공무원, 공무원, 공공근로자 및 국민 모두에게 유리한 여행 여건을 조성합니다.

동탑성과 띠엔장성이 동탑성으로 통합(2025년 7월 1일)되면, 이 성의 행정 중심지는 미토시에 위치하게 됩니다. 띠엔장성은 과거와 현재 미토, 다오탄, 미퐁, 쭝안, 토이썬으로 구성되어 있습니다. 이는 간부, 공무원, 공공기관 직원, 그리고 시민들을 위한 편리한 교통 환경을 조성하고 교통수단을 연결하는 것이 시급함을 시사합니다. 압박 신문 기자(PV)는 동탑성 건설국 부국장 응우옌 홍 탄 동지와 간부, 공무원, 공공기관 직원, 그리고 시민들을 위한 교통 솔루션, 특히 곧 운행될 까오란-미토 버스 노선에 대해 인터뷰했습니다.

* 기자: 동탑 성의 행정 중심지가 현재 미토, 다오탄, 미퐁, 쭝안 등 동탑성 일부 지역에 위치해 있어 공무원, 공무원, 일반 시민 등 교통수단이 시급히 필요합니다. 그렇다면 동탑성은 이 문제를 해결하기 위해 어떤 해결책을 가지고 있습니까?

응우옌 홍 탄 동지.

* 응우옌 홍 타잉 동지: 중앙정부가 띠엔장성 과 동탑성을 동탑성으로 합병하고, 동탑성의 행정 중심지를 미토, 중안, 다오 타잉, 미퐁 등 일부 구에 두는 정책이 발표된 이후, 우리는 적극적으로 연결 교통체계를 구축해 왔습니다.

티엔장성에서 동탑성까지 운행되던 기존 두 노선 외에도, 두 노선은 여전히 안정적으로 운행되고 있습니다. 티엔장성과 동탑성을 통합하기 전, 두 성 건설국은 베트남 도로국에 고정된 성 간 도로 노선 목록에 새로운 버스 노선을 추가할 것을 검토하고 권고했습니다. 추가된 노선은 다음과 같습니다. 티엔장 버스 정류장 - 홍응우 시내 버스 정류장, 티엔장 버스 정류장 - 탑무어이 버스 정류장, 티엔장 버스 정류장 - 사덱 버스 정류장, 티엔장 버스 정류장 - 까오란 버스 정류장. 이 버스 노선은 공무원, 일반 시민, 그리고 일반 고속도로를 모두 운행하여 공무원, 일반 시민의 이동 수요를 최대한 충족합니다.

* 기자: 교통사업자들과의 협력을 통해 현재 연계버스 노선을 구축한 결과는 어떤가요?

* 응우옌 홍 탄 동지: 새로운 노선이 짧은 시간 내에 추가되었기 때문에 일부 운송 단위는 차량 투자, 운전자 및 서비스 직원 모집, 사람들의 여행 수요 조사 등 여러 측면에서 제때 준비되지 못했습니다. 따라서 노선 운영 등록 절차가 원래 계획보다 다소 지연되었습니다.

Quoc Hoang Company Limited가 등록한 Cao Lanh-My Tho 버스 노선은 2025년 7월 18일부터 공식적으로 운행을 시작합니다.

하지만 버스 노선 목록을 시행하고 공표하는 동시에, 버스 노선 이용을 위한 등록 투자를 적극적으로 촉구하는 등 지금까지 첫 번째 긍정적인 성과를 거두었습니다. 즉, 꾸옥 황(Quoc Hoang Company Limited)이 까오란(Cao Lanh) 버스 정류장에서 띠엔장(Tien Giang) 버스 정류장까지, 그리고 그 반대로 노선을 이용하기 위한 등록을 성공적으로 완료하여 동탑성(Dong Thap Province) 지역 간 대중교통 시스템의 새로운 발전 방향을 열었습니다.

* 기자: 까오란-미토 버스 노선의 운행 계획, 일정, 운행 빈도에 대해 구체적으로 알려주시겠습니까?

* 응우옌 홍 탄 동지: 까오란-미토 버스 노선이 2025년 7월 18일부터 공식 운행됩니다. 이와 동시에 공무원, 공무원, 그리고 일반 시민들의 직장과 거주지를 위한 셔틀버스가 운행될 예정입니다. 까오란-미토 버스 노선의 구체적인 운행 일정은 다음과 같습니다.

노선: 까오란 버스 정류장 - 국도 30호선 - 미투안 - 중르엉 고속도로 - 지방도 878호선 - 동땀 교차로 - 국도 1호선 - 국도 60호선 - 압박 도로 - 티엔장 버스 정류장 및 그 반대.

매일 출발 일정:

+ Cao Lanh 버스 정류장 출발: 오전 5시 및 오후 12시

+ 티엔장 버스 정류장 출발: 11:30 및 17:00

이 일정은 공무원, 시민, 대중 직원의 근무 시간에 맞춰 설계되었으며, 동시에 하루 중 중요한 시간대에 사람들의 이동 요구도 충족합니다.

