 폭풍으로 임무를 수행하여 국립허리케인센터(NHC) 예보관들에게 귀중한 데이터를 기록합니다. 허리케인 사냥꾼에게는 두 가지 주요 임무 유형이 있습니다. 영구 임무와 투자 임무입니다.
고정된 임무
정지 임무는 열대 저기압, 열대 폭풍, 허리케인과 같은 열대 저기압의 특성에 시스템을 노출시키도록 설계되었습니다. 주요 목표는 순환 중심을 지도화하고, 바람과 기압 변화를 모니터링하며, 우주의 위성으로는 세부적으로 측정할 수 없는 여러 요소를 모니터링하는 것입니다. 정지 임무의 경우, 알파(Alpha)는 열대 저기압 발생 시 데이터 수집에 사용되는 가장 일반적인 비행 유형입니다.
"알파 패턴은 고정 임무에 대한 표준 패턴이기 때문에 사람들이 가장 잘 알고 있는 패턴입니다."라고 제54기상정찰비행대대 소속 기상학자이자 공중 정찰 기상관인 제레미 드하트 소령은 말했습니다. 이 패턴은 두 번의 대각선 비행으로 구성됩니다. 비행이 완료되면, 교차점이 포함되면 비행 경로는 알파를 뜻하는 그리스 기호를 형성합니다.
지리적 방위는 나침반의 기준점인 동서남북을 의미합니다. 대각선 방향은 북동, 남동, 북서, 남서입니다. 폭풍이 강할수록 폭풍 속으로 비행하기가 더 쉽습니다. "비행기 기상학자로서 제 관점에서 볼 때 알파 패턴이 가장 비행하기 쉽습니다. 강한 폭풍이 불 때 이 패턴을 사용하기 때문에 폭풍의 눈에 대해서는 큰 의문이 없습니다."라고 드하트는 말했습니다. "물론 매우 거친 비행이 될 수 있지만, 결국에는 폭풍의 눈 위를 비행하여 데이터를 수집하고 NHC로 보냅니다."
확인 작업
확인 임무의 주된 목적은 해당 시스템이 열대성 저기압의 정의를 충족하는지 확인하는 것입니다. 열대성 저기압이란 아직 이름이나 실제 열대성 구조적 특징이 없는 폭풍입니다. 확인 임무의 경우, NHC는 일반적으로 순환 중심이 있을 것으로 추정되는 위치의 추정 좌표를 전송합니다. 이것이 임무의 일반적인 목표 지점입니다. 그러나 확인 임무는 이러한 유형의 폭풍에 대한 불확실성이 매우 크기 때문에 비행 패턴 측면에서 본질적으로 상당히 유연합니다. "우리는 어디로 가는지 결코 알 수 없지만, 항상 한두 걸음 앞서 생각해야 합니다."라고 드하트는 말합니다.
X자형, 델타형, 상자형 비행 패턴. 사진: NOAA
미 공군의 허리케인 헌터는 확인 임무 수행 중 X 편대, 델타 편대, 박스 편대 등 다양한 비행 패턴을 선택할 수 있습니다. 드하트에 따르면 이러한 임무는 약하고 불확실한 폭풍에 이상적입니다. X 편대는 알파 편대와 유사하지만, 항공기는 약 50~100피트(약 15~30미터)의 훨씬 낮은 고도에서 비행합니다. 해당 시스템이 열대성 폭풍이나 허리케인으로 발전하면, 허리케인 헌터는 폭풍의 강도에 따라 5,000~10,000피트(약 1,500~3,000미터)의 더 높은 고도에서 비행을 시작합니다.
델타 패턴과 박스 패턴은 일반적으로 5,000피트(1500m) 이하에서 발생합니다. 델타 패턴과 박스 패턴은 폭풍 중심의 예상 가장자리를 따라 비행하여 폭풍의 네 모서리 모두에서 바람이 관찰되는지 확인한다는 점에서 유사합니다. 폐쇄 순환을 발견하면 폭풍의 중심을 찾을 수 있습니다.
NOAA는 연구에 집중합니다
NOAA의 허리케인 헌터들은 고정 및 확인 임무에도 참여하지만, 일반적으로 연구 중심입니다. 배정된 임무에 따라 다양한 항공기를 사용하여 다양한 특수 비행 패턴으로 비행합니다. 또한, 시놉틱 임무라고 불리는 세 번째 유형의 임무도 수행합니다. 고정 임무에서 NOAA는 일반적으로 4자형, 역4자형, 또는 버터플라이 대형으로 비행합니다. NOAA 중앙항공기운영사무소(CAO)의 홍보 전문가인 조너선 섀넌에 따르면, 4자형과 버터플라이 대형은 허리케인 순환의 중심을 찾는 데 자주 사용됩니다.
확인 임무의 경우, 항공기는 잔디 깎는 기계 패턴으로 비행하거나, 조사 지역에 열대 지형이 있는 경우 오른쪽 나선형으로 비행합니다. NOAA 항공기 운영 센터의 수석 과학자인 폴 플래허티는 잔디 깎는 기계 패턴이 넓은 지역을 지도화하는 데 도움이 된다고 말했습니다. 순환이 완전히 파악되면 새로 발견된 중심의 위치를 기반으로 4자형 패턴으로 전환합니다. 오른쪽 나선형은 토네이도의 구조와 특성에 대한 관측치를 제공하는 조사 임무이며, 토네이도가 있는 경우 중심 위치에 대한 정보도 제공합니다.
또한, 세 번째 유형의 비행 모델은 주변 대기를 샘플링하는 데 자주 사용되어 예보관들이 폭풍 경로를 결정하는 데 도움을 줍니다. 별 1은 폭풍 시스템의 바깥쪽 가장자리를 스캔하는 데 중점을 두고, 별 2는 순환 중심 근처의 경계를 찾는 데 도움을 줍니다.
허리케인 헌터들이 어느 기관에 소속되어 있든, 그들의 비행 임무는 허리케인에 대한 중요한 정보를 담당하는 국립허리케인센터(NHC)의 기반을 형성합니다. NHC는 수집된 데이터를 활용하여 대중에게 허리케인의 강도에 대한 지침과 조언을 제공합니다.
안캉 ( CNN 에 따르면)
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