향후 20~25년의 비전

50년간의 건설과 개발을 거쳐 호치민시는 전국 경제의 원동력, 남부 핵심 경제 구역과 동남부 지역의 중심지로서의 위상과 역할을 확고히 했습니다. 호치민시는 GDP의 20% 이상, 예산 수입의 30%, 산업 및 상업 생산 가치의 25% 이상을 기여하며 외국인 직접 투자 유치에 앞장서고 있습니다.

개발을 위한 열망

1980년부터 2025년까지 계산하면 경제 규모는 약 30배, 도시 규모는 현대 문명의 방향으로 4배 증가했습니다. 구도시 지역의 재개발과 신도시 개발은 호찌민시의 모습을 변화시켜 시민들의 삶의 질을 크게 향상시키고 세계적인 도시로 도약하는 데 기여했습니다. 그러나 지난 10년간 호찌민시의 위상과 역할은 경제 기여도와 개발 모델 모두에서 하락세를 보였으며, 많은 프로젝트와 사업이 정체되어 자원 낭비를 초래하고 있습니다.

2022년 12월 30일자 정치국 결의안 31-NQ/TW는 2030년까지 호치민시 발전 방향 및 과제와 2045년 비전을 담고 있으며, 2024년 12월 31일자 총리 결정 1711/QD-TTg는 2021년부터 2030년까지 호치민시 계획과 2050년 비전을 승인하며 향후 20~25년간의 발전 목표를 제시했습니다. "호치민시는 세계 주요 도시들과 동등한 수준으로 발전하여 아시아의 경제, 금융, 서비스 중심지가 되고, 매력적인 세계적 관광지가 되며, 독특하게 발전된 문화 경제와 높은 삶의 질을 가진 사람들이 모이는 도시가 되고, 호치민시 지역과 동남부 지역의 중심지이자 베트남 전체의 성장 거점이 되며, 국제 금융기관과 경제 단체를 유치하는 중심지가 될 것입니다." 이는 호치민시민들의 발전 염원이기도 합니다.

호치민시의 경제 활동은 국내에서 가장 "시장 지향적"인 곳이 되어야 합니다. 지속 가능한 경제 성장, 진보, 사회 정의, 국민 복지, 그리고 생활 환경이라는 세 가지 측면을 고려하여 시장 경제 모델을 가장 명확하게 형성해야 합니다. 동시에 국내 경제 교류와 국제 무역의 관문 역할을 강화해야 하며, 깐조 국제 환승항과 국제 금융센터 건설은 이러한 측면에서 획기적인 발전입니다.

호치민시는 디지털 전환과 녹색 경제를 선도하며 온실가스 배출량을 넷제로(Net-Zero) 수준으로 줄여야 합니다. 경제와 사회생활 모두의 "이중 전환"을 실현해야 합니다. 디지털 공간과 창의적인 문화 공간이 사회경제적 삶에 녹아들어야 합니다. 호치민시는 과거 전국의 기업가들을 위한 "스타트업"의 중심지였지만, 새로운 시대에는 이 지역의 "스타트업" 중심지이자 세계적인 비전을 가진 아시아의 중심지가 되어야 합니다.

프로젝트 및 작업 활용

호치민 시는 법적 문제, 투자자 없이 계획이 중단된 경우, 자원을 낭비하는 장기 프로젝트 등으로 인해 수년간 중단된 프로젝트를 신속하고 효과적으로 처리하는 데 집중할 것입니다. 이를 통해 투자자본을 흡수하고 2025~2026년에 공통 스프레드를 창출할 것입니다.

더 중요한 것은 호치민시가 지역 교통 시스템, 고속도로 및 3호선과 4호선 순환도로(2024년부터 건설 중)를 완료하고, 2025-2026년에 2호선 순환도로를 연결하고, 계획에 따라 남북 교통축과 사이공강 도로를 배치합니다. 2025-2027년에는 국도 13호, 국도 22호, 국도 1호, 국도 50호 등의 관문 병목 구간을 조기에 구현하는 데 우선순위를 둡니다. 내부 및 외부 도로 교통 시스템은 2030년 이전에 완료되어야 합니다. 2025년 2월 19일 국회 결의안 188호에 따라 일정에 따라 도시 철도 시스템을 구현하여 2035년까지 약 355km의 도시 철도를 완료하는 것을 목표로 합니다. 호치민시-칸토 고속철도를 배치하고, 칸조 및 바리아-붕따우 와의 연결 계획을 연구합니다. 투티엠 역과 롱탄 국제공항을 연결하는 도시 철도.

호치민시는 또한 성장 모델 전환에 영향을 미치는 주요 프로젝트에 집중해야 하며, 특히 녹색 경제, 순환 경제, 디지털 경제(호치민시 당위원회 제11차 대회 결의의 핵심 사항인 4대 혁신 프로그램에 속함)에 중점을 두어야 합니다. 투득시에 창의적 스타트업 센터를 조성하고 디지털 경제를 지원하는 대규모 데이터센터(DC)를 구축해야 합니다. 또한, 자원 낭비를 초래하는 수십 개의 부동산 프로젝트, 즉 영향력이 크지만 수십 년 동안 "중단"된 프로젝트의 장애물을 제거하는 데 집중해야 합니다.

시당위원회 상임위원회의 결정에 따라 2025년 이후 17개 수출가공지구 중 5개 지역의 기능을 산업단지로 전환합니다. 이는 새로운 투자 유치를 위해 반드시 신속하게 추진해야 할 필연적인 추세입니다. 중앙 정부의 승인 내용에 따라 호찌민시 국제금융센터를 건설하여 지역 및 세계 시장에서의 입지와 역할을 점진적으로 확립합니다.

중앙에서 지방으로의 관리 기구 재편 혁명은 당과 국가 지도자들의 강력한 지도 아래 진행되고 있으며, 이를 통해 호찌민시는 효과적이고 효율적이며 효과적인 공공 서비스를 구축할 수 있는 기회를 얻게 되었습니다. 또한 시장 경제 메커니즘의 운영과 시대적 발전 추세에 맞춰 호찌민시 도시 정부의 거버넌스 모델을 완성해 나가고 있습니다. 이것이 바로 새로운 시대, 국가 발전 시대에 호찌민시 시민들이 지향해야 할 사명입니다.

이 지역의 경제성장률은 기존과 마찬가지로 전국 평균보다 1.2~1.5배 높은 수준을 유지해야 합니다. 특히 2026~2030년 기간의 GRDP 성장률은 전국 평균보다 1.2배, 2031~2035년 기간의 GRDP 성장률은 전국 평균보다 1.5배 높아야 합니다. 즉, 2026~2035년 기간 동안 호찌민시의 경제는 연평균 두 자릿수(11~12%)의 성장률을 기록해야 하며, 향후 10년간 연평균 9~10%의 안정적인 성장률을 유지해야 합니다.

트란 두 리치 박사

출처: https://www.sggp.org.vn/tam-nhin-20-25-nam-toi-post793088.html