또한, 저희는 시민들의 의견에 귀 기울이는 데에도 심혈을 기울이고 있습니다. 이에 따라 2025년 7월 14일, 동탑성 건설국은 까오란-미토 구간 및 그 반대 노선의 고정 버스 노선 운영사에 대한 정보 제공을 위한 문서 274호를 발표했습니다. 이 문서는 동탑성 내 각 부서, 지사, 관련 기관, 그리고 동탑성 안팎의 신문, 라디오 방송국, 언론 기관에 배포되어 공무원, 그리고 시민들에게 까오란-미토 구간 및 그 반대 노선의 새로운 교통 서비스에 대한 정보를 신속하게 전달했습니다.

실제적인 필요와 주민들의 피드백을 바탕으로, 승객 교통량이 증가하면 동탑 건설부는 교통 기관에서 현재 하루 2회 운행하는 버스 운행 일정을 하루 3회 운행으로 늘리고 공무원, 공무원, 공공 직원 및 주민들의 이동 수요를 가장 잘 충족할 수 있는 더 큰 용량의 차량에 투자할 것을 제안할 것입니다.

* 기자: 까오란-미토 노선의 항공권 가격은 어떻게 됩니까? 이 노선을 이용하는 공무원, 공무원, 그리고 일반 국민들의 교통비 부담을 줄이기 위해 성에서는 어떤 지원 정책을 시행하고 있습니까?

* 응우옌 홍 탄 동지: 티켓 가격과 관련하여, 까오란-미토 노선은 티켓당 11만 동입니다. 이는 운송 기관에서 공표하고 동탑성 건설국에서 확인한 가격이며, 투명성을 위해 차량과 노선 양 끝 버스 정류장에 공개적으로 표시됩니다.

간부, 공무원, 그리고 공무원 지원 정책과 관련하여, 제가 알고 있는 정보에 따르면, 관계 당국은 동탑성 행정 중심지로의 전근 시 동탑성 간부, 공무원, 그리고 공무원들을 위한 포괄적인 지원 정책(2025년 7월 1일 제정)을 적극적으로 검토하고 개발하고 있습니다. 이 정책에는 동탑성 간부, 공무원, 그리고 공무원들이 안정되고 안전하게 근무할 수 있는 최적의 환경을 조성하기 위해 여행 경비, 숙박비 및 기타 필요한 경비 지원이 포함될 것입니다.

* 기자: 도에서는 여객버스 노선 외에도 공무원, 군무원 등을 대상으로 한 공공버스나 민간 셔틀버스 등 다른 교통수단 개발을 고려하고 있나요?

* 응우옌 홍 탄 동지: 고정된 버스 노선 외에도 유연한 버스 연결 시스템을 운영하고 있습니다. 구체적으로, 띠엔장 버스 정류장에서 안후 버스 정류장까지의 버스 노선은 까오란(Cao Lanh)에서 빈롱( Vinh Long) 까지의 버스 노선과 연결되고, 띠엔장 버스 정류장에서 하우미(Hau My) 버스 정류장까지의 버스 노선은 훙롱(Hung Long) 버스 정류장에서 탑무어이(Thap Muoi) 버스 정류장까지의 버스 노선과 연결됩니다.

버스 노선을 연결하는 이 시스템은 대중교통망을 확장하는 데 도움이 되며, 사람들이 지역 간을 이동할 수 있는 선택권을 더 많이 제공합니다.

* 기자: 까오란-미토 버스 노선의 교통 인프라를 개선하는 것뿐만 아니라, 이 지역의 다른 버스 노선 운영을 지원하기 위한 지방의 계획은 무엇인지 말씀해 주시겠습니까?

* 응우옌 홍 탄 동지: 교통 인프라와 관련하여 건설 부문은 체계적이고 장기적인 개발을 계획하고 있습니다. 현재 쭝르엉-미투안 고속도로는 안정적으로 운영되고 있으며 교통 수요를 잘 충족하고 있습니다.

특히, 까오란-안후 고속도로는 2026년에 개통될 예정입니다. 이는 여행 시간을 크게 단축하고 교통 서비스의 질을 향상시키는 중요한 돌파구가 될 것입니다.

또한, 국도 1호선, 국도 30호선 등 국도 인프라는 현재 교통 수요를 충족할 만큼 잘 갖춰져 있어 동탑성 버스 노선 운영에 유리한 여건을 조성하고 있습니다.

* 기자: 고맙습니다, 동지님!

투안 램 (공연)

출처: https://baoapbac.vn/xa-hoi/202507/pho-giam-doc-so-xay-dung-tinh-dong-thap-nguyen-hong-thanh-tao-moi-dieu-kien-di-lai-thuan-loi-cho-can-bo-cong-chuc-vien-chuc-va-nguoi-dan-1046858/